Sealion 7 Comfort Ladeleistung SL7, Verbrauch und Reichweite BYD Sealion7

Wie gesagt, Kritikfähigkeit ist so eine Sache…

So langsam wird es albern!

Zitat von Mitch

Wenn es so nervig ist, dann lies es einfach nicht. Ist schon klar, dass jeder sein tolles Auto verteidigen will, hat ja viel Geld gekostet.

Trotzdem muss sich BYD die Kritik gefallen lassen, dass der Wagen zuviel verbaucht. PUNKT.

Und da geht es (zumindest mir) nichts ums Geld, das ist mir egal, es geht darum, dass es unnötige Ressourcen verschwendet.

Ich glaube viel hier hatten noch kein anderes eAuto bzw. Erfahrungen damit?

Grundsätzlich ein etwas deutsche Problem, fehlende Kritikfähigkeit.....

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Ich habe bald das Gefühl, Dir geht es gar nicht um den Seelöwen, Mitch, sondern um etwas ganz Anderes. Der Eindruck beschleicht mich, dass Du - wie so mancher Neuling vor Dir - einfach mal mit einer deftigen Bemerkung Deine Duftmarke setzen willst, Dich quasi lauthals anmeldest, sagen willst "seht her, hier bin ich, ich verlange Eure Aufmerksamkeit". Gratuliere, das ist Dir gelungen! Dass Du mit Deinem Beitrag der Gemeinschaft keine neuen Erkenntnisse beschert hast, sondern ein altes, total ausgelutschtes Thema von untergeordneter Relevanz ausgegraben hast, das niemanden mehr interessiert, hat Deine Glaubwürdigkeit nicht erhöht, ebenso wenig wie Deine rechthaberische Argumentation.

Nun, Mitch, Du bist in der Gemeinde angekommen; wir haben Dich zur Kenntnis genommen. Nun kannst Du vielleicht Deine Rhetorik zurückdrehen, und künftig statt persönlichen Meinungen und Behauptungen, die niemanden interessieren, diese Gemeinschaft mit Fakten und neuen Erkenntnissen bereichern. Ansonsten wird es hier schnell langweilig. Allzeit gute Fahrt.

Okay, letzter Post: wozu dieses Forum? Idee: Zum Austausch zum Sealion, gerne auch kritisch.

Realität, alles schön reden und wenn dann angemessene Kritik kommt, bla bla bla.

Ich bin raus.

Sehr schön!

Und tschüss!

Zitat von Mitch

Okay, letzter Post: wozu dieses Forum? Idee: Zum Austausch zum Sealion, gerne auch kritisch.

Realität, alles schön reden und wenn dann angemessene Kritik kommt, bla bla bla.

Ich bin raus.

P.S. Du hast nicht gemerkt, dass Deine Kritik alles andere als angemessen war, und ist. Dein Fehler!

so, so, nicht angemessen

Letzter Punkt (habe meinen Account schon als gelöscht eingetragen, weil der Mehrwert hier nahe Null ist) für euch Fanboys. Habe nur ein paar Infos zusammen tragen lassen:

Zitat

Der SEALION 7 gehört beim Verbrauch eher zu den durstigeren Elektro-SUVs. Der RWD ist im gemischten Betrieb noch ordentlich, liegt aber hinter den sparsamen Konkurrenten. Besonders bei höherem Autobahntempo steigt sein Verbrauch deutlich.

Für deinen SEALION 7 Comfort RWD gibt es tatsächlich unabhängige Messungen von Green NCAP:

Die Werte enthalten Ladeverluste. Der dynamische Autobahntest ist keine Fahrt mit konstant 130 km/h. Green NCAP bewertet den Verbrauch bei warmem Wetter als relativ hoch, das Verhalten bei Kälte dagegen als vergleichsweise ordentlich. Green-NCAP-Test des Comfort RWD

Zum Einordnen hier gemessene Werte ähnlicher Autos. Die Konkurrenten stammen aus dem ADAC Ecotest, ebenfalls einschließlich Ladeverlusten:

Quellen: ADAC-Verbrauchsvergleich, ADAC-Test SEALION 7 AWD. Die RWD-Zeile ist eine Orientierung, keine direkte Ranglistenmessung: Green NCAP und ADAC verwenden unterschiedliche Testabläufe.

Meine Einordnung daraus: Der RWD liegt eher im hinteren Mittelfeld; der AWD fällt deutlicher durch hohen Verbrauch auf. Im Stadtverkehr kann der RWD sparsam sein. Für viele Autobahnkilometer sprechen die Messungen eher für Model Y, IONIQ 5 oder Enyaq.

Noch relevant bei „echten Verbräuchen“: Green NCAP bemängelt, dass die Verbrauchsanzeige des BYD deutlich von den Messwerten abweicht. Besitzerangaben und Videos, die allein den Bordcomputer ablesen, würde ich deshalb vorsichtig bewerten. Am aussagekräftigsten ist nachgeladener Strom über mehrere Fahrten. Green NCAP

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Also doch der Rechthaber. Du hast das letzte Wort, Mitch, ich überlasse es gerne Dir. Nur noch eins: Ob all Deiner Rechthaberei hast Du immer noch nicht gemerkt, wie schweissegal den Meisten hier Dein Steckenpferd ist! Das Thema ist sowas von ausgelutscht, totgetrampelt. Allzeit gute Fahrt.

Zitat von Mitch

so, so, nicht angemessen

Letzter Punkt (habe meinen Account schon als gelöscht eingetragen, weil der Mehrwert hier nahe Null ist) für euch Fanboys. Habe nur ein paar Infos zusammen tragen lassen:

Fahrsituation	Gemessener Verbrauch
Kurze Stadtfahrt	15,2 kWh/100 km
Gemischte Fahrt auf öffentlichen Straßen	21,45 kWh/100 km
Labortest bei warmen Bedingungen	21,6 kWh/100 km
Dynamischer Autobahntest	31,3 kWh/100 km
Wintertest mit Kaltstart	29,5 kWh/100 km
Wintertest mit warmem Fahrzeug	25,3 kWh/100 km

Modell und getestete Version	Verbrauch in kWh/100 km
Tesla Model Y Maximum Range, Test 11/2025	16,4
Audi Q6 e-tron performance	18,3
Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD	18,7
Škoda Enyaq 85x Sportline AWD	18,9
Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh AWD, älteres Modell	19,4
XPeng G6 Long Range	19,9
Kia EV6 84 kWh RWD	20,1
Polestar 4 Long Range Single Motor	20,8
BYD SEALION 7 Comfort RWD – Green NCAP Straßenfahrt	21,45
BYD SEALION 7 Excellence AWD – ADAC Ecotest	24,1

Hallo Mitch,

Ich denke den meisten ist hier bewußt, dass der Sealion mehr verbraucht. Dieses wird hier aber keiner ändern können (es sei denn sehr langsam und vorausschauend fahren).

Was du dann aber mit einbeziehen musst, ist z.b. der Anschaffungspreis. Der von Dir aufgeführte Audi Q6 kostet in vergleichbarer Ausstattung ca. 50 % mehr und kann z.B. Software nicht OTA aufspielen. Da gebe ich dann gerne mehr für das laden aus. Bis ich die Kaufpreisdifferenz verfahren habe, fliesst einiges an Wasser die Isar runter.

Auch der Sealion wird nicht perfekt sein, aber welches Auto ist dieses. Von deinen Posts waren über 50 % nur negative Punkte. Ja, kann man mal anbringen, aber wenn dieses ständig folgt, ist es nur nervig für alle.