Wen es interessiert:
Eine chinesische Firma hat so eine Übersicht über die gängigen Zellen.
U.a. auch eine BYD-Blade
Die technischen Daten sind dort abrufbar.
short term storage ambient temperature/SOC up to 3 months: -20/+50, SOC 20-60%, up to 1 year: SOC 30-60% . BYD empfiehlt 60%.
Ich kann nur bestätigen das es für die Lebensdauer gut ist nicht immer vollzuladen. LFP zellen haben generell eine bessere Lebensdauer womit es vielleicht nicht so wichtig ist. Ich hab mir trotzdem per homeassistant ein skript geschrieben daa mir erlaubt das laden zum beispiel auf 80% zu begrenzen.
Ich hab mal eine Wunschliste zusammengeschrieben, dass man die Ladung auf 80% z.B. festlegen kann. Bis dato wurde ich noch nicht erhört ....
und zu den BYD Bladezellen:
Wir wissen nicht, welche Spannung die Zelle bei max. Ladung hat und bei "100%-Ladung", was also im BMS hinterlegt ist.
Bei den prismatischen Zellen ist die maximale Spannung "normalerweise" 3,65V. Dies ist jedoch zu hoch und man soll diese prismatischen Zellen mit max. 3,45V laden. dann sind sie so 95% voll....
Alles anzeigenDer Verbrauch von 29 kWh ist mir auch hoch vorgekommen, aber der Wattpilot lügt eben nicht.
Die Anzeige im Auto sieht ebenfalls anders aus (siehe Foto).
Als PV-Besitzer habe ich für fast 13.000 km allerdings nur rund 350 € fürs „Tanken“ ausgegeben (Schnelllader im Urlaub, zu Hause am Wattpilot) –
und das ist wirklich günstig.
Vor allem fahre ich ein Auto in der Leistungsklasse eines BMW X3 M oder Audi SQ5, die laut Spritmonitor etwa 9–10 Liter Super verbrauchen.
und da würde man auch noch ordentlich motorbezogene Versicherungssteuer abdrücken......
SL7 Reichweite ist konstant 542km ganzjährig in Hua Hin Thailand.
ja, wenn man wohl nicht mal so richtig "Stoff " gibt ....
Denkt Ihr, dass der SL7 in Zukunft evtl. schneller laden/kann wird, dank neuen Updates, oder ist das technisch eher "unwahrscheinlich"?
Nun, ich kann nur sagen, dass es bei den LFP-Zellen auf die Zellchemie und auf die Haltbarkeitsüberlegung des Herstellers ankommt.
Ist das Ziel einen hohen SOH lange zu haben, dann wählt man ein niedrigere Ladeleistung.
Bei den prismatischen Zellen vom Hersteller EVE hat man bei der aktuellen Zellgeneration (z.B. MB31) eine Ladung mit 0,5C festgelegt und 8.000 Zyklen, vorher waren es bei den 304ern 1C und 4000 Ladezyklen. Also Halbierung des Ladestromes um die Hälfte und Verdoppelung der Ladezyklen.....
Alles anzeigenHallo Zusammen,
da sich meine Werkstatt bis dato ruhiger als ein E-Auto im Fahrbetrieb verhalten hat, habe ich noch etwas herumüberlegt.
Das Christkind hat mir hier zwei Ideen angeboten, die ich wechselseitig noch nicht ausprobiert (ausgeschlossen) habe.
Nachdem mein SL7 ja in einer Tiefgarage steht, ist mir aufgefallen, dass das Radio in letzter Zeit auch am Standplatz ganz gut läuft.
Also mehr Radiosignal empfängt. Ich habe nun mal das Radio durch "Musik über SD-Karte" getauscht. Zusätzlich habe ich in der BYD-App
die Option "Fahrzeugposition verwenden" deaktiviert.
Das Ergebnis: Seit zwei Tagen NULL Verbrauch zusätzlich. Die SOC Anzeige bleibt stabil am Vortageswert.
In den nächsten Tage probiere ich zuerst das Radio wieder zu aktivieren um zu sehen, ob sich mit dieser Aktion
etwas verändert.
Btw: hat von euch schon jemand gesehen wo sich die Niederspannungsbatterie versteckt hält? Lt. Bed. Anl. sollte sie irgendwo unter
dem Beifahrersitz sein ...
Hab meinen Löwen ebenfalls seit Mitte November eingelagert. Kein Stromverlust. Verwende aber die BYD App nicht, und Musik nur über MP3.
Welchen Reifendruck hast du dem schlafenden Löwen gegeben?
Ist dein Händler aus deinem Ort?
Hat sich in Ö. schon jemand mit der THG-Quote für 2025 beschäftigt?
Auch das gleiche Problem. 28 - 29 Grad notwendig...
Also wie man so eine Kiste wie den Tesla mit dem hässlichen Interieur kaufen kann, das lässt mich nachwievor rätseln. Ich gebe Tomcat50 vollkommen recht.
Alles anzeigenHab zum Thema OBD Nutzung folgende Antwort vom BYD Kundendienst erhalten:
"laut Rückmeldung aus dem Werk ist der OBD-Port aus gesetzlichen Gründen gesperrt, um eine unbefugte Nutzung durch Dritte zu verhindern.
Wir haben jedoch darauf hingewiesen, dass es in Europa keine solche gesetzliche Verpflichtung gibt – im Gegenteil, die OBD-Schnittstellen müssen gemäß den EU-Vorschriften zugänglich sein.
Wir arbeiten bereits daran, dass diese Ports zukünftig freigeschaltet werden. Wann genau das umgesetzt wird, können wir derzeit leider noch nicht sagen.
Sobald dies der Fall ist, wird BYD seine Kunden über die Release Notes der Software-Updates informieren."
War das der Händlerkundendienst oder BYD Wien?
