Beiträge von Zweinullzwei

OK , für dieses Szenario wäre es von Vorteil.

Im Sommer wird es besser oder du sagst deinem Arbeitgeber, dass du erst bei Tageslicht beginnst.

Dann wartet ab bis die Strassen Schneebedeckt sind, da wird es erst richtig lustig mit 2,5t.

Ich verstehe nicht inwieweit das ein Problem ist. Wenn man im P ist kann man das Licht ausschalten bzw das Standlicht. Alle anderen Szenarien ist ja Fahren und da sollte das Licht an sein.

Zitat von dukeofcarinthia

Der Vergleich eines klassischen Verbrenner-SUVs mit einem Elektro-"SUV" ist etwas irreführend – Letzterer hat durch die Akku-Position einen deutlich tieferen Schwerpunkt und sollte in Kurven grundsätzlich stabiler liegen.

Ich fahre regelmäßig dieselbe Strecke und hatte dieses Verhalten weder mit einem BMW 5er (G31), einem Skoda Kodiaq noch einem Mitsubishi Pajero V80. Mit diesen Fahrzeugen konnte ich die gleiche Passage sogar mit bis zu 30 km/h höherer Geschwindigkeit fahren, ohne dass das Heck instabil wurde.

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Zitat von Onkelbob0204

Naja, Seal hat halt auch einen anderen Schwerpunkt und der RS6 spielt ja sowieso in einer anderen Liga, alleine das Fahrwerk und auch die Räder haben eine ganz andere Dimension. ich vergleiche es immer mit meinen X5 und 5er Touring. obwohl auch bei denen nur knapp 200 kg unterschied waren hast du beim x5 immer das Gefühl dass er über alle 4 Räder schiebt wo beim 5er nicht mal ansatzweise was zu spüren war. Einzig im Kreisverkehr oder bestimmten Auffahrten wo viel LKW Reifenabrieb lag und es Nass war da rutschten der 1er,5er und der X5 gleichermaßen.

Da bin ich gleicher Meinung. Mein Chrysler bspw. schiebte sowas von über die Vorderachse. Wenn ich ganz weit in die Vergangenheit gehe, hatte ich bei meinem Alfa Romeo Sprint Veloce ein Heck dass mich in einer Autobahneinfahrt überholte.

Der Löwe ist kein Supersportler, eher ein Freizeit Wanderer.

Zitat von DLS

1A Reifen. Wie ist die Strassenlage damit, inwiefern verbessert sich das schlechte Handling der Karre ein wenig?

Warum soll sich das Handling verbessern ? Karre bleibt Karre, 2,5t sind es immer noch, SUV Höhe bleibt.

Ich bin einfach der Meinung das der Sealion sich nicht aussergewöhnlich verhält, bzw bin ich evtl zu langsam unterwegs. Bin da eher der gemütliche, vorallem bei Nässe.

Ja die Meldung habe ich auch, aber da ich kurz nach Erwerb das Update bekommen habe, ging ich von normal aus.

Zitat von Pfeili

Dafür gibts dann die Bergabfahrhilfe (HDC)

Runter ist das grosse Problem, wenn 2,5t drücken bzw wenn es rutscht dann rutscht es.

Ist kein Sealion Problem, eher ist es dem Gewicht geschuldet. Man muss bei jedem 2,5t Fahrzeug damit rechnen dass er über die Achse schiebt. Dennoch habe ich bis Dato keine solchen Erfahrungen beim Löwen gemacht bzw war ich auch schon mit einem Jeep unterwegs der hatte das gleiche Symptom. Im Winter bei Schneebedeckten Strassen muss man sehr vorsichtig sein, bergab sind die 2,5t bestimmt nicht einfach zu Handhaben.