Normal kann man den Ladevorgang doch auch an der Ladesäule beenden?!
Dann sollte auch der Ladeanschluss wieder entriegelt werden.
Ich habe am kommenden Montag meine Übergabe und dann frage ich den Händler einfach mal, was es denn für Möglichkeiten gibt, den Ladenvorgang zu beenden. Vielleicht ergeben sich daraus ja dann neue Erkenntnisse.
Das gilt aber nur für AC
Und wie geht es bei DC? Ich stelle mir ein Abziehen ohne vorige Beendigung des Ladevorgangs bei größeren Strömen als, sagen wir mal "ungünstig", vor 
Möglicherweise ist die Wärmepumpe nicht vollständig befüllt? Falls dem so wäre, sollte das schleunigst überprüft und ggf. korrigiert werden, denn das Füllmittel dient hier meines Wissens nach auch der Schmierung.
Tür auf. Unmittelbar Scheibenwischer an.
Wenn Fahrertür auf, Scheibenwischer aus:
So und nicht anders gehört das programmiert.
Damit ist der SL jedoch bei Weitem nicht alleine. Ich kenne div. Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller, bei denen ein gestartetes Fahrzeug mit Scheibenwischer auf "Automatik" fröhlich weiter wischt, wenn die Fahrertür geöffnet wird.
Einziger Unterschied hier ist, dass der SL die "Zündung" automatisch anschaltet, wenn man in das Fahrzeug einsteigt.
Was eine Fehlprogrammierung.
Schnee auf der Scheibe, es pisst elendig. Ich will schnell einsteigen. Was passiert. Der Löwe wartet, bis die Tür offen ist und dann schaufelt er den Schneematsch volle Kanne ins Auto und über mich drüber.
Lifehack: automatischen Scheibenwischer ausstellen. Manuell wie zu Großmutters Zeiten hantieren.
Vermutlich eher das automatische Starten des Autos abschalten, denn der Scheibenwischer sollte ja nur dann auch wirklich aktiv werden.
Aber unabhängig davon wäre eine Einschaltverzögerung des Scheibenwischers im automatischen Modus durchaus angebracht, sofern dein Einsteigevorgang nicht ungewöhnlich verlangsamt war. Andernfalls hätte man damit rechnen können.
bei mir genauso...auch S23+
Leider finde ich keine Quelle von Samsung, weil dort scheinbar die Ladeleistungen für Qi nicht angeheben sind.
Auf Dritt-Seiten schwanken die angegebenen Werte jedoch zwischen 10-15 Watt. Würde sagen, das erklärt, warum das S23+ im SL7 so "langsam" lädt.
Quelle 1: Samsung Galaxy S23+ - Specifications
Quelle 2: https://www.gsmarena.com/samsung_galaxy_s23+-12083.php
Quelle 3: https://www.phonearena.com/pho…msung-Galaxy-S23+_id12000Quelle 4: Samsung Galaxy S23 - Wikipedia
So schaut es bei mir aus
Es ist jedenfalls nichts neues mit verwirrenden Versionsnummern 
Möglicherweise ist auch die kurze Versionsnummer entkoppelt von der langen Versionsnummer. Also z.B. steht die kurze z.B. für die Version des Update-Pakets und die lange ist die eigentliche Version des Android Automotives. Es scheint jedenfalls so, dass es, mindestens bei dir, eine Entkopplung beider Versionen gibt.
Es steht nur - Aktuelle Version installiert - 1.2.0
Aber bei der VersionsNummer steht:
51.1.4.2507240.1
Laut BYD Release Notes (https://cdn.prod.website-files…bd5ef999_OTA_Sealion7.pdf) ist das die Version 3.0.0.
Laut Forum (RE: Update Version 3.0.0 ist da!) müsste es aber 3.0.1 sein.
Automatik. Aussenluft.
Generell: beim Parken auf Umluft schalten: off
Würdest du bitte beim nächsten Mal, wenn das auftritt, auch ein Foto der Einstellungen mitschicken?
Keine Ahnung was die veranstalten. Sobald es regnet ist das Auto nicht zu gebrauchen. Heute sogar während der Fahrt angelaufen Scheiben. Auto Modus, keine Umluft.
In Stufe F hat es auch ein Stück gedauert, bis die Scheiben frei waren.
Gerade einkaufen gewesen. Raus gekommen, Londoner Nebel. Im Auto. Wieder Stufe F hat 5 Minuten gedauert. Letztens warst mir zu blöd und ich bin mit den Kameras vom Parkplatz gefahren. Oh. Da war es trocken. Trotzdem die Scheiben beschlagen.
Ein Bild der Einstellungen der Klima (also dort wo man auch z.B. den Luftstrom, etc. sieht) wäre hier hilfreich. So können wir nur spekulieren.
