Beiträge von dukeofcarinthia

Zitat von Mario W.

Hallo!

Habe das heute mal so probiert wie du. Und ja, er sagt bei mir auch, dass meine Version 1.2.1 aktuell ist. Tatsache ist aber, dass bei mir noch immer die Version 2410 installiert ist. Nach einem reboot vom Infotainmentsystem, findet er wieder nix und sagt mir auch nicht, das die Version aktuell ist.

Wie buggy kann eine Software sein .... BYD schreit laut JAAAAAAA

Wenn die Versionsnummer 51.1.4.2410210.1 sagt, dann ist es die V1.1.0, die ...2412... ist die aktuelle 1.2.1

Könntest du bitte bei Gelegenheit nachsehen, welche Nummer er dir anzeigt.

Danke, LG

Mario

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Hallo bei mir wird die 1.2.1 angezeigt mit der Versionsnummer 51.1.4.2410210.1

VG

Zitat von markulix

Gott gütiger

schön langsam mache ich mir da doch so meine Gedanken. Ich dachte bisher OTA ist für alle gleich. Da finde ich bei meinem Löwen, vor einer Woche abgeholt, nun eine offensichtlich "veraltete" Softwareversion ... und "er" meint, er ist am aktuellen Stand; denn weiter als zum "Bild 2" komme ich nicht; nach einer kleinen Nachdenkphase schaltet er dann wieder zurück zu "Bild 1".

20250329_180640.jpg20250329_180647.jpg

Du musst danach bei der Softwareversion auf aktualisieren drücken und anschließend sagt er dir ob die Version aktuell ist oder ein Update verfügbar ist. Soweit ich das sehe, ist das die aktuellste Version (Österreich).

Zitat von Roni

Ich war am Freitag in der Früh bei Ionity vorher ca. 60km gefahren mit 20km Autobahn. Außentemperatur 7Crad

Angefangen bei 8% mit 122KW

10% 130KW

21% 138KW

32% 211KW

37% 231KW

51% 185KW

78% 113KW

80% 38KW

Bei 92% abgesteckt in 50 Minuten 82KW Geladen

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Kannst du mir vielleicht sagen, welche Softwareversion dein Auto hat? Vlt ist meiner noch nicht ganz up to date  

Grüß euch Jungs und Mädls!

Ich war heute wieder bei einer anderen Ionity Säule und habe die folgenden Werte erhalten:

Außentemperatur: 14°C

Vor dem Laden 80km Landstraße und anschließend 70km Autobahn (130 - 145 kmh)

Akkustand 20%

War alleine an den 6 Ladestationen.

27 Minuten für 61,081kWh lt. eweGo App.

21% 110,3kW

25% 118,5kW

30% 125,0kW

37% 132,3kW

42% 138,8kW

48% 143,1kW

49% 161,5kW

50% 173,3kW

53% 182,7kW

58% 181,7kW

59% 165,8kW

62% 150,5kW

73% 151,9kW

75% 108,0kW

79% 34,7kW

Fazit für mich ohne rosarote Brille: Grundsätzlich gute Ladekurve aber die beworbene Ladeleistung (Peak) ist für mich aktuell nicht erreichbar. Ab 79% ist die Ladeleistung nicht mehr toll und man sollte da auch nicht mehr weiterladen

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Zitat von PaddyHH

Spannende erste Berichte hier. Was mir auffällt: Sowohl Gerhard S. in seinem Beitrag weiter oben mit 180kw peak, als auch der Tarek in seinem Youtube Video mit Schnelllader und 212kw peak haben bei Ionity geladen. PhtEVen und Roni waren an einem Shell Recharge Lader (3ookw) und erzielten weniger gute Ergebnisse.

Ich möchte hier jetzt keine Diskussion losbrechen, ob IONITY oder Shell grundsätzlich besser sind oder deren Ladesäulen. Da kann ich mir überhaupt kein Urteil bilden. Aber vielleicht sind BYD Sealion und Shell Recharge noch nicht optimal aufeinander abgestimmt? Erinnerte mich gerade an Tests zum XPeng G6 der zumindest Ende 2024 wegen eines Software Fehlers immer Ladeabbrüche an Tesla Superchargern hatte.

Hallo.

Ich habe heute nochmals nach einer ca. 1 stündigen Fahrt auf der Autobahn mit 9% bei Smartrics 400kW Lader angesteckt. Ich war der einzige an den 10 Ladesäulen. Außentemperatur war 16°C

Folgendes Ergebnis habe ich erhalten:

11% 124,5kW

18% 134,1kW

30% 135,1kW

50% 134,7kW

58% 132,9kW

63% 121,8kW

65% 87,7kw

Ich hab den Ladevorgang dann mit 65% beendet. Ladung laut EnBw App 26 Minuten für 56,4kWh. Für mich schaut es wirklich so aus, als ob es da einen Bug gibt zu den HPC Ladesäulen außer bei Ionity. Nächste Woche kann ich das ansonsten nochmals mit einem Ionity Charger gegenprüfen. Vielleicht kann jemand, unabhängig von mir, es auch mal mit einem Ionity Charger testen.

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Bei mir ist es mit 24 °C angenehm warm. Das Scheibenbeschlagen ist mir gestern beim Regen auch aufgefallen nach einer Ladesession. Ich habe dann kurz die Scheibenheizung/Belüftung eingeschalten und dann hat es wieder gepasst.

Grüß Euch.

Habt ihr eigentlich auch Probleme mit dem LDA (Spurverlassenwarnung) das dieser teilweise massiv eingreift? Ich habe das Fahrzeug seit Freitag und vor allem auf der Autobahn, besonders in diversen Tunneln ist mir der Assistent mit seinen Eingriffen negativ aufgefallen (ich hätte fast in die Tunnelwand verrissen ^^).

Nachdem ich den Assistenz-Modus von "Verhinderung" auf "Warnung" gestellt habe, war es eigentlich i.O. da ich nur eine Vibration bekommen habe. Leider muss man den Modus jedes mal nach Neustart wieder im ADAS Menü aktivieren - Shortcut gibt es dafür keinen.

Grüß Euch,

ich habe meinen Sealion 7 AWD seit Freitag und habe gestern mal kurz bei Ionity nach einer einer ca. 150 km langen Autobahnstrecke mit ca. 20% geladen und folgende Werte erhalten:

40% 134,7kW

51% 167,2kW

52% 172,3kW

59% 180,3kW

64% 150,1kW

74% 149,2kW

75% 127,1kW

79% 46,0kW

80% 37,0kW

Danach habe ich abgesteckt.

Leider habe ich von 20-40% keine Screenshots gemacht, war aber auch bei ca. 125-130kW - ist mein erstes E-Auto und war auch mein erster Ladevorgang und deshalb auch eine gewisse Überforderung

Ladedauer laut EWE-Go App 23 Minuten für 49,238kWh. Außentemperatur ca. 6 °C und Regen.