Beiträge von krekssus

so, auch bei mir läuft nun das Update.

Mal schauen welche Fehler behoben und welche neu hinzukommen sind

ich glaube gelesen zu haben das ABRP nur spezifische Adapter lesen kann. Find aber gerade nicht die Quelle meiner Info.

Also im Raum Bruck an der Leitha hab ich leider noch kein Update bekommen mal abwarten was sich die nächsten Tage bei mir so tut. Hoffe nur das die Carplay Aussetzter dann verschwunden sind. Das ist auf der A4, wo gefühlt alle 200 Meter Überkopfhinweise kommen , echt nervig.

Zitat von PhtEVen

Ich fürchte es besteht keine reale Chance, dass wir wieder OBD nutzen können, für z.B. ABRP,nach dem Update?

also der Seal hat im neusten Update wieder Zugriff auf ODB daten. Kann das jemand beim Seelöwen testen mit der neuen Software?

Zitat von skipper_1964

Wirrwarr? Ionity hat auch eine Ladelkarte, die mit dem jeweiligen Tarif verknüpft ist und die Kreditkarte nicht vorbelastet.

EnBW ebenfalls.

Die Apps sind ein Pendant zu den Kundenkarten.

Und diese ganze Nervosität, wo lade ich, legt sich mit der Zeit. Bei einer längeren Reise einfach Ionity, EnBW, Elektra etc. checken, wo Ladestationen sind. Fertig.

Ich fahre seit drei Jahren problemlos und stressfrei. Auch mehrmals im Jahr Langstrecke nach Italien.

Und in Google Maps via Android Auto kannst Du sogar Deine bevorzugten Ladeanbieter einstellen!

Alles anzeigen

wobei man sagen muss, dass wir alle mit unterschiedlichen Apps nur die Inkompetenz eines Autoherstellers umgehen. Wenn ich ein E Auto baue dann muss ich damit rechnen, dass die Kunden unweigerlich laden müssen. Da ist es für mich schon in der Entwicklung ein "must have" eine richtige Ladeplanung mit diversen Ladeanbietern in das Eco System Auto zu integrieren. Nicht falsch verstehen, ich mag unseren Löwen aber das Thema Software ist echt grottig gelöst. Das wir in Europe anders ticken als der chinesische Markt ist auch kein Geheimnis.

Mut Enode holst du dir noch die Daten von Akku in Prozebt ins ABRP. Sprich die Planung wird nicht nur geschätzt sondern mit Verbrauchsdaten „live“ beliefert.

am besten du legst dir einen zweiten Benutzer an. Hauptbenutzer ist für ABRP bzw Enode.

In der app dann einfach Enode aktivieren. bzw den Schritten folgen. man kann da eigentlich nichts falsch machen.

Atto hat vermutlich schon das Update drinnen wie beim Seal.

Wir dürfen weiterhin warten. Unabhängig ob ich nun ABRP oder welche App auch immer übers Smartphone verwende. Ist es schon ein bisschen armselig, dass ein E Auto keine bzw richtige Ladeplanung bekommt.

Auch mit dem Wissen, dass es eine älter Generation ( Seal ) bereits hat und auch funktioniert.

Hol die dir Ionity App, da kannst auch das abo um auf 39 cent zu kommen abschliessen und nach einem Monat wenn nicht benötigt kannst es wieder kündigen.

St.Valentin Autobahn A1 nähe Linz

Pause bei der Fahrt von München nach Bruck / Leitha

War bis dato aber auch das einzige Mal das ich so eine Leistung bei meinem Löwen gesehen habe.

Hello, ich verwende seit Jahren die go-e Charger Gemini Flex.

Hat natürlich eine APP zu Steuerung, auch mit dynamischen Tarifen. Nutze ich aber nicht weil ich die Steuerung über EVCC machen. Einerseits um Überschussladen von der PV zu machen andererseits um über meine Hausautomatisierung die dynamischen Strompreise zu pushen.

Smartmeter brauchst du hier keinen. Bzw kannst die Ladestation theoretisch auch in den Urlaub mitnehmen zum laden sofern es in der Lokation einen Starkstromanschluss gibt