Beiträge von Zweinullzwei

Dan muss du das mit dem Gesetzgeber klären; dieser schreibt die aktive Abschaltung zwingend vor.

Bei der Ionity APP gibt es eine Routenplanung, da kann man auswählen dass man mit G-Maps fährt.

Zitat von Kabacci

Ich fahre den AWD und mir geht es wie dir,

die Laderei ist auf Langstrecke der Horror, klar einige reden es schön und kommen offensichtlich damit zu recht aber du gehörst dann schon zur Gruppe "Masochisten",

du stehst irgendwo in der Pampa und guckst ständig aufs Smartphone ob die Ladung unterbricht und wann es endlich wieder weitergeht.

Bin mittlerweile 4x Langstrecke mit dem Ding gefahren und immer lief mir der Schauer über den Rücken, einmal Rumänien weil meine Gattin notarielle Dinge dort zu erledigen hatte und wir standen mit 0km Reichweite in einer Siedlung.

Weit und breit keine Lademöglichkeit, was im Navi angezeigt wurde funktionierte einfach nicht, wir luden bei einem Privathaushalt mehrere Stunden um 120km zu generieren um ans Ziel zu kommen.

Ich verfluchte diesen E-Kram, die Wahrheit ist das man sowieso nur im Westen (obwohl Rumänien ein EU-Land ist) fahren kann wo es einigermaßen eine Ladeinfrastruktur gibt.

Ich fahre trotzdem gerne mit dem SL7, aber nur noch Strecken wo ich von zu Hause wieder nach Hause komme ohne fremdzuladen. Der Rest wird mit einem Benziner erledigt.

Damit fährt man wohin man will und wenn die Tanklampe angeht wird der Rüssel eingesteckt und ich habe in 2 Minuten Energie für weitere 700km und das bei zufriedenstellender Geschwindigkeit auf der Autobahn.

Jeder muss das natürlich für sich selbst entscheiden aber so wie ich die E-Technologie einschätze werde ich meinen Benziner noch einige Jahre behalten müssen ....

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Wenn ich das so lese, verstehe ich ehrlich gesagt nicht ganz, warum man überhaupt einen Stromer fährt.

Erstens mache ich mir vor einer längeren Fahrt Gedanken darüber, wo ich unterwegs laden kann und welche Ladeanbieter dort verfügbar sind. Zweitens kann ein Ladeabbruch ganz unterschiedliche Ursachen haben. Das muss nicht zwangsläufig etwas mit dem Sealion zu tun haben. Eine Störung an der Ladesäule, ein Kommunikationsproblem zwischen Fahrzeug und Ladesäule oder ein Problem beim Anbieter kann genauso die Ursache sein.

Wenn man allerdings irgendwo in der Pampa mit 0 % Akkustand stehen bleibt, ist meiner Meinung nach eher der Fahrer gefragt, seine Aufgabe vernünftig zu erfüllen. Heutzutage ist es wirklich keine große Sache mehr, sich vorab darüber zu informieren, wo man laden kann und welcher Anbieter dort verfügbar ist.

Auch eine Ladeplanung für die gesamte Strecke zu erstellen, ist mittlerweile ziemlich unkompliziert. Mit der IONITY-App geht das beispielsweise sehr schnell. Die geplante Route lässt sich anschließend an Google Maps übertragen und kann wiederum im Sealion angezeigt werden.

Natürlich gibt es noch Regionen, in denen die Ladeinfrastruktur nicht optimal ausgebaut ist. Aber auch das lässt sich in der Regel bereits vor der Fahrt herausfinden und entsprechend bei der Routenplanung berücksichtigen.

Für mich gehört eine gewisse Vorbereitung bei einem Elektroauto einfach dazu. Wenn ich weiß, wie weit ich komme, wo ich laden kann und welche Alternativen es entlang der Strecke gibt, ist eine längere Fahrt mit einem Stromer eigentlich überhaupt kein Problem. Im Gegenteil: Mit etwas Planung funktioniert das heute schon ziemlich entspannt.

Ach herrje, vielleicht hat ja dein Kollege eine Steckdose zu verfügung, da kannst du ja 8h laden.

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BYD Sealion 7 Winterreifen und Winter Kompletträder - BYD Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

Hallo Zusammen,

in diesen Thema könnt ihr euch rund um das Thema Winterreifen des BYD Sealion 7 austauschen.

Gerne könnt ihr Bilder eurer Reifen / Felgenkombination einstellen.

Unabhängig davon, ob es original Winter-Kompletträder sind, oder eigene Kombinationen aus dem Zubehörhandel.

Viele Grüße
Markus

admin

7. November 2024

100kw/h bis etwas über 80% gehalten,

Sorry, aber die Suchfunktion kann man hoffentlich schon noch alleine bedienen!

Heute gerade bei Ionity geladen, bei ca 60% Akku, 180kw/h gestartet nach 10min war ich bei 80% Akkustand.

Oder in Bellinzona etwas unter 50% Akku und in ca 30min voll.

Ich kann nicht klagen, funktioniert so wie erwartet.

Das grosse Problem kommt aber mit der Steuerung, die müsste per Software aufgespielt werden. Hardware kann man per China bestellen aber wenn der Kabelbaum noch angepasst werden müsste, wird es heftig.

Mir stellt sich daher die Frage weshalb so ein Aufwand betrieben werden soll?

Bist du sicher das es geschmolzen ist, dann müsste es so ca 150° heiß gewesen sein?

Beschichtungen können sich ab ca 80-90° verändern.