Nein, das ist falsch. Es ist purer Zufall. Ist wohl die lfd. Nummer in der Produktion. bei mir ist es R21.....
Sorry, da irrst Du Dich. FIN im Zulassungsschein 10. Stelle ist das Baujahr
Wenn er länger stehen soll, so eine Woche und länger, dann eben bei 60% abbrechen. Im normalen Leben auch auf unter 20% leerfahren. Eben wie ein normales Auto behandeln.
Tesla funktioniert gut, aber auch IONITY und EnBW. Urlaub nimmst das Monats Abo, danach wieder ohne.
Bei den Minus 10 Grad im Winter kam ich regelmäßig auf 420km, meistens selbe Strecke: von zu Hause zuerst 7km Autobahn mit 120km/h wegen der kalten Batterie. Innenraum übrigens vorgeheizt auf 22 Grad. Klima aus. Dann17km Stadtautobahn mit theoretisch 80, realistisch 60, zum Schluss 2km Stadt. Am Abend umgekehrt retour.
Für mich passt der Verbrauch für die Autogröße, Kraft und Komfort.
Wenn es nur ums Geld ginge, würde ich ein kleineres Auto fahren.
22kw gemischter Verbrauch bis jetzt seit 3 Monaten
Eigentlich egal, die Batterie von BYD hält lange Stehzeiten sehr gut aus, der Rest ist Software
Im Typenschein ist das Prduktionsdatum.
Und in der FIN ist die 10. Stelle das Prduktionsjahr R 2024, S 2025 und T 2026
Klingt ganz danach, Du solltest rasch nochmal die Werkstatt aufsuchen
Eventuell ein gequetschtes Kabel..
Bin gespannt, ob es funktioniert
0,2 bis 0,3 bar machen Sinn, denn die Reifen fahren sich vor allem vorne gleichmäßiger ab, an den Flanken. Die Druckangaben sind eine komfortorientierte Empfehlung.
Mehr 0,3 ist dann zuviel
