Hallo Tomcat50,
es handelt sich um die schwarz-tranzparenten Buchstaben, welche man vorne und hinten über das silberne BYD-Logo kleben kann. Gerhard S. hatte diese als einer der ersten aufgeklebt. Findet man auch hier im Thread. Da leuchtet das LED-Badge, so man es mittels LIN-Modul zum Leben erweckt hat, durch.
Danke, offwhite. Schon wieder was gelernt. Was man doch nicht so alles macht für sein Auto...
Weiss zufällig jemand von denen die die Logos von Topbyd haben, welche wo hin kommen?? Glaube die mit dem roten 3m Klebeband kommen nach hinten, weil ich nehme nicht an das dass blaue dicke Schaumstoff Klebeband durchsichtig ist?? Danke
Hallo MrEd72! Ich bin mir nicht sicher, was Du genau meinst mit "wo die hinkommen", und was Du genau mit dieser Alphabet-Suppe vorhattest, bzw. vorhast. Wozu Du diese gekauft hast, erschliesst sich mir gerade nicht. Wenn Du das Logo hinten am Kofferraum meinst, und das beleuchtet haben möchtest, dann kann ich Dir sagen, dass Du dazu nur das entsprechende LIN-Modul kaufen musst, und kein ganz neues Logo. Ist das Modul einmal angeschlossen, leuchtet das hintere Logo sehr schön. Wenn Du in diesem Thread zurückgehst, kannst Du lesen, wie das geht, und sehen, wie es beleuchtet aussieht.
Ja genau
Danke, thefrogi! Deswegen hast Du Dein Geld problemlos zurückbekommen. Ich habe mit der Kreditkarte direkt bezahlt, und deshalb glaubt FansBYD, sie können klemmen. Ich werde nun an die KK-Firma herangehen. Da habe ich auch Käuferschutz.
Ich war per WhatsApp in Kontakt, habe mein Geld retour bekommen, ohne retourversand. Aber schon etwas her. Sogar inkl express zuschlag.
Du hast offensichtlich with Paypal bezahlt gehabt. Ist das richtig?
Alles anzeigenMich stört zwar die zusätzliche zusätzliche Bestätigung nicht wirklich, jedoch ist diese nicht gesetzlich gefordert. Und schöner war es ohne. 😉
Die "DELEGIERTE VERORDNUNG (EU) 2021/1958 DER KOMMISSION vom 23. Juni 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer intelligenten Geschwindigkeitsassistenten" (was für ein Name 🫣) regelt es in Anhang 1 unter Punkt 3.2.1
Zusammengefasst:
- Der Fahrzeugführer muss die Möglichkeit haben, den ISA vollständig oder teilweise manuell zu deaktivieren.
- Der ISA muss bei jeder Fahrzeugaktivierung (z. B. Neustart des Fahrzeugs) automatisch wieder in den Normalbetrieb versetzt werden.
- Nach einer manuellen Deaktivierung muss der Fahrer den ISA mit maximal der gleichen Anzahl von Handgriffen wieder aktivieren können, wie zur Deaktivierung nötig waren.
- Die Verordnung schreibt vor, dass der Fahrer durch optische Signale oder Warnhinweise informiert wird, wenn ISA deaktiviert ist.
Die zusätzlich Bestätigung ist somit Herstellersache und nicht Gesetz. Aber es gibt sicherlich andere und wichtigere Baustellen.
Da hast Du sowas von Recht! 
So meine Lieben....HEUTE hab ich den Kaufvertrag unterschrieben und warte voller Hoffnung auf ein baldiges Eintreffen vom Sealion 7 Comfort... LG.
Herzliche Gratulation! Ich wünsche Dir viel Freude mit Deinem neuen Gefährt, und allzeit gute Fahrt...
Ich glaub du hast hier etwas falsch verstanden. Ich habe nur die Aussage von Caesarrr korrigiert bzw kommentiert das der SL7, (zumindest meiner) auch nach dem Update 3.01 noch die Kamera beim rechts abbiegen anzeigt. Also ich hab in keinster Weise irgendwas am SL7 kritisiert. Und ja ich blinke bei jedem Spurwechsel 😀
Alles klar, thefrogi!
Alles anzeigenHi zusammen,
wirklich negativ fällt mir eig nur auf, dass man nun einen Zusätzlichen klick beim Ausschalten des SLWs hat. warum man auch immer funktionierende Prozesse verändert.. oder ist das so Vorschrift?
Ein Bug ist mir aufgefallen.. vl könnt ihr mal testen, ob das bei euch auch so ist:
Wenn ich die Adresse für die Navigation nicht eintippe, sondern via Sprachbefehl ausführe (also durch Hey BYD, navigiere zu xyz), dann startet die Navigation - ABER: es steht kein ETA, verbleibende Zeit und verbleibende km, und auch kein Kartenausschnitt zum Abbiegen oder so..
Zur Ladeplanung muss ich sagen, ich verwende das auch bisher kaum, aber wenn ich unterwegs lade, muss man ja mehr oder minder ohnehin nehmen, was auf der Strecke liegt.. aber natürlich wäre es super, wenn man das auch schon im App zu Hause machen kann.. mit Navigation und die Route dann zum Auto schickt und starten kann, wenn man losfährt. Dort könnte man seine Präferenzen hinterlegen, wie bei Chargeprice oder so..
Habe meine beiden Punkte an den Support via Chat weitergeleitet.. denke das sollte jeder tun, damit solche Punkte Visibility bekommen..
LG
Paul
Also wenn ich rechts abbiege kommt die Kamera am Display (rechte Seite) wie gehabt. Liegt es vielleicht daran, das es nur funkt, wenn man auch "blinker" aktiviert vorher ?
Bei Spurwechsel kommt die Kamera nicht, aber klassische 90 Grad rechts abbiegen heute mehrfach darauf geachtet.
Hallo thefrogi! Du solltest Dich einfach ans Gesetz halten, und bei jedem Spurwechsel den Blinker benutzen, und schon ist Dein Problem behoben. Denn wenn Du beim Spurwechsel blinkst, dann kommt auch die Kamera.
Ganz abgesehen davon: Schön, dass Du beim Rechtsabbiegen auf die Kamera schaust. Es erspart Dir den Blick über die rechte Schulter, bzw. in den rechten Rückspiegel, so wie man das früher gemacht hat, oder hätte machen sollen. Derselbe, bzw. die Kamera, ist aber hauptsächlich nützlich und sinnvoll, damit Du nicht an der Ampel einen Radfahrer umbügelst, der meint, er könne bei Rot einfach rechts an Dir vorbei über die Kreuzung segeln, während Du gerade beim Umschalten auf Grün nach rechts abbiegst. Auf freier Strecke finde ich die Kamera aber wenig nützlich, denn wer überholt, behindert in den allerwenigsten Fällen das überholte Fahrzeug durch zu frühzeitige Rückkehr in die alte Spur. In über 1.5 Millionen Km ist mir das persönlich noch nie passiert, und vielleicht ein, oder zwei Mal durch andere Fahrzeuge vorgekommen.
Auch hier, an dieser Stelle, mahne ich zur Mässigung. Wir können wirklich das Hinterletzte an diesem, und wahrscheinlich jedem anderen, Fahrzeug kritisieren und bemängeln. Letztendlich fahren wir eine komplexe Maschine, und wir - und wir alleine - sind für die sichere Fahrt verantwortlich. Keine Assistenzsysteme, egal wie hochentwickelt, entbinden uns von unserer Verantwortung, uns gesetzeskonform und ganz allgemein so zu verhalten, das wir alle aneinander gut und unbeschadet vorbeikommen im Leben, und im Verkehr. Ich beäuge diese Assistenzsysteme mit grosser Skepsis, den ich befürchte, dass sie dazu führen, dass Leute sich weniger selbstverantwortlich fühlen, und damit weniger aufmerksam im Verkehr teilnehmen.
Irgendwie haben alle, die hier ihre Winterräder präsentieren , leider keine Infos angefügt, wie es nun mit dem anlernen der Drucksensoren geklappt hat ? Musstet ihr wirklich zum BYD Händler ?
Ich mach's mir einfach: Ich lass mir Ganzjahresreifen auf die OEM-Felgen aufziehen, und wechsle solange mit den Sommerreifen ab, bis diese abgefahren sind. Danach fahre ich ausschliesslich mit Ganzjahresreifen. Das spart Geld und Aufwand. Nun muss ich mich nur noch entscheiden, ob ich den Goodyear Vector 4 Allseason Gen 3 oder den Pirelli Scorpion Allseason SF3 nehme. Beides in ihrer Klasse Spitzenreifen, jeder mit etwas unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Dafür habe ich noch ein paar Wochen Zeit...
Die Kritik am Hartplastik kann ich nicht bestätigen: sogar Porsche hat mehr Hartplastik als der Sealion; geschweige denn von Mercedes oder VW.
Was die Abdeckung im Kofferraum angeht, so hatte ich identische Erfahrungen mit o.g. Fabrikaten gemacht. Das Zeug ist nunmal sehr kratzempfindlich; ein Auto ist aber schlussendlich auch ein Gebrauchsgegenstand (mit weniger Ausnahmen).
Leute, heute waren wir an der Segelwoche in St. Tropez zu Besuch. Da hat BMW einen Stand aufgebaut mit zwei ihrer neusten E-Fahrzeuge. Einer war der ix3. Als ehemaliger X3 - Fahrer hat mich das natürlich interessiert. Ein kurzes Fazit: Das Fahrzeug ist viel kleiner geworden - zumindest gefühlt - als mein alter X3, der noch auf dem X5-Chassis aufgebaut war. Der iX3 hat ein megageiles Cockpit! Display und Steuerrad - einzigartig. Und er hat jede Menge Plastik, wohin man schaut und greift. Das Interieur eines Eisenbahnwaggons hat mehr Charme und Ausstrahlung als dieses Fahrzeug. Und der Preis? Voll ausgerüstet, wahrscheinlich etwa so wie der SL7,: 89'000 Euro und ein par zerquetschte. Einen halben SL7 mehr. Das war nur der äusserliche Eindruck - über die technischen Details kann ich nichts sagen. Ich vermute aber mal, dass der SL7 sich in diesem Vergleich nicht zu verstecken braucht. Also wir sollten einfach mal die Kirche im Dorf lassen, und nicht Kartoffeln mit Ananas vergleichen. Es hilft uns hier nicht weiter.
Was den Kofferraum angeht, so pflichte ich Berkyl bei. Es ist ein Gebrauchsgegenstand. Man kann ihn jedoch schützen, z.B. mit einer Kofferraumwanne, die eigentlich im Lieferumfang des SL7 dabei ist - zumindest gemäss meinem Händler. Oder mit einer Schutzplane, so wie sie Lidl für wenige Euro mindestens einmal im Jahr im Angebot hat. Ich habe eine solche bei meinem BMW X3 eingesetzt, und der Kofferraum war nach 11 Jahren intensivstem Gebrauch und 272'000 km immer noch wie neu. Ich bezweifle deshalb, dass die Verkleidung der Kofferräume in den Premium-Modellen weniger empfindlich sind und bei robustem täglichen Gebrauch besser aussähen, als der des Sl7. Und ich sage deshalb: besser schützen, als meckern!
