436km im Winter? Niemals😂
Und welche Fakten führst Du für Deine Behauptung ins Feld? Gerne hören wir von Dir über Deine Tests, die sich mit jenen des norwegischen Automobilclubs objektiv vergleichen lassen. Viel Glück, und allzeit gute Fahrt!
Beiträge von Tomcat50
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Ich hoffe natürlich, dass der häufig bemängelte Verbrauch eher an der Fahrweise der einzelnen Nutzer liegt. Ansonsten freuen wir uns auf den Wagen.
Gratulation, KayB. Du hast eine gute Entscheidung getroffen. Was den Verbrauch angeht, so kannst Du Dich entspannen. Ja, der Verbrauch variiert mit dem Fahrstil, aber auch mit vielen anderen Umständen. Es gibt aber auch standardisierte Praxistests - wie z.B. jene vom norwegischen Automobilclub, und diese bringen verlässlichere, allgemeingültige Aussagen an den Tag. Und mit jedem dieser Tests, die ich lese, stelle ich fest, dass unser Seelöwe sich nirgendwo verstecken muss, sondern durchaus im vorderen Mittelfeld mitschwimmt. Und einige, zum Teil deutlich teurere Premium-Modelle, flott hinter sich lässt.
Ganz generell kann ich sagen: Im Vergleich mit einem gleichwertigen Verbrenner fährst Du mit dem Seelöwen jederzeit billiger, auch bei 44 cent per kW. Das gilt umso mehr jetzt, wo der Sprit deutlich über zwei Euro pro Liter kostet. Die gegenwärtige Energiekrise lässt mich kalt; ich beobachte sie als interessierter Zuschauer, nicht ohne ein gewisses Gefühl der Genugtuung, dass ich mich vor anderthalb Jahren prinzipiell entschieden habe, auf EV umzusteigen, und mit Zufriedenheit, dass ich mich für den Seelöwen entschieden habe.
Die "Meckerer" haben immer eine lautere Stimme, als die stille Mehrheit. Und so kommt es, dass ein Problem - oberflächlich betrachtet - viel grösser erscheinen kann, als dass es tatsächlich ist. Das ist auch hier der Fall. Der "häufig bemängelte Verbrauch" wird gar nicht so häufig bemängelt, wie man glaubt, sondern ist nur lauter als die anderen Stimmen. Und meistens im Rundumschlag pauschalisiert, im Stammtisch-Modus polemisiert, mit dem Zweihänder vorgetragen, und sehr oft durch Unwissenheit untermauert. Du wirst mir in einem Jahr zustimmen. Dessen bin ich mir gewiss. Allzeit gute Fahrt.
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Hi aber heute ist doch Daten roaming Nix besonderes mehr bin bei handytatrif. Für 9,99 40gb pro Monat das Europa weit.
Das hatte ich mir auch so gedacht. Ich meinte auch irgendwo gehört oder gelesen zu haben, dass das Roaming in der EU vereinheitlicht wurde, oder sowas. Jedenfalls kann ich mir nicht vorstellen, dass es in Deutschland oder Österreich nicht billigere Flat Rates gibt, als in der Schweiz. Wir sind preislich eigentlich in Allem Spitzenreiter, weil wir in unserem Wohlstandsland regelrecht gemolken werden. Hochalpenzuschlag nenne ich das.
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Ich denke das bei dem Gewicht des Autos und AWD auch ein günstigerer Winterreifen reicht. Bei den hochalpinen Gegenden würde ich zustimmen. Alledings gibt's z.B. in Österreich auch auf vielen Strecken im Winter Kettenpflicht wenn's die Straßenverhältnisse erfordern, spielt also keine Rolle wie gut und teuer der Satz ist. Persönlich habe ich immer schon einen kpl. Winterreifensatz.
Du scheinst zu suggerieren, dass ein höheres Gewicht des Fahrzeugs den Qualitätsunterschied verschiedener Winterreifen ausgleicht. Nun, ich bin kein Reifenspezialist, aber dein Argument erscheint mir nicht logisch und gibt mir Stirnrunzeln. Ich hätte gerade andersherum gedacht: je höher das Gewicht, desto wichtiger die Eigenschaften, und die Qualität, des Reifens. Der Bremsweg, zum Beispiel, ist ja immer ein wichtiges Kriterium bei Reifentests. Da gibt es erhebliche Unterschiede bei den diversen Herstellern. Je höher das Fahrzeuggewicht, desto länger der Bremsweg. Die Schwächen eines Produkts potenzieren sich also eher bei steigendem Gewicht.
Was die Kettenpflicht in den Bergen angeht, so kann ich da nicht mehr wirklich mitreden; ich fahre seit der Jahrtausendwende Allradfahrzeuge und habe seit dann keine Ketten mehr benutzt. Ich meinte, in der Schweiz sind Allradfahrzeuge von der Kettenpflicht befreit. Ich habe mir jedenfalls keine Sorgen mehr um Ketten gemacht, wenn ich in die Berge gefahren bin. Ich habe jedoch stets nur Top-Reifen gekauft und mich von billigeren Produkten ferngehalten. Auch hier wäre ich skeptisch, wenn es um die Wahl eines Reifens geht, denn nur wer permanent in den Bergen lebt, müsste hin und wieder auf Ketten zugreifen, und das wohl auch nur sporadisch. Auch Bergler fahren überwiegend in winterlichen Verhältnissen, die keine Ketten erfordern. Deshalb würde ich auch da von billigeren Reifen abraten. Oder vielleicht gerade da, denn bei winterlichen Strassenverhältnissen sind die Eigenschaften des Reifens nochmals erheblich kritischer.
Was die Frage eines zweiten Reifen- und Rädersatzes angeht, so ist das eine Frage sowohl der persönlichen Präferenz als auch des Portemonnaies. Bis zum Seelöwen habe ich immer zwei komplette Rad-/Reifensätze gehabt, musste dann allerdings auch zweimal im Jahr zum Reifenhändler zum Radwechsel. Da ich zuhause nicht genügend Platz zum Lagern der Reifen hatte, musste ich diese beim Händler lagern, mit zusätzlichen Kosten. Das kann, und will, sich nicht jeder leisten. Meine heutigen Lebensumstände lassen es durchaus zu, dass ich mit "nur" einem Satz Ganzjahresreifen fahre. Ich erspare mir dabei einige Umstände, und Geld obendrein. Dafür gebe ich ein wenig mehr für einen Top-Reifen aus.
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Was muss ich tun das ich das Update bekommen??? Kommt einfach nicht automatisch.
Abwarten und Tee trinken. Wozu die Eile, das Drängeln? Da ist gewiss nichts Weltbewegendes drin, über das Du Dich ärgerst, dass Du es heute noch nicht hast. Gut Ding will Weile haben. Allzeit gute Fahrt.
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Nein, nur ein Licht der Kofferaumbeleuchtung rausnehmen. Gibt gute Anleitungen. Licht ist in der Gummilippe verlegt. Geht einfach und schnell. Tolles Ergebnis. Auf jeden Fall empfehlenswert.
Kann ich so in allen Punkten unterschreiben. Der Einbau war wirklich einfach, nicht zuletzt dank guter Beschreibung. Und das Resultat ist wirklich befriedigend. Wer mal sein Auto in der Dunkelheit beladen muss, weiss das zusätzliche Licht zu schätzen.
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Ich habe absolut keine Probleme mit Vibrationen, und hatte bisher auch noch nie welche. Weder mit den originalen Michelin Sommerreifen, noch mit den Goodyear Vector Ganzjahresreifen. Mein Reifendruck ist bei +/- 2.9 bar. Ich werde jedoch auf Eure Empfehlungen hin den Druck auf 3.1 erhöhen.
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Hallo Muelvik,
Es gibt eine Anzahl Forum-Mitglieder, die sich für Allwetter- oder Ganzjahresreifen entschieden haben. Dazu gehöre auch ich. Ich habe mich für einen der Testsieger aus den Reifentests der drei grossen Automobilclubs ÖAMTC, ADAC und TCS entschieden, den Goodyear Vector Gen 3. Den Reifen habe ich nun seit Oktober 2025 und für ca. 9000 km und bin sehr zufrieden damit. Es gibt nichts auszusetzen an dem Reifen, und wenn ich die Berichte anderer Forummitglieder lese, scheint das auch bei deren Ganzjahresreifen der Fall zu sein.
Ich würde Dir empfehlen, die einschlägigen Ratgeber der oben erwähnten Automobilclubs über Ganzjahresreifen zu lesen, damit Du deren Eigenschaften verstehst und urteilen kannst, ob sie für Deine persönliche Situation geeignet sind. Und ich würde mich an einen der Top-Reifen aus den erwähnten Tests halten. Die kosten ein paar Euro mehr, sind es aber m.E. mehr als wert in Sachen zusätzlicher Sicherheit und längerer Laufleistung.
In den Berichten liest man, dass diese Ganzjahresreifen immer noch ein wenig ein Kompromiss sind, und an die jeweiligen Sommer- und Winterspezialisten noch nicht ganz herankommen. Nicht jeder fährt jedoch Rallye im hohen Norden oder im heissen Klima des Südens, und somit ist der sogenannte Kompromiss für den Otto Normalverbraucher m.E. kaum mehr spürbar. So ist es jedenfalls bei mir. Ich bereue die Wahl keineswegs und bin sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften. Das gilt gewiss auch für die anderen grossen Marken wie Conti, Pirelli oder Michelin, zum Beispiel. Von Billigreifen würde ich jedoch abraten.
Allzeit gute Fahrt.
P.S. Eine Diskussion dazu kannst Du im einschlägigen Thread in diesem Forum lesen.
Nachtrag: Der SL7 Excellence kommt mit 245/45 R20 Reifen. Ich nehme an, der Design hat auch diese Grösse. Ob das auch beim Comfort der Fall ist, kann ich nicht sagen.
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Aufmerksamkeitsassistent... beim 1x einfach die Mute Rolle Am Lenkrad drücken (Lautstärke), und Ruhe ist
...oder einen Deckel drauf. Aus dem 3-D Drucker mit dem Printer File in diesem Forum. Weicher Plastik, damit er nicht rausspringt, sondern schön dort bleibt, wo er sein soll. Passt perfekt. Und Du hast für immer Ruhe von dem Plagegeist. Mein Schwager hat ihn mir gedruckt, und ich bin glücklich damit. Xi Jinping, hingegen, ärgert sich blau, dass er mir nicht beim Nasenbohren zusehen kann.
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Kann ich mir auch nicht vorstellen, dass der Verbrauch mit Tempomat höher sein sollte, und wenn, dann nur unerheblich. Ich fahre viel mit Tempomant und ärgere mich, wie Du, an der Abbremserei. Ich trete ihm dann allerdings - im übertragenen Sinne, in den Hintern, und dann geht's schon. Du kannst übrigens mit den Knöpfen an der linken Lenkradspeiche den Abstand zum Vordermann bis zu einem gewissen Grad einstellen. Siehe Manual.
