Wie schaltet man die Überwachung nun aus?
von Oben runterwischen und die (ich glaube es war eine Kaffeetasse) Fahrerüberachung ausschalten. Die Kinder-auf-dem-Rücksitz ist deaktiviert und bleibt auch so.
Sind ja nur Kleinigkeiten, aber macht schon ein gutes Gefühl, dass es weiter verbessert wird. 
Es gibt jetzt auch eine Anbieterauswahl bei den Ladeoptionen. Die Auswahl ist aber begrenzt, kein IONITY z.b dafür aber Audi und BMW usw. Bin nicht ganz schlau darüber geworden was Ladenetz und was Marke betrifft.
...Interessant und hoffentlich erst der Anfang. Warum nur Anbieter die kaum einer kennt erschliesst sich mir allerdings nicht. Ich hätte erwartet, dass man mit den Größten anfängt. Nun ja, die Hoffnung stirbt...
Positiv bleibt allerding zu erwähnen, dass sich die "heilige Dreifaltigkeit" zu beginn der Fahrt vereinfacht hat. Die Fahrerüberwachung kann nun mit nur einem Step ausgeschaltet werden und die Erinnerung "Kinder im Kofferraum" kann permanent deaktiviert werden und fällt also beim Fahrtbeginn auch weg. 
Also die Hitze macht den Akkus schon zu schaffen. Soeben AC angschlossen, nur mit 6,7kW und er muss den Akku kühlen.
Von gestern auf heute hat er sogar in der Nacht immer wieder mal gekühlt.
Möchte gar nicht wissen was da heute bei 230kW DC Laden mit der Kühlung wäre. Ob er da mit 230 überhaupt laden würde?
Also ich lade auch grad AC und das mit voller Leistung. Die Lüftung ist zwar gut zu hören, wir haben eben 31°C, aber mit der Leistung habe ich keine Probleme. Ach beim DC laden noch nie. In Italien bei fast 40°C von der Autobahn runter und angehängt... kein Problem. Volle Ladeleistung bei 20% SOC etwa 230 wie versprochen. Auch hier hat die Kühlung hart gearbeitet und unter dem Auto kam gut Wärme raus.
Schau mal ob Du die Leistung im Fahrzeug gedrosselt hast.
Grüße aus Görlitz
GAS wird es aktuell nur bei den neuen Modellen geben. Update wird es nicht geben
GAS ??? Was ist das?
Die Ladeplanung und die träge Navi, ist tatsächlich das was mich an meinem Auto stört. Soweit ich weis, ist das bei keinem anderem BYD-Modell so schlecht. Das ist echt schade.
Hallo Zusammen!
Zusammengefasst ist unser 14-tägiger Urlaub leider viel zu schnell vergangen – aber ich wollte euch trotzdem kurz berichten, wie sich der Sealion7 auf der Langstrecke geschlagen hat, insbesondere beim Laden in Italien.
Vor der Reise hatte ich mir einen Ionity-Pass für den Monat gebucht. Bis ungefähr Florenz hat das auch wirklich super funktioniert: überall passende Ladepunkte, sehr gute Ladeleistungen, keine Probleme. Außer, dass man auch schon mal 8-10 Minuten anstehen musste.
Wir waren dann allerdings noch ein Stück hinter Siena unterwegs – und dort sah es mit Ionity-Ladern ziemlich mau aus. In der App wurde jedenfalls nichts Sinnvolles mehr angezeigt. Am Ende habe ich dann in Siena ad hoc bei EWIA geladen. Die Preise waren dort ziemlich sportlich (ich meine, um die 0,82 €/kWh), aber die Ladeleistung war top: kurzzeitig bis etwa 231 kW, ansonsten stabil sehr schnell und absolut problemlos.
Auf dem Hinweg und auch später zwischendurch haben wir immer wieder bei Ionity geladen – jedes Mal wirklich gute Ladeleistung. Die beeindruckendste Ladestation hatten wir allerdings auf dem Rückweg am Brenner: dort gibt es einen riesigen Tesla-Ladepark mit 24 Säulen und gegenüber einen italienischen Anbieter mit Ad-hoc-Laden für ca. 0,43 €/kWh. Das fand ich schon bemerkenswert – kein Tarif nötig, ordentlicher Preis und die Ladeleistung war ebenfalls top. Eigentlich hätten wir dort gar nicht laden müssen, aber für eine Pause (PP) war das ideal.
In Deutschland war das Laden mit dem Sealion7 dann überhaupt kein Thema: entweder Ionity mit sehr guten Ladeleistungen oder ENBW, ebenfalls mit starken Werten. Bei etwa 30 % SoC lagen wir regelmäßig bei rund 225–228 kW, das macht die Etappen angenehm entspannt. In Österreich mussten wir unterwegs gar nicht laden, da wir im Hotel über Nacht ganz klassisch an der Steckdose hängen konnten.
Unterm Strich sind wir mit Ionity sehr weit gekommen und gerade in Deutschland und Österreich war das Laden absolut entspannt. In Italien, speziell in der Ecke rund um Siena, war die Ionity-Abdeckung für unsere Route eher schwach. Das teure Ad-hoc-Laden in Siena hätte ich mir auf der Strecke normalerweise verkniffen und etwas anderes gesucht – aber im Urlaub kann man das verschmerzen. Den Rest des Jahres lade ich zuhause für etwa 0,30 €/kWh, da relativiert sich das Ganze dann wieder.
Vielen Dank auch an euch für eure Hinweise und Erfahrungen hier im Forum – das hilft wirklich bei der Planung. Bei der nächsten längeren Tour werde ich mir definitiv wieder einen Monat bei Ionity buchen.
Ich wünsche allen, die ihren Urlaub noch vor sich haben, eine schöne Urlaubszeit, einen entspannten Sommer und allzeit gute Fahrt mit dem Sealion7 und euren anderen Stromern!
War wieder in Italien unterwegs, Probleme gab es nie. Ionity ist dahingehend einfach die beste Empfehlung auch wenn so manche Station leider allein im Nirgendwo ist ohne WC oder ähnlichem. Wartezeit auch jetzt zu Beginn der Urlaubszeit nicht vorhanden. Wie gings euch mit Wartezeiten, musstet ihr schon wo länger darauf warten zu laden?
Hallo "SL7 Steiermark"!
Das klingt gut, ich mache mich am Sonntag auf die Reise bis hinter Florenz. Habe auf Eure Empfehlung nun auch noch einen Tarif bei Ionity abgeschlossen. Wird für mich eine Primiäre, so eine lange Strecke 
Aber ich denke ich werde mich mehr darauf konzentrieren müssen meine Frau zu beruhigen und keine eigene Unsicherheit zu zeigen 
Mal sehen ob wir in unserer Ferienunterkunft auch laden können. Leider ist die Stromversorgung in den ländlichen Gebieten in der Toscana manchmal nur "eingeschränkt". Das Ferienhaus im letzten Jahr hatte tatsächlich nur eine einzige Phase. Da hätte ich im Leben nicht an EV laden denken wollen.
Ich danke Euch!
Eigentlich war Ionity auch meine 1. Idee, ich hatte das mit der Umstellung auf "monatlich" echt übersehen
Andererseits sollte Tesla doch auch gehen. Also rein hypothetisch
Hallo zusammen!
In vier Wochen geht es das erste Mal richtig weit auf die Reise. Von Ostsachsen über Österreich in die Toscana. Bisher habe ich wenig am Schnelllader geladen. Habe eine Karte von EnBW und Aralpulse (ADAC) habt ihr Erfahrungen ob ich damit auch nach und in Italien problemlos Laden kann oder sollte ich mir noch einen anderen Tarif, bspw. bei IONITY holen. Leider wollen die jetzt eine einmalige Grundgebühr von 60,- EUR haben, ich glaube das war vorher nicht so...
Was habt ihr so für Erfahrungen oder könnt mir eine Empfehlung geben.
Grüße aus dem sonnigen Görlitz!
... in meinem täglichen "zur Arbeit nund nach Hause" binn ich nur im ECO-Modus unterwegs und freue mich wenn ich unter 20 kWh Verbrauch bleibe. Das weniger an Leistung ist, glaube ich, nicht der Rede wert. Leistung ist nicht das was der SL7 zu wenig hat!
