Hallo zusammen,
hier der aktuelle Stand meine Home Assistant Anbindung.
Wir haben mittlerweile zwei Elektroautos im Haushalt: einen BYD Sealion 7 (bei uns liebevoll „Seelöwe“ genannt) und einen Fiat Grande Panda Elektro („Legoauto“).
Beide teilen sich eine go-e Charger Wallbox mit 11 kW, die vollständig in Home Assistant integriert ist.
Da immer nur ein Auto an der Wallbox hängen kann, wollte ich die ganze Ladesteuerung möglichst komfortabel gestalten, ohne jedes Mal irgendwelche Einstellungen in verschiedenen Apps vornehmen zu müssen.
Welches Auto hängt gerade an der Wallbox?
Das war die erste Herausforderung. Die Wallbox weiß zwar, dass ein Auto angeschlossen ist, aber natürlich nicht, welches.
Deshalb habe ich in Home Assistant eine Fahrzeugauswahl eingerichtet. Interessant ist dabei, dass die Fahrzeugabfrage nicht ständig erfolgt, sondern nur dann, wenn es wirklich sinnvoll ist:
- Beim Anschließen bzw. Starten eines Ladevorgangs: Home Assistant fragt, welches der beiden Autos geladen werden soll.
- Wenn ich nach Hause komme: Beim Seelöwen wird eine Fahrzeugabfrage angestoßen, damit die aktuellen Fahrzeugdaten zur Verfügung stehen.
Die Fahrzeugauswahl erfolgt über Home Assistant. Falls keine Auswahl getroffen wird, ist der Seelöwe als Standardfahrzeug vorgesehen.
So muss ich nicht ständig daran denken, irgendwelche Fahrzeugdaten manuell zu aktualisieren.
Sofort laden – auf 80 % oder 100 %
Für den Seelöwen gibt es zwei einfache Schaltflächen im Dashboard:
Jetzt laden – 80 %
Das Auto wird sofort geladen, bis der gewünschte Akkustand von 80 % erreicht ist. Die Ladeüberwachung übernimmt Home Assistant anhand der Fahrzeugdaten.
Jetzt laden – 100 %
Hier wird die Ladung sofort freigegeben. Das Fahrzeug lädt bis 100 % und beendet den Ladevorgang anschließend selbst.
Für unser Legoauto gibt es derzeit die einfachere Variante „Jetzt laden – 100 %“.
Natürlich kann ich einen laufenden Ladeauftrag auch jederzeit über einen separaten Button abbrechen.
Im Dashboard sehe ich außerdem, ob ein Auto angeschlossen ist, ob gerade geladen wird, mit welcher Leistung die Wallbox arbeitet und welches Ladeziel eingestellt ist.
Zwei Autos, aber getrennte Verbrauchsstatistiken
Ein weiterer Punkt war mir wichtig: Ich möchte genau wissen, wie viel Strom jedes Fahrzeug tatsächlich verbraucht.
Die go-e Wallbox liefert die geladenen Kilowattstunden. Home Assistant ordnet diese über die zuvor getroffene Fahrzeugauswahl dem jeweiligen Auto zu.
Damit lassen sich für beide Fahrzeuge getrennte Statistiken führen:
- Geladene kWh pro Monat
- Geladene kWh pro Jahr
- Gesamte geladene Energiemenge
- Verbrauchsauswertungen für beide Fahrzeuge
Beim Seelöwen kommt noch etwas dazu: Über die BYD-Integration kann Home Assistant den Kilometerstand des Autos auslesen. Zusammen mit den erfassten Lademengen lassen sich daraus auch Verbrauchswerte in kWh/100 km berechnen.
Dabei ist natürlich zu berücksichtigen, dass die Wallbox die geladene Energie einschließlich Ladeverlusten misst. Es handelt sich also um den tatsächlichen Strombezug an der Wallbox und nicht exakt um den Verbrauch, den das Auto selbst anzeigt.
Nächster Schritt: Laden, wenn der Strom günstig ist
Aktuell beschäftige ich mich mit der Umstellung auf einen dynamischen Stromtarif. Ein intelligentes Messsystem ist dafür ebenfalls vorgesehen.
Sobald das eingerichtet ist, möchte ich die Ladesteuerung um zwei weitere Möglichkeiten ergänzen:
Günstig laden – 80 %
Günstig laden – 100 %
Die Idee: Ich stecke das Auto an, wähle das gewünschte Ladeziel und Home Assistant sucht anhand der Strompreise die günstigsten Zeitfenster aus.
Das Auto muss also nicht sofort laden, sondern beispielsweise erst nachts, wenn die Börsenstrompreise entsprechend niedrig sind.
Später könnte man das noch erweitern, etwa um eine gewünschte Abfahrtszeit. Dann hätte Home Assistant die Aufgabe, das Fahrzeug möglichst günstig, aber rechtzeitig bis zum gewünschten Akkustand zu laden.
Und natürlich sollen dabei auch die anderen Verbraucher im Haus und unsere PV-Anlage mit Batteriespeicher berücksichtigt werden.
Möglichst wenig Bedienung, möglichst viel Automatik
Mein Ziel ist eigentlich ganz simpel: Ich möchte nicht erst fünf Apps öffnen müssen, nur um ein Auto zu laden.
Auto anschließen, Fahrzeug auswählen, Ladeziel festlegen – fertig.
Home Assistant übernimmt den Rest. Die Wallbox liefert die Energiedaten, der Seelöwe seine Fahrzeugdaten und die Automationen kümmern sich um die Steuerung.
Ein Teil läuft bereits, die dynamische preisabhängige Ladesteuerung ist der nächste Ausbauschritt.
Das Schöne an Home Assistant ist für mich, dass man so eine Lösung nach und nach erweitern kann, ohne gleich auf ein komplett neues System umsteigen zu müssen.
Vielleicht hat ja jemand von euch eine ähnliche Konstellation mit zwei Elektroautos an einer Wallbox. Besonders interessieren würden mich Erfahrungen mit der dynamischen Ladesteuerung und der optimalen Auswahl günstiger Ladezeiten.
Viele Grüße
Wolfgang