Hallo,
da meine Garage nur Standardhöhe hat und ich vorwärts in die Garage fahre kommt die große Heckklappe schnell mit der führung des Garagentors ins Gehege.
Bei meinem Audi Q4 gab es die Möglichkeit, die maximale Aufschwinghöhe zu begrenzen, damit es keinen Crash gibt.
Gibt es diese Funktion auch beim SL7?
Hallo,
bei meiner Probefahrt konnte ich den Frunk durch einen doppelten Zug an einem Hebel unterhalb des Armaturenbretts öffnen.
Gibt es da keine komfortablere Art zum Öffnen?
3. Die Leistung ist einfach hervorragend, und der Verbrauch für ein SUV mit diesem Gewicht, und der Leistung, für mich absolut akzeptabel. Wenn Du dazu noch mit eigenem PV-Strom lädtst, dann umso besser.
4. Die Verarbeitung ist wirklich tadellos; ich habe noch keinen gefunden, der dies nicht bestätigen würde. Es gibt Stimmen, die behaupten, dass die Verarbeitung, und die Features, manches Fahrzeugs der oberen Mittelklasse, oder gar der Oberklasse, übertreffen.
5. Das mit der AHK war und ist kein Ruhmesblatt für BYD, aber ich verspreche Dir, nach spätestens zwei Wochen hast Du es vergessen, weil es weder Dir, noch sonst jemandem, wirklich auffällt.
Mit dem Leasing vermeidest Du jedes Wiederverkaufs-Risiko. Am Ende der Leasingperiode gibst Du das Ding einfach ab, egal wo der Marktwert des Fahrzeugs dann steht.
!
Hallo tomcat50,
vielen Dank für Deine Worte.
Ok meine Bemerkung zur Software: Wenn da mal was schlecht übersetzt wurde habe ich damit kein Problem, wenn die Funktion dann trotzdem geht. Aber wenn der Audi Händler dir einen vom Pferd erzählen will:
Anfragezu der merkwürdigen Ladeberechnung_ die fehlenden 9 km wären kein Problem, wenn er 0 Kilometer Reichweite anzeigt könnte man noch 50 km fahren Alle Quellen, die ich gefunden habe sagen aus Akku = 0 bedeutet noch 2-3 mal aus einer Gefahrenzoneherausfahren und das war es dann....
Ich habe tatsächlich eine eigene PV-Anlage und noch 6 Monate Zeit, den Wagen 2 x in der Woche kostenlos auf der Arbeit aufzuladen. Danch bin ich im Ruehestand - fahre dann auch nciht mehr zur Arbeit.
Die Verabeitung ist wirklich top. habe gestern eine Probefahrt mit einem Hyundai Ioniq 5 gemacht, der in der gefahrenen Ausstattung dann bei 58.000 EUR liegt.
Und im Vergleich um SL7 ist die Materialanmutung und Design einfach unterirdisch - und die wollten für Leasing mit den gleichen Bedingungen wie beim SL7 808 EUR haben.
Alternativ kam für mich dann noch der XPeng G6 2025 in Frage, aber da fand ich die inneren Türgriffe, das fehlende Handschuhfach sowie das Design des Lenkrads unschön - der hatte aber eine komplett elektrische AHK....
Ich denke mal, von den Chinesen auf dem deutschen Automarkt werden nur die Großen überleben, da sollte man mi BYD die bessere Wahl getroffen haben...
Kauf vs. Leasing: Der BYD Verkäufer hat mit gleihc dazu geraten anderweitig zu verkaufen - udn bei Hyundai haben sie mir 16.000 EUR geboten für einen Q5 Sportback 35 mit guter Ausstattung und 67.000 km und Neupreis von 53.000 EUR - deshalb soll jetzt geleast werden...
Hallo,
aktuell fahre ich einen Audi Q4 Sportback 35, den ich mir relativ spontan aus dem Laden des Händlers gekauft habe. In seinen 3,5 Jahren habe ich jetzt 63.000 km zurückgelegt und bin begeisterter E-Fahrer.
Ich bin mit meinen 60 Jahren bisher ausschliesslich "deutsche" Autos gefahren und mittlerweile von Audi mit dem Q4 maßlos enttäuscht. Von Software verstehen die anscheinend garnichts.. Fehler wie Routenplanung "aufgrund des Akkuzustands wurde die Ladeplanung angepasst" und beim Blick ins Cockpit dann Restreichweite 120 km, Ladestopp in 129 km.. Finde den Fehler....
Seit 15 Monaten steigt bei starker Sonne die Keyless Entry Funktion auf der Fahrerseite aus - Beifahrerseite geht nach wie vor. NAchdem sie den Fahler nicht epoduzieren konnte obwohl meine Anweisung lautete: "In die Sonne stellen und zwei Stunden warten" ht es dann beim dritten Anlauf geklappt. In meinem Urlaub war der Wagen 12 Tage bei Audi und in Koperation mit audi wurde einen neue Software aufgespielt. Ergebnis null Änderung - dafür geht seit dem Update mein Querverkehrswarner nicht mehr...
Also wird es mal Zeit, über den Tellerrand zu schauen.
Ich wollte jetzt haben:
-schnelles Laden ( im Winter mit dem Q4 waren immer so 50-60 Minuten für 20-80 SoC notwendig
- Allrad
- mehr Power
Habe jtzt beim Händler ein befristetes Angebot für einen SL7 Excellence in schwarz mit AKH erhalten
Details:
48 Monate
20.000 km p.a.
Versicherung und Teile/Inspektion enthalten.
monatlich 680 EUR ( in Anbetracht der für den SL7 teuren Kaskoversicherung komme ich nicht mal mit SF41 auf diesen Preis....)
Durchstöbere jetzt das Forum und sehe ( im Internet ja normal ) eher negative Beiträge - wer zufrieden ist -schreibt weniger.
Bei der Probefahrt war ich an einem leeren Aral Puls Lader, und da hat der SL7 nur mit 90 kW geladen - mein Audi nur mit 39 kW
Hatte den Verkäufer angespochen und der meinte, das würde an dieser Säule liegen.
Sind die angegeben Ladeleistungenen nun wirklich erreichbar?
Auto macht von der Verarbeitung einen tollen Eindruck, das mit der unterirdischen Lösung der AKH muss man erst mal verdauen...
Mitten in der Stadt kam dann die Meldung Radioempfang schwach -ist das ein generelles Problem?
Irgendwie habe ich keine Lust wieder mit schlechter software und schlechtem Support weiterzumachen....
Vielen Dank
Peter
