Bei einigen Frage ich mich, weshalb sie den S7 überhaupt noch haben. Wenn man so enttäuscht ist über ein Fahrzeug, weshalb dann noch weiter fahren?
Ich bewege den Löwen äusserst gerne, fährt sich gut und ist komfortabel. Verhält sich so wie ich es erwartet habe und verrichtet seinen Dienst jeden Tag.
Die Meldung kenn ich noch nicht. Sind es dann auch „schwierige“ Straßenverhältnisse?
Nein
Mit TopBYD hatte ich bis jetzt keinerlei Probleme. Alles so wie es sein muss angekommen, auch immer noch ein gratis Tuch dabei gewesen.
Wenn ich das so ansehe, würde ich behaupten dass der SD Slot und der USB Anschluss nur für das übertragen von Daten in den Internen Speicher gedacht ist. Wenn ich meine Musik Daten in den Internen Speicher verschiebe, funktioniert alles wie es sein soll bzw. aus dem Internen Speicher wird die Musik auch nächsten Tag fortlaufend abgespielt.
OK , für dieses Szenario wäre es von Vorteil.
Im Sommer wird es besser oder du sagst deinem Arbeitgeber, dass du erst bei Tageslicht beginnst. 
Dann wartet ab bis die Strassen Schneebedeckt sind, da wird es erst richtig lustig mit 2,5t.
Ich verstehe nicht inwieweit das ein Problem ist. Wenn man im P ist kann man das Licht ausschalten bzw das Standlicht. Alle anderen Szenarien ist ja Fahren und da sollte das Licht an sein.
Der Vergleich eines klassischen Verbrenner-SUVs mit einem Elektro-"SUV" ist etwas irreführend – Letzterer hat durch die Akku-Position einen deutlich tieferen Schwerpunkt und sollte in Kurven grundsätzlich stabiler liegen.
Ich fahre regelmäßig dieselbe Strecke und hatte dieses Verhalten weder mit einem BMW 5er (G31), einem Skoda Kodiaq noch einem Mitsubishi Pajero V80. Mit diesen Fahrzeugen konnte ich die gleiche Passage sogar mit bis zu 30 km/h höherer Geschwindigkeit fahren, ohne dass das Heck instabil wurde.
Dann sofort Verkaufen 
Naja, Seal hat halt auch einen anderen Schwerpunkt und der RS6 spielt ja sowieso in einer anderen Liga, alleine das Fahrwerk und auch die Räder haben eine ganz andere Dimension. ich vergleiche es immer mit meinen X5 und 5er Touring. obwohl auch bei denen nur knapp 200 kg unterschied waren hast du beim x5 immer das Gefühl dass er über alle 4 Räder schiebt wo beim 5er nicht mal ansatzweise was zu spüren war. Einzig im Kreisverkehr oder bestimmten Auffahrten wo viel LKW Reifenabrieb lag und es Nass war da rutschten der 1er,5er und der X5 gleichermaßen.
Da bin ich gleicher Meinung. Mein Chrysler bspw. schiebte sowas von über die Vorderachse. Wenn ich ganz weit in die Vergangenheit gehe, hatte ich bei meinem Alfa Romeo Sprint Veloce ein Heck dass mich in einer Autobahneinfahrt überholte.
Der Löwe ist kein Supersportler, eher ein Freizeit Wanderer.
1A Reifen. Wie ist die Strassenlage damit, inwiefern verbessert sich das schlechte Handling der Karre ein wenig?
Warum soll sich das Handling verbessern ? Karre bleibt Karre, 2,5t sind es immer noch, SUV Höhe bleibt.
