Beiträge von STP63-S7AWD

Hallo Zusammen,

da sich meine Werkstatt bis dato ruhiger als ein E-Auto im Fahrbetrieb verhalten hat, habe ich noch etwas herumüberlegt.

Das Christkind hat mir hier zwei Ideen angeboten, die ich wechselseitig noch nicht ausprobiert (ausgeschlossen) habe.

Nachdem mein SL7 ja in einer Tiefgarage steht, ist mir aufgefallen, dass das Radio in letzter Zeit auch am Standplatz ganz gut läuft.

Also mehr Radiosignal empfängt. Ich habe nun mal das Radio durch "Musik über SD-Karte" getauscht. Zusätzlich habe ich in der BYD-App

die Option "Fahrzeugposition verwenden" deaktiviert.

Das Ergebnis: Seit zwei Tagen NULL Verbrauch zusätzlich. Die SOC Anzeige bleibt stabil am Vortageswert.

In den nächsten Tage probiere ich zuerst das Radio wieder zu aktivieren um zu sehen, ob sich mit dieser Aktion

etwas verändert.

Btw: hat von euch schon jemand gesehen wo sich die Niederspannungsbatterie versteckt hält? Lt. Bed. Anl. sollte sie irgendwo unter

dem Beifahrersitz sein ...

Also ich protokolliere sein 28.11.2025 den laufenden Energieschwund.

Bis dato verliert mein SL7 jeden Tag zwischen 3&4%. Bis jetzt haben sich in Summe ca. 71 kW in Luft aufgelöst.

Egal, ob der SL7 zuvor gefahren wurde, oder in der Tiefgarage (+10°C) steht.

Durch das Protokoll sieht man auch sehr schön wieviel Energie für die Batterieerwärmung zusätzlich

verbraucht wird, die nicht als Fahrverbrauch am Ende der Fahrt angezeigt wird.

Es gibt bis dato noch immer keine weitere Rückmeldung vom Händler oder BYD-Austria

was die Ursache sein kann. Es heißt nur 1-2% pro Tag sind durchaus möglich (Niederspannungsbatterie

Systemerhaltung) ... bla bla bla

Hallo,

neue Zwischeninfo.

Nach dem Gespräch in der Werkstatt vor 1 Woche protokolliere ich den täglichen Energieschwund.

Bis dato hat mein SL7 42kWh ohne Fahrverbrauch verpuffen lassen. Der SL7 steht in einer Tiefgaragen.

Also frostsicher.

Es macht keinen Unterschied ob von 100% oder von 70% der Schwund beginnt. Es sind nahezu fast immer

2,74kWh, die am nächsten Tag fehlen.

Ich mache diese Woche noch fertig und übergebe dann die weitere schriftliche Reklamation dem Händler.

Hallo zusammen,

ich habe heute VM via BYD die Meldung erhalten, dass für meinen SL7 das OTA 3.1 verfügbar sei.

Den Anweisungen folgend, wie auch zuvor schon bei 3.0, habe ich versucht das neue OTA zu starten.

Parkposition P - ok

SOC > 20% - ok

Motorhaube geschlossen - ok

Fahrzeug aus - ok

Es kam die Meldung, dass das Fahrzeug die Voraussetzungen nicht erfüllt. Daher fand lt. SW ein geplanter Abbruch statt.

Ich habe die gesamte Prozedur mehrmals versucht. Kein Erfolg.

Der erfolgreiche Start des OTA gelang erst nach Reset über 3 Sec. drücken der Taste an der Mittelkonsole.

Anschließend neuer OTA Start.

Nach gut 30 Min. war das OTA dann erfolgreich beendet.

Keine Ahnung warum das Fahrzeug als nicht bereit erkannt wurde.

Mal sehen, wass die Änderungen im Alltag bringen

Hallo EVfun,

ich mag deinen Humor

Zitat von EVfun

ich glaube beim Schreiben schon selber nicht daran das es beim SL so etwas gibt )

Reset hat leider nichts verändert.

Ich hab' es mal beim Händler deponiert und werde es noch ein wenig beobachten damit ich mehr Daten und Infos weitergeben kann.

Ich habe noch eine Frage.

Beim Buchen einer Innenraumtemperatur. Steht da bei euch auch 26°C als Ausgangswert, den man dann zur Wunschtemperatur abändern kann?

LG

Hallo EVfun,

ich lese die Werte im Auto ab.

Da das Auto in der Tiefgarage steht gibt es auch keine aktuellen Daten via App sondern

nur jene Daten, die bei der letzten Verbindung übertragen wurden. Ein unerlaubter Zugriff

in der Garage erscheint mir eher unwahrscheinlich.

Klimaanlage etc. ist alles OFF

Hallo zusammen,

ich hab' in den letzten 14-Tagen mit meinem SL7 folgende Erfahrung gemacht.

Vorab: Die vergangenen 3 Wochen nutzte ich den SL7 eher wenig.

Am 18.11. habe ich ihn auf 100% aufgeladen. Am 28.11. erfolgte eine weiter Aufladung von 42% auf 100%.

In dieser Zeit habe ich ihn 98km gefahren und ansonsten stand er in der Tiefgarage bei ca. 12°C

Dabei hat er sage und schreibe 58% Akkukappazität verbraucht.

Heute hatte er von den 100% wieder nur noch 93%.

Läuft da etwas im Standby und Hintergrund, das ihn pro Tag 2kWh schlürfen läßt?

Was meint Ihr dazu?

Ja, der dauerhafte Korrosionsschutz an den offen Bereichen in den Radkästen (nicht durch Kunststoff verdeckte Bereiche) schien mir nicht wirklich "Streusalz-Straßen" tauglich.

Ich habe meinem SL7 vor der Nassperiode

daher noch eine dauerhaft "Flexible Transparentwachsschicht" gegönnt.

Die Kunststoffteile wurden vorher entfernt, das Wachs sauber aufgetragen, und anschließend wieder alles zusammengebaut

Jetzt muffelt er außen noch etwas chemisch, aber das vergeht auch .

Hallo zusammen,

beim Räderwechsel von SR auf WR ist mir aufgefallen, dass, bei meinem SL7, die Radaufhängungen etc. nicht sehr gut gegen Salznässe geschützt sind. Was mein ihr zu diesem Thema?

Ich habe dieses Thema auch bei meinem Vertragshändler hier in AT angesprochen.

Er hat gesagt, dass sie nur von BYD freigegebe Kabelsätze etc. verbauen, da es ja um Gewährleitung und Strafrecht etc. geht.

Darum fahre ich hier mit dem freigegebenen Kabelsatz mit max. 115km/h auf der Autobahn.

Eine Abänderung ist zumindestens hier in AT noch nicht in Sicht wegen der Assistenz und Sicherheitssysteme ...

Es bleit vorerst abzuwarten. Mal sehen was kommt.

Für mich war es nur beim letzten Radurlaub in DE müssig mit 115km/h auf der Autobahn. Hier in AT brauche ich nur Bundestraßen in die Berge zum eMTB fahren.