Dass es langsamer geht, wenn es kalt ist war ja klar, aber dass es so extrem unberechenbar ist finde ich schon sehr nervig.
Weiß man eigentlich wann der Akku korrekt vorkonditioniert ist oder wie lange vor der Ladung man das Starten muss?
Gibt es irgendeine Möglichkeit verlässlich annähernd auf die Nennleistung zu kommen?
Kommt mir eher wie ein Glücksspiel alles vor...
Bei mir Steinschlag im Sommer am 3. Tag nach Abholung bei ca. 400 km.. hab mich so geärgert...
Tausch war kein Problem, Scheibe kurzfristig lieferbar, alles wieder neu.
ah, ok, dann ist die Ursache wenigstens klar.
da haben sie noch Nachholbedarf, macht überhaupt keinen Sinn, dass da die Displays aktiv sind. Genauso das Thema, dass RAdio usw. alles angeht, wenn man die z.B. die Sitzheizung über App aktiviert...
die unterschiedlichen Reichweitenangaben hab ich auch, ja das ist wegen der Einstellung "dynamisch". In der App zeigt er immer die Standardreichweite an.
10 Jahre kostenloser Cloud-Service ab Erstaktivierung, 1,0 GB Entertainment-Daten pro Monat kostenlos in den ersten 2 Jahren ab Erstaktivierung.
Dh die remotesteuerung über die App geht 10 Jahre... Das Datenvolumen für Spotify usw. fällt nach 2 jahren Weg.
Ich denke für jene die Android Auto bzw. Apple car verwenden ist das verkraftbar
Ist mir heute morgen auch aufgefallen.
Was jetzt noch schön gewesen wäre, wenn sich bei Annäherung die Türen entriegeln und bei Entfernen wieder verriegeln würden.
Da war der Wunsch Vater des Gedankens 😉
Hatte denselben Gedanken und das gleich ausprobiert 
leider nein..
:-). Das hat mich auch vor 2 Tagen verwirrt und ich wusste nicht was das ist .
Das Symbol zeigt einen Radio. Wechsel Mal auf Spotify, Android auto, apple car usw., dann zeigt es die entsprechenden symbole
Ein paar cm schwarzes Isolierband, fertig. Sieht gut aus (merkt man gar nicht), und geht auch leicht weg.
Hab vorher auch das Teil gedruckt, hat sich aber verformt und ging dann leicht raus. Da war mir das Risiko zu groß, dass es in die Lüftung fällt.
Alles anzeigenAlso ich protokolliere sein 28.11.2025 den laufenden Energieschwund.
Bis dato verliert mein SL7 jeden Tag zwischen 3&4%. Bis jetzt haben sich in Summe ca. 71 kW in Luft aufgelöst.
Egal, ob der SL7 zuvor gefahren wurde, oder in der Tiefgarage (+10°C) steht.
Durch das Protokoll sieht man auch sehr schön wieviel Energie für die Batterieerwärmung zusätzlich
verbraucht wird, die nicht als Fahrverbrauch am Ende der Fahrt angezeigt wird.
Es gibt bis dato noch immer keine weitere Rückmeldung vom Händler oder BYD-Austria
was die Ursache sein kann. Es heißt nur 1-2% pro Tag sind durchaus möglich (Niederspannungsbatterie
Systemerhaltung) ... bla bla bla
Da machen sie es sich zu einfach, weil sie wahrscheinlich nicht wissen wie sie es analysieren sollen.. ist echt ein blöder Fehler.. Hilft nur standhaft bleiben und sie nicht aus der Pflicht nehmen.
Sehr vage Vermutung. Das Auto geht durch die Abfragen der Wallbox nicht in den Tiefschlaf, das head head up display und das instrumenten display gibt wärme ab, deshalb ist genau darüber die Sicht frei.
Ich weiß, weit hergeholt...
Was hast du für eine Wallbox? Wie kann die den SoC auslesen?
