Beiträge von Michael70

Auf der offiziellen Homepage https://www.ed1000.com/ sind die Informationen leider sehr spärlich. zu den Vorjahren. Der Wettbewerb 2025 ist sogar noch gar nicht aufgeführt.

Es gibt dieses 46 Min. lange Video von der Veranstaltung 2024 auf dem YouTube-Kanal von Electric Drive: https://youtu.be/-vzy2pT6dxU?feature=shared

Darin werden am Ende die Ergebnisse tabellarisch genannt. Die Fahrzeuge treten in 3 Preiskategorien an: 30.000 - 50.000 EUR, 50.000 EUR - 80.000 EUR und über 80.000 EUR. Darin werden jeweils der effiziente Verbrauch und die schnellste Reisezeit (als Ergebnis von Routenwahl und Ladestrategie) bewertet.

Youtube ED1000 Screenshot Kategorie 30k-50k.jpgYoutube ED1000 Screenshot Reisezeit 30k-50k.jpg

BYD hat auf Facebook veröffentlicht, dass der SL7 Performance die diesjährige Ausgabe der ED1000 gewonnen hat.

Schon im Vorjahr war Oliver Bornemann mit einem Seal Sieger dieses Wettbewerbs.

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So gut funktioniert das auch bei meinem SL7 von Anfang an. Ich war es auch vorher schon vom Model S gewohnt, die Haube mit 2 Händen beidseitig vom Fanghaken sanft zu schließen.

Es ist aber nicht normal, dass die Motorhaube nur mit ganz viel Schwung zu schließen ist. Als ehemaliger QM-Ingenieur eines Autoherstellers kann ich Euch sagen. Es gibt in den ersten Tagen nach der Montage von Türen und Hauben ein Setzverhalten der Dichtungen. Das verursacht erhöhte Schließkräfte. Bis aber das Auto etliche Wochen nach der ausländischen Produktion beim Händler in Europa zur Auslieferung kommt, ist dieser Prozess schon weitgehend abgeschlossen. Wenn also Probleme auftauchen, müssen die Schlösser nachjustiert werden. Falls sogar die Spaltmasse nicht stimmen, müssen eventuell auch die Scharniere für die Neuausrichtung in XYZ eingestellt werden, soweit diese das hergeben.

Viele Grüße Michael

Zitat von JeWe

servus,

kannst du eventuell sagen, welche software genau du installiert hast? ich meine damit nicht die SW vom entertainment system sondern von der ladeeinheit (steuergerät fürs laden).

mein SL7 lädt nämlich nur mit max. 107 und das ist extrem enttäuschend und ich bin schon etwas "a'ngfressn" auf meinen händler/byd, da mir versichert wurde, dass mit den letzten updates (nicht OTA sondern via OBD und diagnose device) angeblich alle steuergeräte auf den letzten stand gebracht wurden und die volle ladeleistung zur verfügung stehen soll. morgen geht das auto wieder in die werkstatt ...

danke und lg

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Hallo JeWe,

das kann ich Dir gerade leider nicht beantworten, weil mein Auto für 1 Woche zur Keramikversiegelung und Aufbringen einer transparenten Steinschlagschutzfolie beim Spezialisten steht.

Viel Erfolg bei der Reklamation in Deiner BYD-Werkstatt. Da ja auch andere Besitzer schon die hohe Ladeleistung bestätigt haben, muss es wohl an veralteter Software oder einem Problem des DC/DC-Wandlers liegen.

Viele Grüße Michael

Am Samstag habe ich meinen neuen SL7 Excellence AWD erstmals an der 300 kW-Schnelladesäule von Fastned in Nersingen (bei Ulm) geladen. Beim Vorführwagen im Januar war ich noch enttäuscht von max. 115 kW, aber jetzt mit aktueller Software ging das Laden wirklich fix!

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Beeindruckende Ladekurve trotz hohem Start-SoC 47% und auch zum Ende hin immer noch 40 KW !
Davon konnte ich bei meinem Tesla Model S von 2018 nur träumen.
Sorry für das schmutzige Display

Fastned Screenshot 21.06.2025.jpg

Die 48 Min täuschen etwas, denn ich habe den BYD bis auf 99% geladen, weil ich solange im Burger King nebenan gebraucht habe

Das Gold Member Abo für 11,99 EUR/Mon mit 30% Rabatt auf die Strompreise hat sich schon bei der 1. Ladung bezahlt gemacht.

Die Aktivierung von Autocharge habe ich vergeigt, weil ich fälschlicherweise zuerst das Ladekabel angeschlossen habe und erst danach die Ladung gestartet habe. DIe Aktivierung werde ich einfach beim nächsten Mal an einer anderen Fastned-Station nachholen.

Hallo zusammen,

während der langen Wartezeit auf das neue Auto habe ich schonmal praktisches Zubehör von NICE BYD bestellt. Die beiden Lieferungen kamen sogar noch vor dem Auto nach jeweils rund 3 Wochen direkt aus China und haben keinen Umweg über den Zoll gemacht

1. Organizer für die Mittelkonsole unten aus ABS Kunststoff für 22 EUR

Lower Center Console Storage Box

Mit 3 Fächern sinnvoll aufgeteilt für etwas größere Gegenstände

2. Einsatz für Staufach unter der Mittelarmlehne, innen mit Stoff bezogen, für 17 EUR

Center Console Organizer Tray

Mit 1 größeren und 2 kleineren Bereichen sehr praktisch für Sonnenbrille, Ladekarten, Münzen etc.

3. HUD Schutzscheibe für 82 EUR

Sealion 7 HUD Protecto

Ebenfalls sehr empfehlenswert, um zu verhindern, dass Staub oder kleinere Gegenstände die empfindliche Optik beeinträchtigen. Der Einsatz lässt sich jederzeit herausnehmen, um Staub abzuwischen.

4. Fliegengitterabdeckungen für vorderen Lufteinlass für 36 EUR

Grille Proof Net

Ich habe die schwarze Ausführungen genommen. Gegen 3 EUR Aufpreis gibt es Carbon-Look. Die beiden Einsätze verhindern das Eindringen von Laub und Dreck. Sie rasten passgenau in die Ausschnitte ein und werden an den äußeren Spitzen zusätzlich mit doppelseitigem Klebeband fixiert.

Nicebyd Frontgrill.jpg

5. Abdeckungen der Heizauströmer unter den Vordersitzen für 10 EUR/Paar
Under-seat Air Vent Cover (2pcs)
Gibt's in schwarz und silber und zuätzlich auch für die Lautsprecher auf dem Amaturenbrett. Das Abziehen der schmalen roten Schutzfolie von den doppelseitigen Klebestreifen war sehr fummelig und nur mit Pinzette zu bewerkstelligen. Die eigentliche Montage war ganz easy.

Nicebyd Cover.jpg

Alles in allem haben sich die Bestelllungen für mich wirklich gelohnt und ich kann dieses Zubehör weiterempfehlen.

Heute Mittag habe ich über die mobility+ App nochmal nachgefragt und meinen neuen Seelöwen als Testobjekt angeboten. Die AW der EnBW werde ich hier teilen.

Mit ging's ähnlich wie der dänischen Radiologin. TESLA baut tolle Autos, aber die Allüren von Musk nerven mich nur noch und schlagen leider voll auf die Gebrauchtwagenpreise durch 😭 Mein Model S75D war sehr zuverlässig und bietet einiges, was der SL (noch) nicht kann: kostenloses Laden am Supercharger, bis 10m vor- und rückwärts fahren per App (genial, falls von anderen zugeparkt), automatisierte Spurwechsel, nachgerüstete AHK mit 1.850 kg Anhängelast, Ladezeitenplanung und detaillierte Routenplanung inkl. Ladestopps. Dagegen überzeugt der SL mit Funktionen, die es für meinen Tesla überhaupt nicht gibt bzw. gab: Headupdisplay, V2L, Ablagefächer in den Türen, Laden mit bis zu 230kW, Android Auto & Apple Carplay, hochauflösende Kameras mit Vielzahl an Darstellungen inkl. (transparenter) Draufsicht, elektrisches Rollo unterm Glasdach.

Nach sehr langer Wartezeit kann ich meinen SL Mitte Juni endlich abholen und freue mich sehr auf das neue Auto 😄

Dem Xpeng G6 hatte ich auch im Auge, aber der gefällt mir optisch nicht so gut und der nächstgelegene Händler ist in Schwetzingen bei Mannheim.

Über den Zeekr 7X habe ich erst nach Vertragsschluss über den SL7 ein YouTube gesehen. Der wäre eine super Alternative gewesen. Für die Kaufabwicklung hätte ich mir von den Schwiegereltern meiner Schwester helfen lassen, die als Deutsche kurz hinter der Grenze in NL leben.

Ich hab in Stuttgart Ende Januar bestellt und warte leider immer noch auf meinen SL7. Unverbindlicher Liefertermin war 1.4. Gestern habe ich wieder bei meinem Verkäufer nachgefragt und das Auto soll wahrscheinlich noch bis Monatsende kommen. Daher werde ich das Auto erst im Juni endlich abholen können. Also satte 4½ Monate nach Bestellung! Bei diesen trägen Prozessen ist es kein Wunder, dass die Zulassungszahlen in Deutschland so stark hinter denen in Österreich zurückbleiben. VIN und Kopplung mit der App gibt es hierzulande vorab leider auch nicht.

Und meine mitbestellte AHK werde ich erst nachträglich im Juli bekommen, weil wohl der Lieferant gewechselt wurde. Nach den Beiträgen hier im Forum über unprofessionelle Ausschnitte in der Abdeckung ist mir eine spätere Verfügbarkeit sogar lieber, wenn es denn anständig umgesetzt wird. Daher kann ich auch erst im August das 1. Mal in diesem Jahr mit dem Wohnwagen in Urlaub fahren.