... melde mich nach längerer "Forum-Abstinenz" wieder mal - ehrlich gesagt, finde ich die immer mehr zunehmenden ewiglangen Grundsatzdiskussionen ziemlich ermüdend ![]()
Deshalb meine kurze Aussage zur Sache, sprich, zum Thema Winterreichweite:
Ja, lieber Zweinullzwei, jeder sollte sein eigener Tester sein - schließlich möchte man ja wissen, wie weit man mit seinem eigenen Löwen bei eigener Fahrweise kommt.
Mir ist ziemlich egal, wie weit ein ADAC-Tester, oder wer auch immer, im Winter kommt - ICH muss oder möchte mit meinem Fahrprofil, mit meinen Streckenbedingungen, mit meiner Fahrzeugbereifung, mit meinen Temperatureinstellungen, mit meinem Gasfuß etc. eine bestimmte Strecke schaffen und muss/möchte wissen, wie weit ICH mit MEINER Fahrweise komme.
- ICH fahre mit meinem Löwen extrem zügig, jedoch auf den Ösi-Autobahnen, sofern das durch die Mega-Baustellen überhaupt möglich ist, nur max. 135 km/h, Landstraße max. 110.
- ICH heize mein Auto nicht vor, fahre mit kalter Batterie direkt auf die Autobahn und heize während der Fahrt volle Pulle (Lenkradheizung, Sitzheizung, 26-24 Grad Innentemperatur.
- ICH habe 20 Zoll Winterreifen, fahre im Standard-Modus und mit Standard-Rekuperation
- ICH bin derzeit bei Temperaturen zwischen -4 und max. +2 Grad unterwegs
- ICH fahre gemischt lange Strecken - von 4, 25, 80 und 150 km - Autobahn, Ortsgebiet, Landstraße, steile Bergstraße - bunt gemischt.
MEIN persönlicher Durchschnittsverbrauch:
- fast immer knapp unter 30%
(ohne große Bergfahrten und mit sehr wenig Autobahn: 27 kW - mit Bergfahrten 29 kW - mit Bergfahrten und zügiger langer Autobahnfahrt auch schon mal 33kW, aber das ist die Ausnahme).
ICH habe gewusst, worauf ich mich mit dem Löwen einlasse:
Knapp 300 km Winter-Reichweite knapp 400 km Sommer-Reichweite, ja nach Temperatur und mit ein bisschen Reserve in der Batterie, bei MEINER Fahrweise.
ICH habe das beim Fahrzeugkauf gewusst und MIR passt das!
MEIN Durchschnittsverbrauch auf 100 km in diesem für unsere Verhältnisse absolut kalten Winter beträgt (über ca. 3.000 km genau protokolliert):
28,5 kW