Beiträge von dukeofcarinthia

Zitat von PaddyHH

Spannende erste Berichte hier. Was mir auffällt: Sowohl Gerhard S. in seinem Beitrag weiter oben mit 180kw peak, als auch der Tarek in seinem Youtube Video mit Schnelllader und 212kw peak haben bei Ionity geladen. PhtEVen und Roni waren an einem Shell Recharge Lader (3ookw) und erzielten weniger gute Ergebnisse.

Ich möchte hier jetzt keine Diskussion losbrechen, ob IONITY oder Shell grundsätzlich besser sind oder deren Ladesäulen. Da kann ich mir überhaupt kein Urteil bilden. Aber vielleicht sind BYD Sealion und Shell Recharge noch nicht optimal aufeinander abgestimmt? Erinnerte mich gerade an Tests zum XPeng G6 der zumindest Ende 2024 wegen eines Software Fehlers immer Ladeabbrüche an Tesla Superchargern hatte.

Hallo.

Ich habe heute nochmals nach einer ca. 1 stündigen Fahrt auf der Autobahn mit 9% bei Smartrics 400kW Lader angesteckt. Ich war der einzige an den 10 Ladesäulen. Außentemperatur war 16°C

Folgendes Ergebnis habe ich erhalten:

11% 124,5kW

18% 134,1kW

30% 135,1kW

50% 134,7kW

58% 132,9kW

63% 121,8kW

65% 87,7kw

Ich hab den Ladevorgang dann mit 65% beendet. Ladung laut EnBw App 26 Minuten für 56,4kWh. Für mich schaut es wirklich so aus, als ob es da einen Bug gibt zu den HPC Ladesäulen außer bei Ionity. Nächste Woche kann ich das ansonsten nochmals mit einem Ionity Charger gegenprüfen. Vielleicht kann jemand, unabhängig von mir, es auch mal mit einem Ionity Charger testen.

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Bei mir ist es mit 24 °C angenehm warm. Das Scheibenbeschlagen ist mir gestern beim Regen auch aufgefallen nach einer Ladesession. Ich habe dann kurz die Scheibenheizung/Belüftung eingeschalten und dann hat es wieder gepasst.

Grüß Euch.

Habt ihr eigentlich auch Probleme mit dem LDA (Spurverlassenwarnung) das dieser teilweise massiv eingreift? Ich habe das Fahrzeug seit Freitag und vor allem auf der Autobahn, besonders in diversen Tunneln ist mir der Assistent mit seinen Eingriffen negativ aufgefallen (ich hätte fast in die Tunnelwand verrissen ^^).

Nachdem ich den Assistenz-Modus von "Verhinderung" auf "Warnung" gestellt habe, war es eigentlich i.O. da ich nur eine Vibration bekommen habe. Leider muss man den Modus jedes mal nach Neustart wieder im ADAS Menü aktivieren - Shortcut gibt es dafür keinen.

Grüß Euch,

ich habe meinen Sealion 7 AWD seit Freitag und habe gestern mal kurz bei Ionity nach einer einer ca. 150 km langen Autobahnstrecke mit ca. 20% geladen und folgende Werte erhalten:

40% 134,7kW

51% 167,2kW

52% 172,3kW

59% 180,3kW

64% 150,1kW

74% 149,2kW

75% 127,1kW

79% 46,0kW

80% 37,0kW

Danach habe ich abgesteckt.

Leider habe ich von 20-40% keine Screenshots gemacht, war aber auch bei ca. 125-130kW - ist mein erstes E-Auto und war auch mein erster Ladevorgang und deshalb auch eine gewisse Überforderung

Ladedauer laut EWE-Go App 23 Minuten für 49,238kWh. Außentemperatur ca. 6 °C und Regen.