12V Batterie - wo ist die verbaut?

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    bigweo

    Ja, auf dem Rettungsblatt ist die 12‑V‑Niedervoltbatterie tatsächlich unter dem Fahrersitz zu sehen.
    Dazu stellt sich die Frage: Wie kommt man da überhaupt ran?
    Den Fahrersitz auszubauen kann ja nicht die Lösung sein.

    Hinweis:

    Dass die Bedienungsanleitung den Beifahrersitz nennt, während die Rettungskarte den Fahrersitz ausweist, liegt an der Unterscheidung zwischen Links- und Rechtslenker-Modellen (LHD/RHD):

    Tatsächlicher Ort (Linkslenker): In Europa (Linkslenker) ist die Batterie unter dem Fahrersitz (links) verbaut.
    Die Rettungskarte für den europäischen Markt zeigt dies korrekt an.


    Zur Starthilfe

    Da die Batterie unter dem Sitz schwer zugänglich ist, nutzen man für alle praktischen Zwecke (wie Starthilfe oder Erhaltungsladung) die Terminals im Front-Kofferraum (Frunk):


    1.) Öffnen der vordere Haube.

    2.) Entfernen der Kunststoffabdeckung des Frunk-Bereichs

    3.) Dort finden man markierte Plus- und Minuspunkte, die direkt mit der 12V-Batterie unter dem Sitz verbunden sind.


    Hat jemand von euch damit Erfahrung gemacht?

    BYD Sealion 7 Excellence AWD, Atlantis Grey, Anhängerkupplung

    Einmal editiert, zuletzt von Atron ()

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    Zitat von Atron

    bigweo

    Ja, auf dem Rettungsblatt ist die 12‑V‑Niedervoltbatterie tatsächlich unter dem Fahrersitz zu sehen.
    Dazu stellt sich die Frage: Wie kommt man da überhaupt ran, zum Beispiel wenn Starthilfe nötig ist?
    Den Fahrersitz auszubauen kann ja nicht die Lösung sein.
    Hat jemand von euch damit Erfahrung?

    Du musst nicht physikalisch an die Batterie. Um Starthilfe zu geben/zu erhalten. Dazu gibt es zwei Punkte (+ /-) im Sicherungskasten unter der vorderen Haube. Siehe Handbuch Seite 102/103

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    Zitat von Zac

    Du musst nicht physikalisch an die Batterie. Um Starthilfe zu geben/zu erhalten. Dazu gibt es zwei Punkte (+ /-) im Sicherungskasten unter der vorderen Haube. Siehe Handbuch Seite 102/103

    Ist auf den verschwommenen Bildern in der stark komprimierten Bedienungsanleitung nicht erkennbar. Eine BA mit klar ersichtlichen Fotos wäre prima.

    BYD Sealion 7 Excellence AWD, Atlantis Grey, Anhängerkupplung

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    Zitat von Atron

    Ist auf den verschwommenen Bildern in der stark komprimierten Bedienungsanleitung nicht erkennbar. Eine BA mit klar ersichtlichen Fotos wäre prima.

    Hi Atron


    Ignorier meine vorherige Nachricht. Unter der Haube ist der Frunk und drum herum ist alles dicht.

    ABER:

    Die Batterie ist unter dem Fahrersitz.

    Du fährst den Sitz ganz nach hinten und darunter ist eine Art Klappe (im Teppich) vorne mit Klettverschluss... Diese klappst du nach hinten Richtung Fahrersitz und du siehst sofort den Pluspol. Der Minuspol ist ebenfalls im Fussraum auf der linken Seite in Höhe von Bremspedal. Ist ein dickes Minus-Zeichen in Gelb dran.

    Da kann man Starthilfekabel anklemmen.


    Morgen bei Licht mach ich paar Fotos

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    Zitat von Atron

    Ist auf den verschwommenen Bildern in der stark komprimierten Bedienungsanleitung nicht erkennbar. Eine BA mit klar ersichtlichen Fotos wäre prima.

    Eine BA in hoher Auflösung kannst du z.B. hier downloaden:


    Mediathek | BYD
    Infos zur Ausstattung, technische Daten, Bedienungsanleitungen: In der BYD-Mediathek von Glinicke finden Sie alle Infos.
    www.glinicke.de


    Eindeutige Fotos zu deinem Anliegen habe ich darin aber leider auch nicht gesehen.

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    Naja, leider ziemlich ernüchternd, was ich bislang herausfinden konnte.


    1. Niedervolt-Batterie:

    Ja, die 12-V-Batterie sitzt unter dem Fahrersitz. Um überhaupt an sie heranzukommen, muss der Sitz jedoch ausgebaut werden – inklusive Abklemmen der Elektrik. Das ist definitiv nichts, was man im Notfall „mal eben“ machen kann.


    2. Zugang zu den Polen:

    Hebt man die Abdeckung über der Batterie an, ist nur der Minuspol sichtbar.

    Der Pluspol sitzt weiter Richtung Rücksitzbank und ist ohne weitere Demontage nicht erreichbar.

    Laut Label handelt es sich übrigens um eine Lithium-Ionen-Niedervolt-Batterie.


    3. Starthilfe laut Handbuch:

    Das Handbuch (Seite 103) verweist auf eine Starthilfe über den Sicherungskasten unter der vorderen Haube (under-hood PDB). Genau hier endet allerdings die Praxis:

    Einen solchen, für den Nutzer zugänglichen Sicherungskasten gibt es dort nicht.


    Im gesamten Bereich unter der vorderen Haube habe ich lediglich zwei Kunststoffnieten gefunden (links und rechts direkt vor der Windschutzscheibe).

    Diese habe ich entfernt und die Abdeckung vorsichtig angehoben – darunter befindet sich ausschließlich der Lüftungskanal, keinerlei Elektrik oder PDB.

    Also alles wieder zurückgebaut.


    4. Letzte theoretische Option:

    Die einzige verbleibende Möglichkeit wäre der Frunk selbst.

    Dieser ist unten mit zwei Schrauben befestigt. Eventuell (mit viel Hoffnung und Glück) könnte man nach dem vollständigen Ausbau des Frunks an elektrische Komponenten gelangen – gesichert ist das aber nicht.


    Fazit:

    Im Notfall kommt man nicht schnell und nicht werkzeuglos an geeignete Klemmen, um Starthilfe zu geben.

    Zusätzlich ist zu beachten, dass es sich um eine Lithium-Ionen-Niedervolt-Batterie handelt – klassisches Überbrücken ist hier ohnehin mit Vorsicht zu genießen.


    Unterm Strich: Die im Handbuch beschriebene Lösung ist für den normalen Nutzer praktisch nicht umsetzbar.

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    Zitat von Zac

    Im Notfall kommt man nicht schnell und nicht werkzeuglos an geeignete Klemmen, um Starthilfe zu geben.

    Zusätzlich ist zu beachten, dass es sich um eine Lithium-Ionen-Niedervolt-Batterie handelt – klassisches Überbrücken ist hier ohnehin mit Vorsicht zu genießen.


    Unterm Strich: Die im Handbuch beschriebene Lösung ist für den normalen Nutzer praktisch nicht umsetzbar.

    habe dazu ein Video gefunden: https://www.youtube.com/shorts/R61i5dhQYAE