Mit meinem Dieselkastenwagen bin ich bei EUR 18,-/100km,
Müsste ich allerdings alles unterwegs laden, dann wäre ich natürlich bei 49 Cent DC-Laden fast auf dem doppelten Preis, somit auf ca. 13 EUR/100km
... und damit immer noch deutlich unter den Betriebskosten Deines Verbrenners.... (!)
n einem sonst so guten e-Auto ist das nicht mein einziger Kritikpunktnach einem Jahr, aber für mich der gravierenste und nervigste. Und nein, ich habe auch nach einem Jahr keinen Bock, irgendwo zu unverschähmten KWh Preisen Strom zu ziehen, wenn ich mich für einen bestimmten Ladeanbieter entschieden habe; oder selbst wenn ich mich spontan für einen anderen entscheiden würde.
Das zweit teuerste Auto im Konzern kann diese Funktion nicht die einfach per Update hinzugefügt werden könnte. Bin mittlerweile sogar soweit die Bestellung zu stornieren. Diese Funktion muss ein E-Auto heutzutage können und nicht dass ich über Drittanbieter Apps angewiesen bin.
Leute, Leute, wie man doch aus einer Mücke scheinbar mühelos einen Elefanten machen kann. Oder es zumindest versucht, daraus einen Elefanten zu machen. Wer sich lauthals darüber aufregt, dass der Seelöwe keine vernünftige Ladeplanung hat, und er deswegen auf Anbieter von Apps angewiesen ist, ja der eine oder andere gar deswegen das ganze Fahrzeug in Frage stellt, der löst bei mir gröberes Stirnrunzeln aus. Was, im Übrigen, die vermeintlich unverschämten Preise gewisser Anbieter damit zu tun haben, erschliesst sich mir nicht wirklich.
Holen wir doch mal die Kirche wieder zurück ins Dorf:
Was ergibt sich aus dieser Diskussion?
Ich habe fertig. Flasche leer. Allzeit gute Fahrt.
Ich weiß nicht, ob ich vielleicht etwas falsch übersetzt habe.
Ja, das hast Du schon, und zwar nicht ganz unwesentlich. Du hast den Seelöwen durch den Enyaq ersetzt, und das ergibt ein komplett anderes Bild. Warum hast Du meinen Beitrag überhaupt übersetzt? Dies hier ist doch ein deutschsprachiges Forum, nicht wahr?
Der Enyaq scheint dagegen der ausgewogenste von allen zu sein, ohne in einem Bereich wirklich herauszustechen. Sein größter Pluspunkt ist vielleicht die europäische Fahrwerksabstimmung.
Das ist eine interessante Beobachtung. Was ist denn eine "europäische Fahrwerkabstimmung", und wie unterscheidet sich diese von den nicht-europäischen? Seit dem Jahr 2000 fahre ich ausschliesslich obere Mittelklasse deutscher Herkunft. Bis auf den Seelöwen, der mich nun schon über ein Jahr und 30'000 km begleitet. Die Fahrwerkseinstellung beim Seelöwen ist auf "Sport". Ich könnte für mein Leben nicht sagen, dass da ein Unterschied besteht in der Fahrkultur zwischen den Deutschen und unserem Seelöwen. Nun, ich gebe zu, ich fahre relativ zügig, aber ich trainiere nicht für eine Fahrt auf der Nordschleife des Nürburgrings, wo die Fahrwerksabstimmung darüber entscheidet, ob Du im nächsten Youtube-Film über "Fails auf der Nordschleife" dabei bist, oder nicht. Allerdings bezweifle ich, dass die Abstimmung des Skoda Enyaq dort besser abschneiden würde, als die des Seelöwen. Alles graue Theorie, natürlich! Allzeit gute Fahrt.
Ich verstehe eh diese Fixation auf die Effizienz nicht mehr. Sie hat für mich fast etwas autistisches. Für mich zählt die Ersparnis in Treibstoffkosten im Vergleich zum Verbrenner, und da sind wohl die meisten heutigen EV ihren Verbrenner-Pendants MASSIV überlegen. Wirklich massiv! Ganz abgesehen vom positiven Effekt für das Klima. Dann müssen wir uns wohl nicht über ein paar miese kW/h rauf oder runter unterhalten. Mir scheint, dass wir hier diese Diskussion um der Diskussion willen führen, nicht wirklich für den Gewinn neuer, wichtiger Erkenntnisse. Allzeit gute Fahrt.
Hast du auch einen Reset vom Info System mal getestet?
Also 30Sekunden auf das Lautstärken Rad drücken, damit hier alles neu startet?
Danke, lg
Ja, natürlich. Siehe meinen Beitrag am Anfang dieses Threads.
Hallo Freunde, ein kurzes Update zum Thema "Simple Running Mode". Ich habe heute das Auto zum 30K-Service gebracht. Die haben sich auch gleich um das Problem mit der Simple Running Mode gekümmert. Kurz: Das Problem ist behoben. Wie genau der Techniker das erreicht hat, konnte er mir nicht sagen, da er mit dem Service auch noch verschiedene Updates hochgeladen hat. Auf jeden Fall hat er die 12-Volt Batterie abgehängt und eine Weile so belassen.
Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass es diese Aktion war, die zum Erfolg geführt hat. Der Techniker hat mir grundsätzlich empfohlen, wenn sowas wieder auftreten sollte, die Batterie für mindestens zehn Minuten abzuklemmen. Gleichzeitig war er so freundlich mir zu zeigen, wo die Batterie sitzt, und wie man sie abhängt. Das war mir nicht klar, da ja ganz unterschiedliche Informationen darüber herumschwirren. Also die Batterie ist unter dem Fahrersitz, unter einer Abdeckung, die mit einem Klettverschluss die Batterie abdeckt. Einmal offen, kann man das Verbindungskabel abnehmen, und die Batterie ist somit abgeklemmt. Ich sag's immer wieder: Wenn man mir es lange genug erklärt, begreife ich es rasch! Allzeit gute Fahrt.
Der Händler hatte mir Pirelli oder Michellin angeboten, warte noch auf Rückmeldung welche Modelle es der jeweiligen hersteller sind, dann entscheide ich mich für einen der beiden.
Die Testberichte der grossen Verkehrsclubs geben gute Auskünfte über Qualität und Eigenschaften der einzelnen Marken und Modelle. Generell gesagt sind die Ganzjahresreifen der bekannten Hersteller, wie Conti, Pirelli, Michelin oder Goodyear alle einigermassen gut, jeder mit seinen Stärken und Schwächen. Ich fahre den Goodyear Gen3 All-Season und bin sehr zufrieden damit.
Wenn ihr also euren bestellt, fragt den Händler ruhig ob er direkt Ganzjahresreifen aufziehen kann, als ich meine "Angebote" für den Seelöwen eingeholt hatte, hatte ich unterschiedliche aussagen, manche machen es, manche leider nicht
Ja, nicht jeder Händler macht's, und Deiner, Drogg, hat Dir m.o.w. einfach neue Reifen verkauft. Die OEM-Reifen, die Michelin Sommerreifen, kannst Du dann schlichtweg vergessen - er verkauft sie dann zum Neupreis an einen Anderen weiter. Eigentlich ein gutes Geschäft - für ihn, natürlich, nicht für Dich!
Mein Händler (Riess, Rottweil) hat mir auch keine Ganzjahresreifen (GJR) aufziehen wollen. So habe ich das Auto im April 2025 mit Sommerreifen übernommen und im Herbst auf die GJR gewechselt. Nun wechsle ich zwischen GJR und Sommerreifen hin und her, bis letzere abgefahren sind. Ab dann werden es nur noch die GJR sein. Ganz schön Geld gespart! Meine Empfehlung: lass Dir die Originalreifen mitgeben und wechsle hin und her, wie ich. Es lohnt sich. Oder übernimm das Fahrzeug mit den OEM und gehe direkt zum Reifenhändler und kaufe dort die GJR. Allzeit gute Fahrt.
12V Steckdose ist in der Mittelkonsole untere Ebene ganz rechts.
Danke, Zweinullzwei. Gefunden. Jetzt muss ich nur noch etwas auftreiben, das mit anzeigt, ob das Ding Strom hat oder nicht. 
Versteh mich nicht falsch, wir freuen uns sehr auf das Auto. Preis Leistung sind wirklich hervorragend. Aber was ich und auch die BYD Mitarbeiter nicht verstehen, das Autos die 20k weniger kosten diese Funktion besitzen und der SL7 nicht. Obwohl BYD dieses mit einem Update Ruck zuck beheben könnte.
... und ich sage dazu: So what? Who cares?
