Beiträge von schoenbergergeorg

In Österreich ist es meiner Meinung nach so, dass der Verkaufserfolg da und dort eben auch die Organisation überholt. Das erleben viele, die erfolgreiche Produkte lancieren und schneller verkaufen, als am Anfang das Vertriebs- und Servicenetz mitwächst. Und so eine Organisation entsteht auch nicht aus dem Nichts, sondern bedingt neue Händlerverträge, Kooperationen und qualifizierte Mitarbeiter:innen, die zum Teil auch von der Konkurrenz abgeworben werden müssen.

Unterstützt nur das Schließen. Man legt die Haube ab und das Ding zieht sie zu. Vorteil: Hände bleiben sauber und man drückt keine Dellen in das Blech

Damit kann ich dienen. Im Juli 2025 habe ich meinen Volvo S90 bei meinem Händler gegen einen SL7 AWD Excellence getauscht. Der Händler hatte damals vorausschauend eine größere Anzahl auf Lager und ich konnte mir einen aussuchen. Das Autohaus J. Reichhart in Mauthausen, Oberösterreich, habe ich acht Jahre bei Volvo als ausgezeichneten Betrieb kennengelernt und das setzt sich mit BYD fort.

Wenn man das Teil zum ersten Mal einbaut, dauert es ungefähr 90-120 Minuten. Bin selbst Laie (pensionierter Banker), handwerklich aber nicht ganz unbegabt. Also, man kann es selbst verbauen. Zuerst müssen die beiden seitlichen Abdeckungen abgenommen werden, anschließend die vordere Abdeckung, unter der der Verschluss liegt. Für die beiden seitlichen Abdeckungen ist die Vorderseite der Abdeckung bei den Scheibenwischern anzuheben. Ersatzclips sollten immer vorhanden sein. Der eine oder andere ist mir dabei gebrochen. Das Zubehör habe ich mit dem Schließmechanismus voran und von rechts unten (immer von vorne gesehen) zum Originalverschluss geführt. Dort die zwei oberen Schrauben gelöst, das Zubehör davor gestellt und beides zusammen wieder festgeschraubt. Anschließend muss man sich individuell einen passenden Platz zur Befestigung des Motorteils des Zubehörs suchen. Ich habe es mit Kabelbinder an einem Loch am pberen Radkasten befestigt. Die beiliegende Dämm und Isoliermatte haben ich passend zugeschnitten und untergelegt, damit nichts scheuern kann. Abschließend die beiden Anschlüsse (Minus an Karosserie und Plus im Sicherungskasten) montiert. Fertig. Meines Erachtens ist der größere Zeitaufwand das Abnehmen der Abdeckungen und die Befestigung des Motors. Auf der vorderen Abdeckung ist eine Wölbung, unter der der Verschluss zu sehen ist. Das Zubehör ist etwas höher (geschätzt 2 mm) als der Originalverschluss und deshalb muss man die rechte Wölbung mit Heißluftfön etwas anheben, damit der Zubehörverschluss darunter gleiten kann.

Am 22.09. habe ich mir bei TopBYD das Zubehör Soft Close Frunk (https://www.topbyd.com/collect…electric-frunk-soft-close) und das Trunk Light (https://www.topbyd.com/collect…k-light-for-byd-sealion-7) bestellt, wurde gestern geliefert und heute eigebaut. Funktioniert beides bestens.

Ich habe sie bei TopBYD bestellt. Sind in Original-Wagenfarbe schwarz lackiert und sind auch Original-BYD-Teile. Das Fahrzeug wird in Asien mit diesen Radläufen ausgeliefert, um den Premiumanspruch zu signalisieren.

Man benötigt in Österreich nur das LIN-Modul, am besten bei TopBYD bestellen (seriös, zuverlässig) und gleich die Kofferraumbeleuchtung (https://www.topbyd.com/product…os=1&_sid=f8e521e2c&_ss=r) mit verbauen. Geht in einem Aufwasch und muss nur beim Heckklappenschalter dazwischengehängt werden. Die Verkleidung muss sowieso bei beiden Teilen in gleicher Weise entfernt werden.

Bei der Heckklappe gibt es insgesamt vier Verstellschrauben. Zwei davon mittig mit einem Innensechskant zu verdrehen (gleichzeitig den Außenbereich festhalten, sonst geht das gesamte Konstrukt aus dem Blech) und zwei am unteren Ende knapp oberhalb der Stßstange. Diese sind aus Gummi und lassen sich händisch verdrehen.

Selbst montiert. Habe sie auch schon in weiß für das weiße SL7-Modell gesehen. Da schaut es noch viel besser aus.

Am Lenkrad links die rechte Taste (wie von willio beschrieben) drücken, dann wird von ICC auf ACC umgestellt. Wenn ACC auch ausgeschaltet werden soll, nur minimal auf das Bremspedal steigen - so, dass nicht einmal das Bremslicht aufleuchtet - und der ACC ist auch weg. Funktioniert natürlich genauso, wenn man direkt von ICC auf null gehen will.