Beiträge von PhtEVen

Stimme dem Teil ohne Moralpredigt zu.

In meinem konkreten Fall bei hypothetischen 145-150km/h kann man auch bei Minustemperaturen von ca. 28kWh ausgehen.

Kein ECO, aber auch kein Sport.

Komisch. Ist das klicken im vorderen Bereich oder eher unter der Rückenlehne?

Eventuell müsste man die ebenfalls ausbauen…

Bitte gib Bescheid wenn Dir die Werkstatt verrät wie es geht!

Hi!

Es ist zwar kein BYD aber eventuell trotzdem eine Hilfestellung:

Ausschlaggebend scheint der beherzte Ruck beim Hochziehen an den Klipps zu sein.

Mittlerweile verstehe ich garnichts mehr. Fakt ist das dieser Thread polarisiert wie kein anderer.

Fakt ist auch, dass ich vermehrt persönliche Angriffe mit falschen Anschuldigungen an den Kopf geworfen bekomme.

Die „hellen Köpfe“ können offensichtlich zum Teil nicht sinnerfassend lesen.

Ich mache BYD, sowie den SL7 nicht „schlecht“. Ich teile meiner Erfahrungen von den letzten 10 Monaten.

Wenn ich meinen FRUST hier über MEIN Fahrzeug kundtue müsste sich niemand angegriffen fühlen.

Ich möchte DIESES Ergebnis auch bei niedrigen Temperaturen nach entsprechendem Vorheizen einfach, ähnlich oder, auch haben (Beitrag #284):

Zitat von PhtEVen

Habe nun beinahe eine Einhaltung des Herstellerversprechens erlebt! Ganz knapp vorbei, bin sehr zufrieden. Bei ca. 26 Grad Celsius:

IMG_0436.jpg

Die Realität (bei mir! - schön für alle die es nicht betrifft) nach 36 Minuten vorheizen, sieht so aus:

IMG_1757.jpgIMG_1755.jpgIMG_1758.jpgIMG_1759.jpgIMG_1760.jpgIMG_1762.jpgIMG_1763.jpg

Hallo!

Ich habe NIRGENDWO geschrieben dass der SL “scheisse“ ist!? Das wäre auch schlichtweg falsch. Keine Ahnung warum man mich in diese Ecke stellen will.

Ich bin anspruchsvoll, korrekt.

Lediglich, dass die versprochene Ladegeschwindigkeit (Excellence) nicht geliefert wird habe ich nun mehrfach verlautbart.

Ja, ich starte die Vorkonditionierung min. 30 Minuten vor dem Ladevorgang.

Ja, ich habe verschiedene Anbieter ausprobiert (Shell, Ionity, EnBW, OMV - 400kW die beste und TiBa)

Nein, ich habe leider nicht geprüft welche Marke hinter den Ladesäulen stehen.

Mit dem Händler bin ich, wie angekündigt, im Kontakt. Die heißeste Spur war der Anstoß, durch das Forum hier, dass es ein Kommunikationsproblem beim Temperaturmanagement vorliegt.

Also bei mir ist ECO und Normal sehr nahe aneinander beim Verbrauch glaube es geht um ca. 5km Unterschied bei optimalen Bedingungen.

Für den Tempomat auf der Autobahn empfinde ich aber „normal“ als wesentlich angenehmer, weil bei ECO die Beschleunigung deutlich träger ist nach einem Spurwechsel.

Der „Schnee“ - Modus war vor zwei Wochen mehrfach bei mir im Einsatz. Was soll ich sagen, da war ich völlig begeistert!

Der SL7 fährt (bei mir war von Eis bis 20cm Schnee alles dabei) wie auf Schienen! 👍🏻

Zitat von Tomcat50

.... und für über 200 Km etwa nicht? Wie willst Du diese Behauptung mit allgemein gültigen Fakten unterlegen, die auch wir, nicht nur Du, nachvollziehen können? Das stimmt so ganz einfach nicht! Es sind gerade solche pauschalen Rundumschläge ohne fundierte Faktenlage, die ich beklage. Ich fahre wohl zur Hälfte Langstrecke, oft 700 km, und der Seelöwe ist ein ausgesprochen leistungsfähiges, bequemes und geeignetes Langstreckenfahrzeug. Ja, das Fahrzeug hat Kinderkrankheiten, aber nach meiner Erfahrung keineswegs beim Laden. Mein Seelöwe lädt problemlos bis knapp unter der Maximallimite, und das tun andere ganz offensichtlich auch. Nur wenige scheinen so unrealistisch hohe Ansprüche an's Laden zu stellen, wie Du, PhtEven. Sie beklagen sich hier nicht über's Laden. Die Kinderkrankheiten sind - wie ad nauseam in diesem Forum schon besprochen und beklagt - in den Schwächen der Software, im Händlernetz und der BYD Organisation. Aber nicht im Laden. Da ist das Problem - bei allem Respekt - mehr in Deinem Kopf als beim Auto.

Es ist auffallend, und bezeichnend, dass es immer die notorischen Nörgler und Jammerer sind, die angeben, dass sie zum Verbrenner zurückkehren wollen. Ich kenne niemanden, der nach dem Gebrauch eines halbwegs vernünftigen, modernen BEV nochmals umkehren würde. Aber, jedem das Seine. Good Luck, kann ich da nur sagen.

Übrigens, für alle Dienstleister, die täglich mehrere Termine haben, Kilometer zurücklegen müssen und glauben, keine Zeit zum Laden zu haben: Ihr managt Eure Zeit einfach nicht richtig! Ich war mein ganzes Berufsleben, 55 Jahre, Dienstleister, hatte viele Termine täglich, und legte SEHR viele Kilometer zurück. Ich weiss, wovon ich spreche. Es war eine sehr erfolgreiche Karriere. Allerdings mit Hilfe von Verbrennern...

ich versuche das jetzt wirklich sachlich und höflich zu halten, aber Sie ziehen das Thema ständig auf die persönliche Ebene…

Das weicht hier auch schon wieder weit vom Thema ab.

„Nörgler“, „in Ihrem Kopf“, „Zeitmanagement“, „Selbstreflexion“. Das bringt niemanden einen Zentimeter weiter.

Fakt ist: BYD kommuniziert beim SL7 sehr offensiv mit 230 kW und „18 Minuten“ (unter idealen Bedingungen, eh klar). Meine reale Erfahrung war aber wiederholt 65 kW und rund eine Stunde.

Das ist keine „unrealistische Erwartung“, sondern eine Abweichung zwischen Marketingversprechen und Praxis, die man ansprechen darf, ohne dass man dafür als Charakterproblem abgekanzelt wird.

Ich bestreite nicht, dass Ihr Fahrzeug gut lädt und dass andere auch hohe Werte sehen. Schön für Sie (!) ehrlich (!).

Nur ist „mir passt es“ kein Gegenbeweis dafür, dass es bei anderen eben nicht so ist.

Was ich nicht länger akzeptiere: dass Sie aus einer technischen Abweichung ein Urteil über meine Person ableiten. Ob ich „nörgle“ oder „Jammerer“ bin, ist völlig irrelevant. Ich habe ein Produkt gekauft, weil bestimmte Eigenschaften beworben wurden. Wenn die im Alltag bei mir nicht erreichbar sind, ist das ein legitimer Kritikpunkt (!) Ende.

Und zum „Zeitmanagement“-Teil: Das ist schlicht übergriffig. Wenn jemand täglich eng getaktete Termine hat, ist eine Stunde extra Ladezeit nicht „ein paar mickrige Minuten“. Da geht es nicht um Wichtigkeit oder Ego, sondern um Planungssicherheit. Genau die ist ein Kaufkriterium. Punkt.

Ich bin jedenfalls raus aus persönlichen Spitzen. Die angesprochen Technische Fakten: jederzeit.

Sehe keinen Grund sich persönlich angesprochen zu fühlen?

Nein, wie schon thematisiert habe ich im Alltag die „paar“ Minuten (zusätzlich) schlichtweg NICHT.

Glückwunsch an dieser Stelle zum scheinbar relativ Stress freien, vermutlich gut bezahlten, Job und alles Gute für die verdiente Pension.

Alle die als „Dienstleister“ (egal welche Form) tätig sind und täglich mehrere Termine und km zurücklegen müssen werden Ihre Ansicht notgedrungen nicht teilen können.

Ich verzichte ab sofort wieder auf den Steuerbonus und fahre bis auf weiteres mit Diesel.

Für sämtliche Interessenten zum x- mal wiederholt:

Der SL7 hat Kinderkrankheiten die voraussichtlich ausgemerzt werden können, für tägliche Strecken unter 200km mit der Möglichkeit AC zu laden (privat oder bei der Arbeit) handelt es sich um ein solides Fahrzeug, mit hervorragenden Preis- / Leistungsverhältnis!

Sorry, aber der Beitrag war ebenfalls schade um die angesprochenen Lebenszeit...

1. beim Verfassen

2. für alle die ihn lesen.

Tut mir leid mich ständig wiederholen zu müssen, aber es gibt hier komplett unterschiedliche Zugänge und Anwendungen.

Wenn mir 230kW und 18 Minute Ladezeit versprochen werden, gebe ich mich nicht mit 65kW und ca. 60 Minuten zufrieden.

Man kann alles schönreden wie man will und den Hersteller verteidigen, aber es ändert nichts an der Erwartungshaltung die auch einen ausschlaggebenden Kaufgrund darstellt.

BTW.: Händler ist „ratlos“

Temperatur Schwankungen habe ich im Sommer und Winter leider immer wieder festgestellt.

Manchmal genügt es kurzzeitig „Auto“ zu de- und wieder- aktivieren.

Wenn ich die Akku- Vorheizen möchte wird es Leider in der Kabine spürbar kälter.