Beiträge von Zweinullzwei

Zitat von offwhite

Das hat nichts mit stumpfsinnig zu tun. Es gibt nun einmal Sensoren am Markt, welche speziell für bestimmte Fahrzeuge oder Automarken gefertigt werden. Die lassen sich NICHT programmierten. Die haben festverdrahtet ihre HEX-ID, welche dann am Auto eingestellt werden muss. Und das ist bei vielen Fahrzeugen auch ganz simpel über einen Menüpunkt im Fahrzeug möglich.

Jedoch bei Fahrzeugen, wie auch unser Sealion 7, die nur 4 Speicherplätze haben und offenbar ein spezielles OBD Gerät benötigen, um über den CAN-Bus an die nötigen Einstellungen zum Anlernen zu kommen, sind die universellen und mehrfach neu-programmierbaren Sensoren natürlich eine große Hilfe.

Wenn aber jemand neue Räder anschafft, wird er sich sicher auch die Universal Sensoren beschaffen. Warum soll man fest beschriebene verwenden, dass macht doch keinen Sinn.

Weiss jemand von welchem Hersteller die Original Sensoren sind?

Ich gehe davon aus das alle Sensoren beschrieben werden können.

Zitat von offwhite

Es gibt aber auch Leute, die sich vorprogrammierte (neue) Sensoren kaufen/gekauft haben. Diese müssen dem Auto mitgeteilt werden. Und da sich das Auto nur 4 Sensoren merken kann, muss das dann bei jedem Saisonwechsel erfolgen.

Das wäre aber ziemlich stumpfsinnig, warum dann die Daten im Auto ändern ? Wenn man so oder so zum Händler muss, kann man gleich die Daten vom Auto auf die Sensoren schreiben.

Ähm, ich verstehe nicht weshalb im Auto was geändert werden soll. Man kann ja die Sensoren immer neu beschreiben.

Das sind die Daten die per OBD ausgelesen werden.

Zitat von JeWe

nochmals anlernen wirst du nicht müssen aber es geht ja im endeffekt darum, dass man dem auto sagt welcher sensor (welches rad) sich an welcher position am auto befindet (rotation der räder bzgl. abnutzung). das ist die herausforderung.

Am Auto sagt man doch nichts, nur den Sensoren. Die HEX Nr. im Auto beschreibt die Position. Diese überträgt man auf die Sensoren.

Meine Räder sind gekennzeichnet mit der Position. Ich wechsle selber, daher wäre es für mich nicht schlecht ein Gerät zu haben. Dann könnte ich die Räder tauschen wie ich will.

Können diese Geräte alle Marken Sensoren beschreiben?

Mein Händler hat per OBD die HEX Dateien ausgelesen und dann diese auf den Sensor übertragen. Meiner Meinung nach kann ich jetzt die Winter und Sommer Räder installieren und muss die Sensoren nicht mehr Anlernen.

Was sind die Kriterien für den Empfang des OTA bzw wer entscheidet es ? Das sollten doch alle bekommen.

Heute bei Dauerregen Auto für drei Stunden draussen Parkiert. Eingestiegen und die Scheiben sind sofort angelaufen. Auf F-Defrost gedrückt und in wenigen Sekunden waren die Scheiben klar. Klima ist bei mir immer auf Comfort, die ECO Einstellungen ist nicht geeignet für Entfeuchten.

Zitat von Dompteur

Mein konstruktiver Beitrag war, dass BYD bei den Angaben zur Ladeleistung bescheisst.

Nicht mehr und nicht weniger. BYD wirbt mit 30 Minuten von 10 zu 80%. Realistisch ist 50 Minuten bis eine Stunde.

Und ja, dass dieses Fahrzeug somit nicht langstreckentauglich ist.

Ich habe nun einen Werkstatttermin. Wenn dort keine Abhilfe geschaffen wird, kann FINN die Bude zurück nehmen.

Und nein. Es ist nicht mein erstes Elektro Fahrzeug, aber mein erstes, welches ich auf Langstrecke einsetze.

Und ihr könnt jetzt hineininterpretieren was ihr wollt. Es ist nunmal meine PERSÖNLICHE ERFAHRUNG mit diesem Fahrzeug. Jede Fahrt an die Ladesäule frustet.

Alles anzeigen

Gib das Auto zurück, du wirst nie und nimmer zufrieden sein mit dem Löwen. Du hast für dich den Grund, das Auto nicht mehr zu haben gefunden. Wenn dich solche Sachen bereits zum Verkauf bzw Rückgabe motivieren, könnte ich mir vorstellen dass es schwierig ist deinen Bedürfnissen gerecht zu werden.