Ich habe absolut keine Probleme mit Vibrationen, und hatte bisher auch noch nie welche. Weder mit den originalen Michelin Sommerreifen, noch mit den Goodyear Vector Ganzjahresreifen. Mein Reifendruck ist bei +/- 2.9 bar. Ich werde jedoch auf Eure Empfehlungen hin den Druck auf 3.1 erhöhen.
Beiträge von Tomcat50
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Hallo Muelvik,
Es gibt eine Anzahl Forum-Mitglieder, die sich für Allwetter- oder Ganzjahresreifen entschieden haben. Dazu gehöre auch ich. Ich habe mich für einen der Testsieger aus den Reifentests der drei grossen Automobilclubs ÖAMTC, ADAC und TCS entschieden, den Goodyear Vector Gen 3. Den Reifen habe ich nun seit Oktober 2025 und für ca. 9000 km und bin sehr zufrieden damit. Es gibt nichts auszusetzen an dem Reifen, und wenn ich die Berichte anderer Forummitglieder lese, scheint das auch bei deren Ganzjahresreifen der Fall zu sein.
Ich würde Dir empfehlen, die einschlägigen Ratgeber der oben erwähnten Automobilclubs über Ganzjahresreifen zu lesen, damit Du deren Eigenschaften verstehst und urteilen kannst, ob sie für Deine persönliche Situation geeignet sind. Und ich würde mich an einen der Top-Reifen aus den erwähnten Tests halten. Die kosten ein paar Euro mehr, sind es aber m.E. mehr als wert in Sachen zusätzlicher Sicherheit und längerer Laufleistung.
In den Berichten liest man, dass diese Ganzjahresreifen immer noch ein wenig ein Kompromiss sind, und an die jeweiligen Sommer- und Winterspezialisten noch nicht ganz herankommen. Nicht jeder fährt jedoch Rallye im hohen Norden oder im heissen Klima des Südens, und somit ist der sogenannte Kompromiss für den Otto Normalverbraucher m.E. kaum mehr spürbar. So ist es jedenfalls bei mir. Ich bereue die Wahl keineswegs und bin sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften. Das gilt gewiss auch für die anderen grossen Marken wie Conti, Pirelli oder Michelin, zum Beispiel. Von Billigreifen würde ich jedoch abraten.
Allzeit gute Fahrt.
P.S. Eine Diskussion dazu kannst Du im einschlägigen Thread in diesem Forum lesen.
Nachtrag: Der SL7 Excellence kommt mit 245/45 R20 Reifen. Ich nehme an, der Design hat auch diese Grösse. Ob das auch beim Comfort der Fall ist, kann ich nicht sagen.
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Aufmerksamkeitsassistent... beim 1x einfach die Mute Rolle Am Lenkrad drücken (Lautstärke), und Ruhe ist
...oder einen Deckel drauf. Aus dem 3-D Drucker mit dem Printer File in diesem Forum. Weicher Plastik, damit er nicht rausspringt, sondern schön dort bleibt, wo er sein soll. Passt perfekt. Und Du hast für immer Ruhe von dem Plagegeist. Mein Schwager hat ihn mir gedruckt, und ich bin glücklich damit. Xi Jinping, hingegen, ärgert sich blau, dass er mir nicht beim Nasenbohren zusehen kann.
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Kann ich mir auch nicht vorstellen, dass der Verbrauch mit Tempomat höher sein sollte, und wenn, dann nur unerheblich. Ich fahre viel mit Tempomant und ärgere mich, wie Du, an der Abbremserei. Ich trete ihm dann allerdings - im übertragenen Sinne, in den Hintern, und dann geht's schon. Du kannst übrigens mit den Knöpfen an der linken Lenkradspeiche den Abstand zum Vordermann bis zu einem gewissen Grad einstellen. Siehe Manual.
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Danke Tom für die rasche Antwort . Ok , verstehe - bloß vor jeder Fahrt ( ich fahre öfter kurzstrecken ) ist das auch lästig , oder hast Du da einen Trick wie das zügig geht .
Danke und liebe Grüße , Edwin
Eine Abkürzung kenne ich leider nicht. Ich nenne meine Pre-Flight Routine die heilige Dreifaltigkeit. Eigentlich ist es nun die Vierfaltigkeit. Wie gehe ich damit um? Ich versuche, nicht daran zu denken, nach dem Motto, "Herr gib mir die Gelassenheit, mit dem umzugehen, was ich nicht ändern kann". Es ist eine Einstellungssache. Am Anfang fällt das einem schwer, dann wird's zur Routine. Heute, nach 3/4 Jahren und 20'000 km geht das ganz flott vonstatten und ärgert mich nicht mehr.
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Das hatte ich ebenfalls schon . 2x kurz vor dem einordnen bei einem Kreisverkehr , obwohl weit und breit kein Auto war . Schlimm wenn der Nachfolgende knapp auffährt und nicht reagieren kann
Ja, und auch den schalte ich konsequent aus. Spurhalte Assi, Automatische Notbremse, Geschwindigkeitswarner: immer aus.
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Hallo Edwin, ich glaube nicht, dass sich da viel machen lässt. Du wirst Dich wohl damit abfinden müssen. Du könntest natürlich einige dieser - aus meiner bescheidenen Sicht - völlig überflüssigen und nervigen Assistenten abschalten. Besonders der "intelligente Geschwindigkeitswarner" der sich in Kombination mit der völlig schwachen und fehlerhaften Verkehrszeichenerkennung als besonders nutzlos und dümmer als dumm erwiesen hat, nervt da sehr. Ich stelle aber aus Prinzip diesen, und einige andere Assistenten, vor Antritt jeder Fahrt konsequent aus. Allzeit gute und störungsfreie Fahrt!
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Danke für diesen Hinweis, Paul! Ich hab's gleich ausprobiert und bin wieder dort gelandet, wo ich auch schon ein paar Mal war: Der Ring springt immer wieder auf "0" zurück, wenn man ihn loslässt. Für normal Denkende heisst das, das Nebelschlusslicht (NSL) ist aus. Wie ich mit Hilfe meiner Gattin herausgefunden haben, stimmt das aber nicht, bzw. nur bedingt. Die Anzeige auf dem Hebel ist irreführend. Dreht man das Rad einmal und lässt es dann los, ist das NSL an, obwohl der Pfeil auf dem Hebel auf "0" steht. Das sieht man dann auch mit dem entsprechenden Symbol auf dem Instrumentendisplay. Dreht man den Ring erneut, erlischt die Nebelschlussleuchte wieder. Völlig kontraintuitiv, aber wenn man's weiss, dann weiss man's! Nochmals vielen Dank, und allzeit gute Fahrt. Thomas
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Freunde, kann mir jemand erklären, wo und wie ich die Nebelschlussleuchte an- und ausschalte? Wenn ich den Instruktionen im Handbuch folge, klappt das nicht. Was mache ich da falsch? Danke für Eure Hinweise!
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@Tomcat: Auch ich nehme an, dass es sich hier um einen Fake handelt. Aber ich bin jedes Jahr in China und sehe wie kurz die Entwicklungszyklen dort sind und wie schnell ein Modell überarbeitet wird. Das heisst nicht zwingend, dass sich das auch so in Europa zeigen wird, aber in Sachen Tempo sind uns die Chinesen bei weitem voraus.
Auch die Chinesen orientieren sich an betriebswirtschaftlichen Prinzipien und tun nichts, das ihren Erfolg schmälern würde. Sie sind womöglich die allergrössten Kapitalisten, die die Welt je gesehen hat.
