Die Entertainment Softwareversion 51.x ist ungleich der V1.2.1 Version, welche auch teilweise mitkommt.
Es ist leider vollkommen unlogisch für uns.
Es ist nicht klar was V1.2.1 enthält, wo es beginnt und wo es aufhört.
Einziger Anhaltspunkt scheint mir zu sein, wenn der Update stundenlang dauert, werden die Steuergeräte auch aktualisiert, wenn nicht nur Bugs im Entertainment System behoben.
Was man bekommt ist aber nicht ersichtlich. Zumindest für uns.
Du darfst es für uns als erster probieren 
Bei Tesla und BMW zum Beispiel (weil ich die selbst hatte weiß ich es) wird bei voller Batterie nicht oder nur ganz wenig rekuperiert und auch nicht mechanisch gleich gebremst.
In der Stadt hat der BMW Richtung Stillstand bei unter 10km/h mechanisch gebremst, immer.
One pedal driving ist bis jetzt bei keinem BYD nachgereicht worden, warum sollte das jetzt der Fall sein?
Kaum ein Chinese hat überhaupt one pedal driving.
Selbst bei VWs face lifts und Softwareupgrade wurde jemals ein one pedal drive nachgereicht.
Alles nur Vermutungen und Wunschdenken ohne konkrete Hinweise, dass sowas jemals passieren wird.
Dafür ändert sich auf einmal während der Fahrt beim Abstandstempomat die eingestellte Geschwindigkeit gelegentlich selbst. (Auf die soeben gefahrene Geschwindigkeit.)
Ich glaube das ist ein unbenannt und unbekanntes feature.
Wenn der Tempomat niedriger eingestellt und aktiv ist, als Du mit dem Gasfuß fährst, dann passt sich dieser nach einer Weile an.
Ist, finde ich, nicht so schlecht.
Was hier angezeigt wird ist die Entertainment Versionsnummer.
Und nein Sprachupdate nur machen, wenn Du es schrotten willst - derzeit.
Wenn eine neue Hauptversion kommt steht oben rechts „OTA“ - war zumindest bei mir so.
Dabei kann sich die Entertainmentversion ändern muss aber nicht.
Ja, Alles sehr verwirrend.
Bei mir sind es Woche 20 - 25 2024.
Geliefert wurde im April.
Dass der Sealion viel mehr rekuperiert beim Bremsen als beim Gas wegnehmen sieht man an der Leistungsanzeige, die weiter ins Minus geht.
Da werden, je nach Ausgangsgeschwindigkeit, schon mal 120 kW und mehr rekuperiert.
Beim Gaswegnehmen habe ich bisher nicht mehr als 70-75 gesehen.
Schöne Ausrede vom Händler, mehr nicht.
BMW und Mercedes, von denen weiß ich es, bremsen die Bremsen per Software automatisch blank und bei Regen trocken. So geht das. Solange ich meinen i4 hatte, hatte ich nie Rost an den Bremsscheiben.
Da kann ich Dir nicht zustimmen.
ABRP lässt sich wunderbar ohne Abo benutzen.
Selbst mehrfach gemacht.
Ja Ladetarife sind lästig aber es gibt, zumindest hier in Österreich, Karten die pauschal im ganzen Land den gleichen Tarif haben.
Für den Rest gibts Ionity.
Und im Urlaub sind mir, wie beim Verbrenner bei den Autobahntankstellen, +-20ct egal. Lohnt nicht.
Die Nerven habe ich nicht hierin unendlich Zeit zu investieren.
Da habe ich mittlerweile andere Ansichten was Zeitverbringen betrifft.
Wer nicht kompromissfähig ist, muss sich herumärgern. Ich versuche das soweit es geht zu vermeiden.
