Beiträge von celmar81

Hi zusammen,

ich wollte mal einen kurzen Erfahrungsbericht zur ersten Inspektion meines Sealeon 7 dalassen. Vielleicht hilft das dem einen oder anderen hier im Forum bei der Orientierung, was Kosten und Umfang angeht.

Ich war letzten Freitag beim Service in Baden-Württemberg (Ba-Wü).

Die Eckdaten:

• Fahrzeugalter: ca. 1 1/4 Jahre
• Kilometerstand: 30.000 km
• Dauer: ca. 2 Stunden
• Kosten: 255 Euro

Was wurde gemacht?

• Komplette Inspektion nach Herstellervorgabe
• Gelenke geschmiert
• Bremsflüssigkeit gewechselt
• HEPA-Filter ausgetauscht

Wichtige Info zum Getriebeöl:

Ein Thema, das ja immer mal wieder für Fragen sorgt: Bei mir wurde das Getriebeöl nicht gewechselt.

Laut meiner Werkstatt und den aktuellen BYD-Werkstattanweisungen ist der erste Getriebeölwechsel nicht mehr bei 30.000 km fällig, sondern erst bei 48.000 km. Der Werkstattmeister meinte auch ganz entspannt zu mir, dass das Getriebeöl, das sie bei den 30k-Inspektionen bisher testweise gesehen haben, ohnehin noch aussah "wie frisch befüllt". Der spätere Wechsel macht also auch technisch absolut Sinn.

Mit den 255 Euro (und einer Wartezeit von gerade mal 2 Stunden) bin ich für den Service im Raum Ba-Wü jedenfalls echt zufrieden.

Wie sieht das bei euch aus? Habt ihr bei euren Inspektionen ähnliche Preise bezahlt oder andere Infos zum Getriebeöl bekommen?

Viele Grüße!

Zitat von Vitek

Hast du Original Byd Sensoren oder Zubehör Sensoren auf Winterfelgen ,weil ich habe desselben Problem mit Original Sensoren auf Allen Felgen und mein Reifenhändler hat bis jetzt noch nicht geschafft die anzulernen??

„Bei mir sind es Zubehör-Sensoren (von Check24), aber das ist eigentlich gar nicht der entscheidende Punkt.

Das Problem beim Sealion 7 ist nicht die Marke der Sensoren, sondern das Steuergerät: Es hat schlichtweg nur 4 Speicherplätze. Sobald du einen zweiten Satz Räder hast (egal ob Original BYD oder Zubehör), muss man dem Auto jedes Mal „sagen“, welche 4 Sensoren jetzt gerade aktiv sind.

Dass dein Reifenhändler scheitert, liegt wahrscheinlich daran, dass er versucht, die Sensoren über das automatische Anlernen des Fahrzeugs zu aktivieren – das klappt beim Sealion oft nicht.

Mein Rat: Es spielt aus meiner Sicht keine Rolle, ob du Original- oder Zubehör-Sensoren hast. Mit einem Gerät wie dem Autel MaxiTPMS TS501 Pro (oder vergleichbar) kannst du:

1. Die IDs der Sensoren direkt am Rad auslesen.
2. Diese IDs per OBD-Schnittstelle direkt in das Steuergerät des Autos schreiben.

Damit „zwingst“ du dem Wagen die IDs auf, anstatt darauf zu warten, dass er sie von selbst erkennt. Seit ich das Tool habe, ist es mir völlig egal, welcher Sensor an welcher Position sitzt – ich melde sie in 5 Minuten einfach selbst an und fertig. Wenn dein Händler das nicht hinbekommt, fehlt ihm wahrscheinlich schlicht der passende Zugriff auf das BYD-Protokoll per OBD.“

Hallo zusammen,

ich möchte heute meine Erfahrungen zum Thema Winterkompletträder und Reifendrucksensoren (RDKS/TPMS) beim BYD Sealion 7 mit euch teilen. Wer sich Zubehör-Räder (nicht OEM) kauft, wird früher oder später über dasselbe Problem stolpern wie ich.

Die Ausgangslage

Ich habe mir für meinen Sealion 7 einen Satz Winterkompletträder bei Check24 bestellt (Preis ca. 1.950 €). Montage verlief reibungslos, aber nach den ersten Kilometern die Ernüchterung: Die Sensoren meldeten sich nicht am Fahrzeug an.

Der steinige Weg zur Erkenntnis

Nach Rücksprache mit dem Verkäufer hieß es: "Ab in die Werkstatt, wir können bei Fremdfelgen für nichts garantieren."

1. Erster Werkstattbesuch: 140 km Anfahrt, Sensoren wurden manuell angelernt. Kosten: 80 €.
2. Der Schock beim Radwechsel: Als ich nun wieder auf die originalen Sommerräder gewechselt habe, wurden diese ebenfalls nicht erkannt. Das Spiel ging von vorne los.

Das technische Problem beim Sealion 7

Nach Telefonaten mit einem kompetenten BYD-Service-Mitarbeiter kam die Bestätigung: Das Steuergerät des BYD Sealion 7 kann nur 4 Sensor-IDs gleichzeitig speichern.

Das bedeutet:

• Wechselt man zwischen Sommer- und Winterrädern, müssen die neuen IDs jedes Mal das alte Set im Speicher überschreiben.
• Alternative 1: Sensoren "klonen" (die Winter-Sensoren erhalten dieselbe ID wie die Sommer-Sensoren). Das erfordert aber, dass die Sensoren beschreibbar sind und die Räder jedes Jahr an exakt derselben Position (VL, VR, HL, HR) montiert werden.
• Alternative 2: Zweimal im Jahr ca. 80 € in der Werkstatt fürs Anlernen bezahlen.

Meine Lösung: DIY mit dem richtigen Werkzeug

Da ich weder Lust auf die Kosten noch auf die Fahrerei habe, habe ich investiert. Ich habe mir das Autel MaxiTPMS TS501 Pro (Kostenpunkt ca. 170 €) zugelegt.

Das Ergebnis:

Ich kann nun die Sensoren jederzeit selbst auslesen und über die OBD-Schnittstelle des Sealion 7 in das Steuergerät schreiben. Der Vorgang dauert keine 5 Minuten.

Kosten-Check:

Fazit: Bereits nach dem ersten Jahr hat sich das Gerät amortisiert. Wer seinen BYD länger fahren will und nicht jedes Mal zum Händler möchte, sollte sich so ein Tool zulegen oder beim Reifenkauf direkt auf das "Klonen" der IDs bestehen.

Ich hoffe, das spart dem einen oder anderen von euch das Lehrgeld und die Kilometer!

Beste Grüße!