Beiträge von Michael70

  • Höchstgeschwindigkeit 115 km/h

    Zitat von Hoernchen71

    Nachdem du den Original Kabelsatz hast, geh ich davon aus, dass dein Sealion den Anhänger auch erkennt, richtig?

    So ist es. Nach dem Anstecken des 13-poligen Kabels fragt der Seelöwe, ob ein Beleuchtungstest gemacht werden soll. Dabei werden für etwa 15s alle Beleuchtungen des Wohnwagens durchgeschaltet. Ich finde diese Funktion genial, denn das erspart eine 2.Person für die Kontrolle rundum.

  • Höchstgeschwindigkeit 115 km/h

    In meinem Sealion 7 mit Original-Leitungssatz ist mit Anhänger nicht nur ACC, sondern auch der reine Tempomat gesperrt. Ich würde es sehr begrüßen, wenn das mit dem Update ebenfalls behoben wird. Das Tempo nur allein mit dem Fahrpedal gleichmäßig zu halten, ist nämlich schier unmöglich angesichts der enormen Antriebsleistung, auch mit 1,5t Wohnwagen am Haken. Dabei möchte ich in der Kombination doch nur mit den LKWs mitschwimmen, um den Stromverbrauch nicht in völlig irre Höhen zu treiben. Das Gespann fühlt sich zwar auch bei etwas über 100 km/h noch sehr stabil an, aber halte ich ein derart hohes Tempo mit 2,85+1,50 = 4,35t (!) Gesamtgewicht einfach für unangemessen, auch wenn es in Frankreich erlaubt wäre. Schließlich bin ich im Urlaub und nicht auf der Flucht ;)


    Dass man mit einem Fahrradträger auf der AHK deutlich schneller als 115 km/h fahren möchte, dafür habe ich hingegen vollstes Verständnis.

  • BYD Connect - Kostenpflichtige Services in Zukunft?

    Zitat von Tomcat50

    Wir sind preislich eigentlich in Allem Spitzenreiter, weil wir in unserem Wohlstandsland regelrecht gemolken werden. Hochalpenzuschlag nenne ich das.

    Offtopic:

    Meistens stimmt das, aber mir fallen einige Beispiele ein, in denen die Schweiz günstiger als die Nachbarländer ist:


    BezeichnungCHDA
    EinkommensteuersatzBundessteuer max. 11,5
    Kantons- und Gemeindesteuer 11,2 -33,7 %
    Gesamtbelastung bis zu 45,2 % (erst ab 843.000 CHF)    		14% - 42% (schon ab 68.500 EUR)
    (45% ab 277.826 EUR hzu verst. Einkommen)
    Grundfreibetrag 12.384 EUR    		0% (unter 13.539 EUR) - 55% (über 1 Mio)
    KapitalerträgePriv. Veräußerungsgewinne nach 6 Mon. steuerfrei
    Zinsen, Dividenden, Fondserträge Einkommensteuer    		25% KESt + Solizuschlag 5,5%
    =26,38%
    Kryptogewinne nach 12 Mon. steuerfrei
    		27,5% (25% auf Sparzinsen)
    Mehrwertsteuer regulär / reduziert8,1% / 2,6%19% / 7%20% / 4,9%
    Sozialversicherungen
    Arbeitnehmer + Arbeitgeber    		AHV/IV/EO 12,8%
    Arbeitslosigkeit 2,2%
    Krankenvers. 300 - 500 CHF = 330 - 545 EUR
    (abhängig von Tarif und Kanton, kein AG-Anteil, minimale Leistungen)
    		Rente 18,6%
    Pflege 3,6% (4,2% Kinderlose)
    Arbeitslosigkeit 2,6%
    Krankenvers. 14,6% + max.3% Zusatzbeitrag
    		Rente 22,8%
    Pflege -
    Arbeitslosigkeit 6,0%
    Krankenvers. 7,65%
    Unfall 1,2%
    Fossile Kraftstoffe:
    sehr stark schwankend    		E10 günstiger als in D
    Diesel teurer als in D    		Preise regional sehr unterschiedlich
    Höchste Steuern und Abgaben
    oft mehr als 20 Preisänderungen/Tag,
    künftig nur 1 Erhöhung/Tag erlaubt

    		E10 und Diesel günstiger als in D
    bisher nur 1 Erhöhung/Tag erlaubt, künftig 3/Woche
    Strom JahresvertragPreise regional sehr unterschiedlich
    insgesamt 10-44 Rp/kWh = 11-48 Ct/kWh    		Hohe Steuern und Abgaben
    Arbeitspreis 25-33 Ct/kWh
    Grundpreis 13-20 EUR/Mon    		Arbeitspreis 12-27 Ct/kWh
    Grundpreis 3,50-6 EUR/Mon
    Jahresflatrate Bus & Bahn 2. Klasse ErwachseneGeneralabo
    3.995 CHF = 4.359,50 EUR    		Bahncard 100
    4.899 EUR    		KlimaTicket Ö Classic
    1.400 EUR


    Alle Angaben selbst recherchiert - keine Gewähr.

  • BYD APP

    Zitat von tomundjerry99

    schon wieder Update der BYD-APP, Version 3.1.5

    Android oder iOS?


    Bin auf meinem Xiaomi Smartphone mit Android 15 bei BYD-App-Version 3.1.1 vom 04.12.2025. Neue Funktionen laut Google Play Store: "Provided services in more countries and regions."

  • AutoCharge

    Bei EnBW leider noch nichts Neues zu Autocharge.


    Doch bei Electra in Pforzheim konnte ich diese komfortable Funktion endlich aktivieren. Im Gewerbegebiet PF-Nord nahe der A8 gibt es sogar noch mehr Alternativen: Porsche-Zentrum, Aral Pulse und EWE Go (bei McDonald's). Electra hat auf dem Parkplatz des Gartencenters Streb diesen Ladepark mit 3 Säulen mit je 2 CCS-Anschlüssen 300 kW errichtet. Zusätzlich zum üblichen Display der Säule sind Bügel mit LED-Matrix-Displays, auf denen für jeden Platz im Wechsel Ladeleistung, Zeit bis 80/100% und Ladestand angezeigt werden. Mit relativ kaltem Akku betrug die Ladeleistung allerdings anfangs nur 79 kW und max. 105 kW.


    IMG_20251130_174651.jpgIMG_20251130_174735.jpgIMG_20251130_174814.jpg

    Weil das Display im Dunkeln sehr grell war, sieht es auf dem Foto aus, als wär es neblig, was aber nicht der Fall war.

  • AutoCharge

    Nach meinen Anfragen im Februar und Juni habe ich nun in der EnBW-App erneut nach AutoCharge für BYD-Modelle gefragt, Antwort: "Wir arbeiten intensiv an einer Lösung, um weitere Fahrzeuge an die AutoCharge-Funktion anbinden zu können. [...] Bitte haben Sie noch ein wenig Geduld." Also leider noch nichts Neues von Deutschlands Marktführer.


    Aber gute Nachrichten kommen vom französischen Ladestromanbieter Electra: Wie bei Fastned wird für den Sealion 7 in der App Autocharge angeboten. Da dieser Anbieter mittlerweile auch in der DACH-Region mehrere Ladeparks eingerichtet hat, werde ich das demnächst für mein Auto am nächstgelegenen Standort Pforzheim probieren. Zudem erfreuen attraktive Strompreise In der App (ohne Abo-Grundgebühr):
    0,49 EUR/kWh in Deutschland, Frankreich und Luxemburg

    0,59 EUR/kWh in Österreich, Italien und Belgien

    0,59 CHF/kWh in der Schweiz

  • Sealion 7 Comfort Ladeleistung SL7, Verbrauch und Reichweite BYD Sealion7

    Zitat von Dompteur

    Gerade wieder am Laden am 20%, laut Auto Akku im optimalen Zustand. 110 kW.

    Woher willst Du wissen, dass der Akku "im optimalen Zustand" war? Kannst Du etwa die Zelltemperaturen über die OBD-Schnittstelle auslesen oder ist das nur Deine Vermutung, weil gerade die Batterievorwärmung nicht aktivierbar war?


    Am 17. Oktober hast Du übrigens selbst zugegeben, schon 3x die 150 kW gesehen zu haben. Dein Auto hat also keinen Mangel! Hast Du denn am Ort des beanstandeten Ladevorgangs schon andere Autos gesehen, die mehr Leistung gezogen haben? Oder schau doch mal ins Ladelog bei Going Electric mit zahlreichen Userdaten.


    Falls die Batterie wirklich im optimalen Temperaturbereich war, liegt es normalerweise an der Ladesäule. Nicht immer kommt das raus, was angegeben ist. Das Problem habe ich z.B. bei Fastned. In Nersingen (bei Ulm) stehen 300 kW drauf, aber ich bekam nur 120 kW raus und in Boppard (bei Koblenz) ebenso bei offiziell sogar 400 kW. Auch der Fahrer eines niederländischen BMW i4 an der benachbarten Ladesäule hatte dort nur 150 kW.


    Du darfst auch nicht erwarten, dass Du schon nach 1 Minute und bei unter 10% SoC bereits die volle Leistung bekommst.


    Wenn Dir wegen Langstrecke die Ladeleistung so wichtig ist, warum hast Du dann nicht wie ich den SL7 Excellence mit max 230 kW genommen? Oder gleich ein ganz anderes Auto mit besonders hoher Ladeleistung, z.B. Xpeng G6 / G9, Mercedes CLA EQ oder Kia EV6? Wenn allerdings die Säule nicht mehr hergibt, hättest Du auch mit diesen Modellen dasselbe Problem.


    Ich muss mich sehr wundern, wenn unerfahrene Anfänger hier so sehr rumpoltern. Deine Beitragshistorie spricht ja Bände … Ich selbst kann mittlerweile auf 160.000 elektrische Kilometer in 10 Jahren durch Europa und sogar bis Marokko zurückblicken. Dabei bin ich mit E-Autos von klein bis groß gefahren, also vom Smart Fortwo ED über Renault ZOE bis hin zum Tesla Model S und jetzt eben den Seelöwen. Trotz anfangs wesentlich schwierigerer Voraussetzungen mit sehr lückenhaftem und störanfälligem Ladenetz habe ich mich damals jedenfalls bei weitem nicht so schwergetan und freue mich weiterhin über die großen technologischen Fortschritte. Mit max. 1.000 kW Ladeleistung geht BYD demnächst sogar nochmal einen gewaltigen Schritt voran.


    Viele Grüße Michael