Warnung: Unfall- und Verletzungsgefahr bei Assistenzsystem

Zitat von speedywheelie

Hi Ottawa!

Ich stimme dir voll zu und hab's ja schon mehrfach geschrieben:

Die BYD-Assistenzsysteme sind nicht nur grottenschlecht , sondern führen mitunter leider auch zu sehr gefährlichen Situationen (völlig unmotivierte Lenkeingriffe, Notbremsungen oder auch unkontrolliertes, unmotiviertes Beschleunigen etc. etc.).

Was machen die angeblich über 100.000 BYD-Ingenieure in ihrer Arbeitszeit eigentlich? - Schwere Systemfehler ausmerzen und auf Kundenreklamationen reagieren sicher nicht!

Ich war jetzt 600 km auf der kroatischen Autobahn unterwegs - teilweise schnurgerade - und der Löwe lenkt wie besessen hin und her.

Müsste man als Fahrer nicht das Lenkrad in kurzen Intervallen immer wieder anfassen, wäre das ja noch erträglich, weil man die ständigen Lenkbewegungen als Beifahrer nicht sonderlich spürt.

Mit den Händen am Lenkrad wird es aber zu einem stundenlangen, nervenaufreibenden Hin-und-her-Geruckel.

Fazit: Wie immer Lane-Assist etc. etc. deaktiviert und in guter alter Steinzeit-Methode dahingetuckert.

Ach ja: Der adaptive Tempomat (eine überaus segensreiche Erfindung für die Langstrecke) geht dann natürlich auch nicht

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Die Erfahrung mit dem ACC kann ich so nicht bestätigen. Ich habe ICC seit Beginn an deaktiviert und mein Löwe macht deshalb nur noch ACC.

ICC = Adaptiver Tempomat mit Spurführung/-haltung

ACC = Nur adaptiver Tempomat

Ich hatte schätzungsweise zwei Phantombremsungen, bei denen es jeweils zu keinen Problemen kam – kurz das Gaspedal antippen und alles ist in Ordnung. Den Spurhalteassistenten habe ich auf der Strecke von Zürich nach Genua genutzt, und er hat einwandfrei funktioniert. Allerdings kenne ich dieses System nur aus dem BYD, aber für einen Fahrassistenten erfüllt er genau seinen Zweck. Soll aber nicht heißen dass es nicht besser geht.