Beiträge von MacGyver66

  • Öffnen des Kofferraums mit einer Fußgeste

    Bei mir funktioniert‘s auch ca. 9 von 10x wenn ich den Fuß unter der Stoßstange von rechts nach links bewege.


    Der Sensor müsste der im nachfolgenden Bild sein. Er sitzt leicht außer mittig (mehr rechts) unter der Stoßstange. Sieht man beim Einbau der AHK (Foto ist nicht von mir) und der Sensor wird dann wieder an ähnlicher Position, in eine Halterung an der AHK, eingeklipst.


    IMG_1778.jpeg

  • AHK, inkl. E-Satz für unter 480,-, in <2h selbst montiert … easy!

    berkyl:


    Da ich noch nicht mit Anhänger gefahren bin, kann ich dir das nicht beantworten. Ich hab die Funktion nur mit einem Fahrradträger kontrolliert.


    Der zitierte MA von BYD hat mir jedoch versichert dass das kein Problem sein soll.

    Bin mir aber nicht mehr sicher ob er was davon erwähnt hat dass man die Rückfahrwarnung deaktivieren soll oder ob ich das als Frage ihm gegenüber gestellt habe.


    Der originale Kabelsatz nutzt die vorhandenen Steuergesäte des Sealion. Die Verkabelung verzichtet darauf die einzelnen Signale mit sogenannten Stromdieben, umfangreicher Einzelverkabelung und mit eigenen Steuergeräten zu realisieren, wie bspw. Beim Elektrosatz von ECS. Wer den Elektrosatz von ECS schon gesehen hat, oder mal in dessen Installationsanleitung geschaut hat, weiß was ich meine. Mal abgesehen davon dass man zur Installation des Fremd-Elektrosatz den kompletten Kofferraum innen auseinander bauen muss um an die entsprechenden Kabelstränge des Fzg.s zu kommen. Der Kabelstrang des „Fremd-„ Elektrosatz muss dann such erst noch durch den Kofferraumboden nach draußen geführt werden und jeder einzelne der 12 -13 Drähte an der Steckfose abgeklemmt werden.

    Klar kann man das machen, ging früher fast nur so, aber warum sollte man das machen wenn es sich deutlich einfacher und schneller geht 🤗


    Durch das direkte Zusammenspiel von original Kabelsatz mit den Fzg. Steuergeräten sollte die von dir geschilderte Problematik noch am ehesten zu lösen sein, auch wenn’s dazu evtl. noch ein Update braucht. Ein entsprechendes Update hat der Kollege von BYD ja bereits für August/September angekündigt … let‘s wait and see ;)


    (Kabelsatz ist beim Original ja fast übertrieben formuliert, denn er besteht eigentlich nur aus einem Kabelstrang, auf einer Seite der mehrpolige Stecker für die vorbereitete Steckverbindung am Fahrzeug und auf der anderen Seite die 13pol. Steckdose).


    Uuuups … so viel wollte ich dazu eigentlich gar nicht schreiben … sorry :rolleyes:

  • AHK

    Hi … kleine, aber wesentliche Korrektur ! ! !


    Nachdem ich die AHK von GDW nun auch montiert habe, hatte ich das gleiche Problem bei der Montage des Kugelkopfs wie BladeRunner und hab mir das daher mal genauer angesehen.


    Das Problem bei der GDW ist, dass der Deckel der Halterung nach dem aufklappen hinten an der Stoßstangenaussparung ansteht und dadurch die „Nasen“ des Deckels an der Kugelkopfstange anstehen. Dadurch kann man die Kugelkopfstange nicht senkrecht nach oben einführen … mit viel Schwung und dabei nach hinten drücken des Deckels geht‘s dann … irgendwie … :rolleyes:


    Die Lösung des Problems besteht darin die Nasen großzügig zu kürzen (auch die äußerste, denn die steht am silbernen Griffteil an!). Wenn man dann, wie in der Anleitung beschrieben, den Schaft gut fettet, dann „flutscht‘s“ relativ leicht.


    Ich hab zum einen die Hinterseite der Kugelkopfstange (da wo die Öffnung mit der kleinen Feder und dem Riegel zu sehen ist) gut mit PTFE-Spray eingesprüht und zum anderen gut in die Halterung (die Öffnung in der AHK, in die von unten der Schaft eingeführt wird) hineingesprüht. Danach ging das einstecken recht einfach und ohne großen Kraftaufwand.


    Noch ein letzter Hinweis: Tatsächlich muß zur Montage der Griff (anders als ich das oben mal beschrieben habe) NICHT herausgezogen werden! Der muss nur gezogen werden zur Demontage des Kugelkopfs.