Beiträge von Tomcat50
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Kann ich so nicht bestätigen, hatte bei Shell (Alpitronic HYC 300 kW) meinen Peak von 227 kW erreicht, bei Ionity hingegen maximal 175 kW.
.... was wohl nun ein für allemal klarstellen sollte, dass wir das Phänomen nicht, oder noch nicht, verstehen und uns deshalb vor voreiligen Schlüssen hüten sollten, insbesonder diejenigen, die gleich vorbehaltlos und pauschal dem Auto die Schuld zuschreiben wollen.
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Ich werde denen jetzt nochmal schreiben, dass die Artikelbeschreibung irreführend ist, weil man eine flexible "Matte" und keine
starre "Wanne" erwartet. Flexibel ist nach meinem Verständnis nicht eine Sache in eine Form zu zwingen, nur damit sie ins Paket passt!
Hat jemand ähnlich Erfahrungen und eine Lösung gefunden, den Kaufpreis ohne umständlichen Rückversand erstattet zu bekommen?Auch ich habe bis anhin mit TOP BYD in zwei separaten Transaktionen nur positive Erfahrungen gemacht. Genau wie bei Zweinullzwei hat mir der Händler anstandslos und prompt einen kostzenlosen Ersatz für das defekte LIN-Modul zugeschickt. Was das Problem mit der Rücksendung angeht, so pflichte ich Zweinullzweis Bermerkungen vorbehaltlos bei. Nicht alles direkt aus China ist immer so, wie wir es erwarten, und dessen müssen wir bei der Bestellung bewusst sein. Es wird für Tom2104 ein schwacher Trost sein, dass die Matte-cum-Wanne, die mir mein Händler in Deutschland geliefert hat, in keinem besseren Zustand ist, wie diejenige, die er bei TOP BYD gekauft hat. Wie ich jedoch in einem früheren Post geschrieben habe, ist die Matte nicht dazu gedacht, Schönheitspreise zu gewinnen, sondern die Ladefläche vor Schmutz und Abnutzung zu schützen. Und das tut sie, zweifelsohne. Ich glaube kaum, dass die aufstehenden Ränder irgendetwas verkratzen könnten, aber tom2104: Wenn das Deine Sorge ist, schneide doch einfach den Rand mit einem Teppichmesser ab, dann ist das Problem behoben. Und, ja, nächstes Mal kaufe auch ich eine andere, aesthetisch ansprechendere Matte. Bis dahin tut's die alte. Allzeit gute Fahrt...
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Ich finde es interessant, daß Du meine Lade Planung kennen willst. 30 bis 80% also 50% sind gut für vielleicht 150 bis 180 km km. Und dauert derzeit im Schnitt 45 Minuten Ladezeit.
Nun ja, sagtest Du nicht in Deinem Beitrag vor ein paar Tagen, dass Du von 10% auf 100 % geladen hast? Und am Tag darauf, dass Du Dich über 45 Minuten Wartezeit ärgerst, weil Du keine passende(re) Ladestation gefunden hast? Das nenne ich nicht optimale Planung. Halte Dich nicht mit den 30-80 auf, das war als Beispiel gennannt. Will heissen, mehrmals in dem besagten Bereich des SOC zu laden ist meistens kürzer, als wenige Male bis zum maximalen SOC, und das kann man mit guter Planung sehr wohl erreichen. Jedenfalls, Du magst es nennen, wie Du willst, dem Seelöwen diesbezüglich ein technisches Problem zu unterstellen, dem widerspreche ich entschieden. Allzeit gute Fahrt.
PS: Ich weiss nicht, welche maximale Ladekapazität der Design zulässt, aber mein Excellence schafft 30-80 i.d.R. in ungefähr der Hälfte der Zeit. Und schau Dir an, was Zweinullzwei am vergangenen Sonntag gepostet hat: Von 6% auf 75% in 37 Minuten bei 129 bzw. 112 kWh Ladeleistung. Das spricht für sich selbst.
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Langsam frage ich mich, ob ich einen Montags-BYD geschossen habe (kein Carplay, keine NFC Handyschlüssel, ...). Ob eine "gereinigte"-Sim-Karte da hilft wage ich zu bezweifeln, ich werde es aber trotzdem mal probieren.
Das verstehe ich nicht, Tobbes. Das schwache Signal kann mit allem Möglichen zusammenhängen; das braucht nicht unbedingt am Seelöwen liegen. Aber: kein Carplay, kein NFC Handyschlüssel? Da würde ich an Deiner Stelle schnurstracks zum Händler fahren und ihn bitten, das für Dich einzurichten. Für was sind die ja schliesslich da. Schlüssel übergeben und Kommission kassieren kann auch ein Orang-Utan!
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Im Gespräch meinte der Fahrer, dass es die höchsten Ladeströme nur bei unter 10% Ladesstand gibt, aber insgesamt keine Probleme.
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich lade, wie ich bereits an anderer Stelle geschrieben habe, regelmässig auch bei 20, 30% SOC mit 190 - 220 kWh.
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Ich hab jetzt beides wieder eingepackt und einen Widerruf an TOP BYD gestartet. Da bin ich mal gespannt
was dabei rauskommt.
Zwischenzeitlich scheint auch die Originalmatte in D verfügbar zu sein. Hab heute mit meinem Händler telefoniert,der sie mir jetzt für 85,- € bestellt. Das BYD Zubehör kommt laut Aussage vom Händler aus Holland.
Dann würde ich mal an Deiner Stelle meine Erwartungen nicht allzuweit hochschrauben. Nachdem ich auch keine Originalmatte mitgeliefert bekommen hatte, hat mir der Händler nach mühsamer Drängelei eine in Europa zugekaufte ausgehändigt. Die ist, wenn überhaupt, kaum besser als Deine. Dass sie nicht so aesthetisch ist, ist mir Wurscht, hauptsache, sie tut ihren Job und beschützt den Kofferraum vor Schmutz und Abnutzung. Und das tut sie. Dass das Teil, das eher wie ein Stück Ausschuss-Plastik aussieht, und vermutlich auch nicht viel mehr ist, 85 Euro kostet, ist eine Frechheit und reiner Wucher. Aber, was soll's, der Schutz des Kofferraums geht vor. Ich warte übrigens, bis Lidl oder Aldi wieder einen Kofferraumschutz aus Stoff im Angebot haben. Der ist massiv günstiger und schützt auch noch den Rücken der Sitze wenn heruntergeklappt. Habe ich jahrelang in meinem X3 benutzt. Sah nach einer Weile auch nicht mehr so toll aus, aber tat immerhin den Job.
Ich bin gespannt auf die Reaktion von Top BYD auf Deine Reklamation. Mir gegenüber haben sie sich sehr kundenfreundlich und kulant gezeigt. Schreib doch bitte über Deine Erfahrung im einschlägigen Thread.
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Ich fahre regelmässig die Strecke Zürich-Nizza via Italien und lade dabei ausschliesslich mit Ionity. Nach ein paar anfänglichen Schwierigkeiten geht das heute absolut zuverlässig und problemlos. EnBW hat meines Wissens keine eigene Ladeinfrastruktur in IT oder FR, deshalb kann ich zu diesem Anbieter nichts sagen.
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Ich bekomme meinen Sealion 7 in ein paar Wochen und war heute nochmal beim Händler gewesen. Er hat mir da schonmal ein bisschen die Byd App gezeigt und meinte dann etwas zum Thema Shell Karte.. Laut ihm gab es in der Byd App mal eine Option, wo man die Karte bestellen bzw mehr darüber erfahren konnte. Jedoch gibt es diese Kooperation zwischen BYD und Shell gerade nicht mehr. Er meinte auch, dass das so ein Hin- und her ist, irgendwie gab's das mal, dann wieder nicht, dann doch wieder und nun anscheinend wieder nicht
Ich werde aber eh hauptsächlich bei EnBW laden, weswegen das für mich auch keine so große Rolle spielt.
Etwas verwirrend von Byd ist es aber trotzdem
Vergiss Shell, Niklaas10. Who needs them? Die Verbindung BYD-Shell war eine schlecht durchdachte, schlecht ausgeführte und entsprechend chaotische Aktion, wie so manches bei BYD. Es gibt genügend andere Anbieter, die verlässlich(er) sind. Ich bin z.B. sehr mit Ionity zufrieden und höre das auch von anderen Nutzern. Mit diesem Anbieter lade ich verlässlich und zu vernünftigen Preisen auf der Langstrecke. In der Hinterhand habe ich noch EnBW. Meistens kann ich jedoch zuhause an der Wallbox laden.
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Dann gib es offensichtlich einige Löwen mit technischen Problemen. Anders ist es nicht zu erklären. Ich habe zumindest wieder nach der Fahrt zu den Verwandten in 500 km Entfernung einen dicken Ladehals. Und jetzt stehe ich schon wieder seit 45 Minuten an einer Ladestation, weil es im Dorf dort nichts gibt, wo man Laden kann. Wenn es das steuerliche Problem nicht gäbe, wäre der nächste wieder ein Verbrenner.
Ehrlich gesagt, und bei allem Respekt, Design7, Dein Problem ist kein technisches, sondern ein planerisches. Es ist mittlerweile hinlänglich bekannt, dass man viel Zeit verschwendet, auf 100 % laden zu wollen. Zweimal zwischen 30 und 80 % wäre deutlich kürzer, behaupte ich mal. Wenn Du Deine Fahrt richtig planst, kriegst Du das bestimmt auch hin - mit wohl den allerwenigsten Ausnahmen. Gute Ladeplaner gibt es ja genügend. Und wenn Du schon weisst, dass es im Dorf keine vernünftige Ladmöglichkeit gibt, dann fände sich aller Wahrscheinlichkeit eine gute Lademöglichkeit auf dem Weg dorthin, und danach von dort zurück. Es sei denn, Du besuchst jemand in der hinteren Wallachei. Der Seelöwe hat damit rein gar nichts zu tun, schon gar nicht in technischer Hinsicht. Er kann nichts dafür, dass Du das Laden nicht optimal geplant hast. Nichts für ungut, Design7, und allzeit gute Fahrt.
Daran haben sich schon ein paar von uns die Finger verbrannt.
