Ja diese Kindererkennung nervt und funktioniert nicht wie sie soll.
Wir waren vor ein paar Tagen an der Ladesäule und sassen zu viert im Auto. Trotzdem ging da irgendwann die Kindererkennung und das Gehupe an. Wenn jemand am Fahrersitz sitzt sollte das System das zumindest mal erkennen 
Es gibt noch eine Neuerung, und zwar steht beim Spurwechsel im ICC jetzt immer eine neue Textmeldung, dass auf ACC umgeschaltet wurde und dann auch wieder zurück wenn er die Spur wieder gefunden hat.
Ausserdem meine ich, dass jetzt bei der schildererkennung das umschalten zB von 100 auf 80 nur noch ein kurzer Klick ist, vorher war das in 5km/h Schritten
Das mit dem weissen Auto ist durch nur eine Kleinigkeit. Auf dem grossen Display ist übrigens immer noch die passende Farbe zu sehen, ich hab auch Atlantis Grau. Trotzdem fragt man sich, warum Programmierer so etwas überhaupt ändern wenn es vorher doch gut war 🫣
Komisch, das ist bei mir definitiv nicht so. Sitz gerade im Wagen, gestern das Update gemacht aber die Überwachungen sind beim Neustart jedesmal wieder aktiv. Kaffeetasse beim runterziehen kann man sich natürlich oben hin legen, dann sind es ein paar weniger Klicks zum ausschalten, aber dauerhaft ist es nicht aus, auch nicht die Kindererkennung für den Rücksitz.
Eine weitere kleine Änderung ist, dass das Miniauto im Display nicht mehr in blau ist, wie meine Wagenfarbe sondern leider weiss
Ich hab soeben die 3.2.3 vorgeschlagen bekommen vom Auto. Hat die schon jemand installiert? Was gibt es da neues?
Ich hab das Update auch installiert seit gestern. Was sofort auffällt, die Reifendruckanzeige hat nun eine weitere Kommastelle hinzubekommen. Ansonsten ist mir noch kein Mehrwert aufgefallen. Das Netzwerksignal ist häufig immer noch sehr schwach laut App
Ich häng mich hier mal dran. Bei mir ist das schliessen manchmal sehr komisch. Wenn ich auf den Knopf im Kofferraumdeckel zum schliessen drücke, passiert manchmal nichts, erst wenn man zweimal drückt, manchmal geht es ach direkt beim ersten mal. Also der Knopf, welcher das FZ auch gleich verriegelt. Jemand eine Idee, ob es sich da um einen Fehler oder ein Feature handelt?
Ähnlich auch mit diesem Fusssensor. Der geht auch nur so jedes 10x etwa
Jetzt hab ich mal eine EnBW 300 Säule probiert, da siehts mit der Ladeleistung sogar noch schlechter aus. Der lädt mit müden 65kw und es ist bei uns sogar eher warm mit 8 Grad momentan.
Das lässt für lange Strecken ja nichts Gutes erwarten.
Ich hab den mit 30% angesteckt. Der startete dann mit etwa 70 kw und hat sich dann langsam hochgeschraubt auf die 100. Hab dort dann bis 60% geladen, was etwa 22 min gedauert hat. Also schnell find ich das nicht. Ob Tesla selbst da schneller lädt weiss ich auch nicht.
Der Wagen lädt schon recht lahm. Ich steh am Tesla Supercharger und der schafft so max 100kw bei aktuellem Akkustamd von 55Proz.
Aussentemp ist ca 6 Grad und ich bin vorher so ca 20min innerorts gefahren.
Das war auch schon eher zickig, den Wagen überhaupt zu verbinden. Musste auch die Säule wechseln.
