Beiträge von bydrg

  • Hilfe bei der Kaufentscheidung

    Wenn es sich um einen Kauf in Deutschland handelt, bekommt man die E-Förderung nur auf Neuwagen mit Anzahl der Halter gleich Null. Ich habe meinen SL7 Exc. über das Internet als Neuwagen gekauft und nach 14 Tagen abgeholt.


    Jetzt nach 4.000km mit dem SL7 bin ich mal wieder mit dem Audi meiner Frau gefahren. Trotz der 150 PS des Q2 hatte ich zum Anfang das Gefühl, als ob der Audi nicht aus dem Knick kommt. Der SL7 hat mich in sehr kurzer Zeit schon ziemlich verwöhnt...

  • Erfahrungen nach 6 oder 12 Monaten mit dem Sealion 7

    Nach nunmehr 4.000km mit dem SL7 Excellence bin ich immer noch sehr zufrieden. Wirkliche Mängel kann ich nicht benennen. Die Software ist für mich ok, zumal doch hin und wieder bei einem Problem das Problem hinter dem Lenkrad sitzt. Erstaunlich für mich sind die vielen Feinheiten in de Assistenzsystemen; ich bin vorher BMW (E34, 528i, X5) und Audi (A6, Q5) gefahren. Mit dem SL7 ist der Fahrspaß am größsten. Ich habe einige Zeit nach einer Formulierung gesucht, was mich am meisten beeindruckt: es ist die gewaltige LAUTLOSE Kraft, die sich beim Kick-Down entfaltet...


    Anbei noch ein Link zu einem interessanten Video zum technischen Aufbau des SL7 Excellence:


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  • Verbrauch BYD Sealion7 - realer Durchschnittsverbrauch in kWh - Rekuperation relevant?

    Ich habe mir eine Tabelle für die Ladezeiten an meiner 11kW-Wallbox erstellt, als A5-Format ausgedruckt (Vor- und Rückseite) und laminiert. Liegt nun im Auto.


    lz1.jpg


    Zur Erklärung:

    • Meine Wallbox ist auf 10A eingestellt und liefert damit nominal 6,6 kW/h.
    • In der BYD-Anzeige wird die Restkapazität in % angezeigt, deshalb muss sie erstmal umgerechnet werden. Auch werden nur 6.0 kW in der App angezeigt, was ok ist (Verlustleistung etc.).
    • Ich habe also als Ladeleistung die 6 kW genommen.
    • Wenn man das dann in Zeit für die Ladung auf 100% umrechnet, kommt man auf Werte die eine Differenz von ca. 1h zum angezeigten Wert in der App erzeugen.
    • Ich habe mir die Mühe gemacht, bei Aufladen auf 100% die Werte in der Tabelle mit der App zu vergleichen und daraus einen Korrekturfaktor zu ermitteln und in die Formel mit einzufügen.
    • In meinem Fall ist der Faktor 1,35.

    Wer Interesse an dem Excel-File hat, kann mir ja eine PN schicken.

  • Verbrauch BYD Sealion7 - realer Durchschnittsverbrauch in kWh - Rekuperation relevant?

    Seit der Übernahme meines BYD SL7 Excellence protokolliere ich genau den Verbrauch. Derzeit habe ich noch einen Audi Q5 Sport Diesel, der bis auf die Motorleistung von der Ausstattung her vergleichbar ist (AWD. Standheizung, AHK, HUD, Komfort etc.). Die Wartungs-, Verschleiss und Beschaffungskosten lasse ich aussen vor. Die Hochrechnung aufs Jahr ist naürlich nur ein grober Überschlag, denn mein bisher erfasster Verbrauch bezieht sich ja nur auf den Sommer.


    Nehmen wir also zunächst die sonstigen Kosten:


    1.jpg


    Bisher bin ich 2.122 km gefahren. Der Verbrauch stellt sich dementsprechend wie folgt dar:


    2.jpg


    Ich habe meine Wallbox erst seit zwei Wochen in Betrieb; künftig wird es aber im Verhältnis Wallbox /( Ladesäule genau andersherum sein (blaue Felder).


    Zusammengefasst ergibt sich folgendes Bild:


    3.jpg


    Wie jede Betrachtung ist diese auch nicht repräsentativ. In meinem Fall waren beim Umstieg auf mein erstes EV-Auto folgendes aussschlaggebend:

    • Der Beschaffungspreis des BYD (etwa 40% weniger als seinerzeit der Audi, der ja nun auch deutlich mehr kostet)
    • der Umstand, dass mein Audi in der Familie anderweitig gebraucht wird
    • der Eindruck von zwei Probefahrten (1h und 2h)

    Fazit:

    • Der Verbrauch geht für mich i.O.
    • Ich genieße jede Fahrt mit dem SL7. Beanstandungen habe ich keine.
    • Ich überlegen, die Abdeckplatte im Kofferraum zu teilen, und beide Teile mit Möbelscharnieren zu verbinden, um komfortabler an die hintere Mulde heranzukommen.
    • In die hintere Mulde habe ich eine PVC Möbelstütze für die untere Position der Abdeckplatte gestellt, um diese gerade in der Mitte über der Mulde besser abzustützen.

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  • Verbrauch BYD Sealion7 - realer Durchschnittsverbrauch in kWh - Rekuperation relevant?

    Zitat von Tomcat50

    wenn wir derartige unfundierte Behauptungen raushauen, die sowas von krass daneben liegen. Das sollte eigentlich Anstand und Sorgfaltspflicht verbieten. Wir tun uns damit gar keinen Gefallen und schaden der Bewegung Richtung klimafreundliche Mobilität. Man könnte fast glauben, sowas stamme aus der Feder eines Verbrenner-Lobbyisten.


    P.S. Der Schreiber hat wohl zufällig vergessen, den Verbrauch seines Audi Q5 Sport Diesel mit dem Verbrauch des Seelöwen zu vergleichen. Der wird wohl kaum anders sein, als jener meines BMW X3 3.0d. Womit wir wieder bei der obigen Rechnung wären. Allzeit gute Fahrt, und lasst Euch keinen Bären aufbinden!

    Wie man aus meinem Satz:


    Wenn man den Verbrauch als Kriterium nimmt, so kommt man in D an einer Wahrheit nicht vorbei: das Laden an öffentlichen Ladesäulen ist mindestens doppelt so teuer wie daheim, wenn nicht sogar noch teurer (Autobahn) und damit ist es für einen Käuferkreis der nur auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist, keine gute Alternative.


    das obige ableiten kann, ist schon erstaunlich. Normalerweise antworte ich darauf nicht, da es mit einem Austausch wirklich nichts zu tun hat. Da es hier aber um die Community und den Austausch geht, werde ich meine Zahlen in einem weiteren Post darlegen.