Tovion präsentiert Pkw-Anhänger mit eigenem E-Antrieb - electrive.net https://share.google/PlcQ7ESoiYpdpi2Hs
Darum ist ein E Antrieb besser Nutzbar. Das könnte selbst bei Verbrenner Zugfahrzeugen nützlich sein.
E Antrieb im Wohnwagen
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Zweinullzwei
Hat den Titel des Themas von „E Antrieb im Wohnmobil“ zu „E Antrieb im Wohnwagen“ geändert. -
Grundsätzlich hört sich das ja gut an, aber das ist noch ein Prototyp. Das wird noch dauern. Bei 50kWh-Akku verlierst du mal gut 400kg Nutzlast. Da wird der Wohnwagen dann schon etwas klein wenn du nur 1.500kg Anhängelast hast wie beim Sealion. Das wird erst interessant wenn du 2.500 oder mehr Anhängelast hast oder wirklich viel Nutzlast hast und mit einem Anhänger mit 3,5t hzGG fährst.
Das hört sich immer so gut an, wenn gesagt wird: "Dann benötigt das Zugfahrzeug weniger Energie." Aber die 400-600kg mehr (je nach Batteriegröße) musst du ja dann zusätzlich bewegen. Bei einem mittleren Wohnwagen mit 1.300kg hzGG macht dann ein 90kWh Akku +50% vom Gesamtgewicht dew WW aus, dann bist du bei 1.900kg.
Bei großen LKWs machts durchaus mehr Sinn, da das Verhältnis von Batteriegewicht zu Nutzlast ein anderes ist.
