Beiträge von berkyl

Zitat von tomturbo

Die Verarbeitung ist

Die Verarbeitung ist sicher nicht schlecht, aber auch nicht besonders.

Es ist schon ordentlich viel Hartplastik im unteren Bereich. Da gibt es chin. Fahrzeuge die besser sind.

Die Abdeckungen im Kofferraum sind extrem kratzempfindlich, wurden bei mir schon beim Transport von Karton zur Sammelstelle zerkratzt.

Nur weil es ein wenig bling bling gibt ist die Verarbeitung nicht hervorragend - ja sie ist solide gut, es scheppert nichts. Passt

Die Kritik am Hartplastik kann ich nicht bestätigen: sogar Porsche hat mehr Hartplastik als der Sealion; geschweige denn von Mercedes oder VW.

Was die Abdeckung im Kofferraum angeht, so hatte ich identische Erfahrungen mit o.g. Fabrikaten gemacht. Das Zeug ist nunmal sehr kratzempfindlich; ein Auto ist aber schlussendlich auch ein Gebrauchsgegenstand (mit weniger Ausnahmen).

Zitat von Atron

berkyl Aus welcher Quelle stammt diese Information?
Wenn man weiß, wie und nach welchen Kriterien die Verteilung abläuft, wird das Warten einfacher.
Wie du siehst, warten die User bereits darauf.

Ich bin ebenfalls ein "Wartender"

Betreffend Quelle muss ich euch leider enttäuschen, ich habe aus Berichten aus diesem Forum und von Reddit das Updateverhalten abgeleitet. Ich kenne es aus meiner Tätigkeit in der IT wo es, wie StyleTec richtig erwähnt hat, gängige Praxis ist.

Zitat von Atron

Es ist kaum nachvollziehbar, dass die Updateverteilung derart unterschiedlich ausfällt.

Die Updateverteilung ist sehr wohl nachvollziehbar, wenn auch nicht üblich:

Um möglichst wenig „Reibung“ zu verursachen, werden die Updates stufenweise ausgerollt mit jeweils mehreren Tagen/Wochen zwischen dem nächsten Rollout.

Beim ersten Rollout werden z.B. 5% der Fahrzeuge erfasst, nach einer Woche weitere 10%, dann 20%, 50% und schlussendlich den Rest.

Jeweils dazwischen wird die „Rücklaufquote“ und Anzahl an Rückmeldungen erfasst und mit historischen Daten verglichen um sicherzustellen, dass diese nicht aus der Norm Fallen.

Zitat von MacGyver66

JeWe: Du hast eine PN

Kannst du ggf. die Infos mit mir auch teilen? Ich habe probleme mit der vom Händler installierten AHK: der Totwinkelassistent wird nicht ausgeschaltet und bremst während der Fahrt… ausserdem wurde eine riesen Ausparung in die Abdeckung gefräst…

Zitat von Bernd9221

Funktioniert zu 100 %, wobei ich die Bezeichnung Kick-Geste mehr als ein gleichmäßiges langsames von rechts nach links ziehen mit dem Fuß bezeichnen würde.

Bei mir funktioniert‘s, jedoch nicht mit „kicken“ sondern ähnlich der von Bernd beschriebenen Geste.

Ich bevorzuge die Bedienung mit sauberen Händen

Falls es doch Patscher gibt: Mikrofasertuch und wenig Wasser

Zitat von Bert

Hallo,noch einmal an alle,passiert euch das auch,dass der Sprachassistent nicht reagiert mit der Aufforderung Hey BYD?Kann man vielleicht irgendwo die Empfindlichkeit erhöhen,ich habe nämlich den Eindruck,dass,wenn man lauter spricht,das Ding eher funktioniert.

LG und schönes Wochenende

Hatte ich zum Glück nur einmal und konnte es mit Neustart beheben.

Zitat von Becker

Also im mit dem heutigen Entwicklungsstand finde ich die bisherigen, von BYD angebotenen Lösungen, mehr als befremdlich.

Ich hätte mir eine werkseitige Lösung mit einem Knopf/Hebel im Kofferraum zum ausklappen der Kupplung gewünscht.

Alles andere finde ich heutzutage leider suboptimal.

Glücklicherweise brauche ich keine AHK. (noch nicht)

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Bei meinem wurde die Lösung mit dem riesigen Ausschnitt montiert, obwohl ich den (schweizer) Händler mehrfach darauf hingewiesen habe…

Sogar mein ehemaliges Fahrzeug von 2010 hatte eine elektrisch einklappbare AHK; es ist wirklich schade wie rückständig die sonst so tollen SL sind.

MacGyver66

Ist der Totwinkelassistent mit angehängtem Anhänger bei dir ausgeschaltet?

Bei meinem bleibt er aktiv und gibt laut sobald ich rechts blinke und hat heute beim Überholen sogar eingegriffen.

Kurvenverhalten ist bei meinem Excellence unter Berücksichtigung des Gewichts deutlich besser als z.B. bei einem VW Tiguan R. Es gibt noch Luft nach oben, der SL fährt sich in Kurven aber fast genau so geschmeidig wie der erste Porsche Cayenne.

Was mich aber nervt ist das Gewippe beim Fahren über Verkehrshindernisse; das Heck wippt noch 2 bis 3 mal nach, was bei Öldämpfern eigentlich nicht sein sollte.