Ladeplanung und Filter nach Anbieter

Google Maps, wenn Du dann auch noch die ionity App hast, kannst du die Routen direkt in Google Maps übertragen.

Hallo Frygo,

Ich fahre seit 18 Monaten mit der Ionity App und nutze sie permanent. Ich empfehle Dir diese App und ebenso, in der App gleich ein Abo zu lösen. Damit kannst Du zu einem günstigen Preis an Ionity Charging Points laden. Sowohl in der App auf dem iPhone, als auch ganz bequem auf Deinem PC, kannst Du Deine Route prima planen, und dann den fertigen Plan ganz einfach auf entweder Apple Maps oder Google Maps (Deine Wahl) übertragen lassen. Mit Apple Carplay hast Du es dann auf Deinem Bildschirm und HUD im Auto.

Ich kann diese App nur sehr empfehlen, und deren Preise auch.

So gehst Du vor:

1) Lade die App aus dem Store herunter und registriere Dich. 2) Hinterlege Deine Kreditkarte als Zahlungsmittel. 3) Wähle einen Dir passenden Plan aus (wahrscheinlich den, wo do ca 12 Euro pro Monat bezahlst und für ca. 47 Euro Cent pro kWh laden kannst). 4) Geh zu "Profil" und wähle dort "Routenplaner" aus. Dort kannst Du dann Deinen Seelöwen hinterlegen, damit die App Charakteristik und Verbrauch kennt. Dann kannst Du mit der Planung loslegen.

Das Abo kannst Du nach Deiner Reise wieder deaktivieren und später wieder aktivieren, wenn Du auf grosse Reise gehst. So bezahlst Du nur die Monatsgebühr im Monat Deiner Reise.

Du kannst bei Deiner Routenplanung angeben, ob Du nur Ionity Ladestationen sehen willst, oder auch fremde. Wenn es mir recht ist, siehst Du dann auch, was Du bei fremden Charging Points bezahlen müsstest.

Wie erwähnt kannst Du die Ionity Routenplanung auch auf Deinem PC machen. Gehe zu Google und gib "Ionity Routenplaner" ein. Klemm Dir die App in die Favoritenleiste, damit Du sie künftig immer gleich zur Hand hast. Wähle Dein Fahrzeug aus, und Du kannst ganz bequem, auf dem grossen Bildschirm, Deine Reise planen. Nachdem Du Dein Ziel und allfällige Zwischenziele eingegeben hast, drückst Du auf "Route planen" und, voilà, hast Du den fertigen Plan mit allen Details. Über den Button "Fahre mit" (rot, oben links) kannst Du den fertigen Plan auf die Navi App auf Deinem iPhone übertragen und via Apple Carplay dann im Auto abspielen.

Ionity hat bereits recht viele Ladestationen über ganz Europa, und mit etwas Glück kommst Du ohne irgendwo bei einem fremden Charging Point zu laden über die Runden. Du kannst aber auch mit der Ionity App an fremden Charge Points laden, nur nicht zum gleichen Preis wie bei Ionity.

Ich habe mich auch bei EnBW registriert und die App heruntergeladen, nur zur Sicherheit. Die funktioniert ähnlich wie die von Ionity, auch mit einem jederzeit kündbaren Monatsabo.

Last, but not least, habe ich mir die Tesla App heruntergeladen und mich dort kostenlos registriert. Du musst, wie bei Ionity, Dich registrieren und eine Zahlungsmethode hinterlegen. Dann kannst Du problemlos bei jedem Tesla Charging Point laden. Das hat mir schon geholfen in Gegenden, wo keine Ionity Charging Points waren, und andere Anbieter nur langsame Lader hatten. Meistens findet man irgendwo in der Umgebung einen Tesla Charging Point. Du bezahlst mehr pro kWh als bei Ionity, aber immerhin hast Du einen Charging Provider mehr. Ohne Abogebühren.

Die Preise, die ich Dir für Ionity angegeben habe, sind ungefähr, da ich in der Schweiz registriert bin und mit Schwiizerfränkli bezahle.

Als sehr aktiver Langstreckenfahrer kann ich Dir die Ionity App nur allerwärmstens empfehlen. Die App ist gut und recht intuitiv zu benutzen. Der Service und die Preise stimmen auch.

Hoffe, das hilft Dir weiter, und allzeit gute Fahrt.

Dankeschön

Noch eine Frage:
Berücksichtigt die IONITY-App meinen tatsächlichen Verbrauch und kann sie die Routenplanung entsprechend anpassen, oder basiert die Berechnung auf einem durchschnittlichen Verbrauch?

Ich glaube, die App berücksichtigt nur den durchschnittlichen Verbrauch. Aber das macht nichts aus. Wenn Du einigermassen vernünftig fährst, wie die meisten von uns, und nicht wie der Kollege, der sich tatsächlich gebrüstet hat, für eine dreiviertelstunde 200 km/h gefahren zu sein, dann solltest Du gut damit zurechtkommen. Ich habe die App so eingestellt, dass ich mit min SOC von 10% am Ziel ankomme, ausgehend von 100% Anfangs-SOC. Meistens lade ich jedoch dann mit irgendwo 20-25% SOC bis auf 80-90%. Das ist sowieso die schnellste Ladung, die Du bekommen wirst.

Ich verstehe Deine Sorge sehr gut, Frygo. Das ging mir bei meinem ersten Langstrecken-Trip auch nicht anders. Aber wenn Du Deinen Trip gut vorausplanst und nicht wie ein Affe auf der deutschen Autobahn herumfegst (ich fahre dort 130-145 km/h und komme ganz entspannt am Ziel an), dann wirst Du problemlos über die (Ionity) Runden kommen.

Übrigens, die EnBW App hat einen Gratis-Plan, das heisst ohne monatliche Abo-Gebühren (Plan "S"), mit dem Du jederzeit für 56 EuroCent pro kWh an EnBW Charging Points laden kannst. Das ist nicht schlecht, und als kostenlose Reserve-App eine gute Sicherheit, für den Fall, dass Du mal keinen passenden Ionity-Charging Point am Weg finden solltest. Einstieg und Registrierung ist ähnlich wie bei Ionity. Du kannst auch später problemlos in der App auf einen anderen Tarif mit Monatsgebühr und billigeren Kosten pro kWh wechseln.

Übrigens: Wenn Du an einem Ionity Charging Punkt ankommst, tippe auf die Karte und suche den Charging Punkt, wo Du gerade bist. Er sagt Dir, welche Säulen wie schnell laden, und welche "frei" sind (nicht immer funktionieren alle Säulen). Wähle die gewünschte Säule aus, indem Du sie in der App antippst, und befolge die angegebenen Schritte. Ganz einfach. Und wenn's mal klemmen sollte, frag' einfach Deinen Säulennachbarn. Die Leute sind immer sehr hilfsbereit!

Nun wünsche ich Dir eine gute Reise und sichere Fahrt!

Als Alternative kann ich dir auch noch die Electra App als Routenplaner und Abo empfehlen, falls deren Ladestationen für dich entlang der Route passen sollten. Man kann in deren Routenplaner auch Ionity Ladesäulen filtern.

Ansonsten wäre Electra momentan mit Abo so ziemlich das günstigste mit 5€/Monat und 34 Cent/kWh in AT, und DE.

Moinsen, als alter EnBW Fahrer (oder zuhause Wallbox) kann ich hier auch ABRP als App empfehlen.

Das hat uns samt Wohnanhänger immer sehr gut im Premium-Modus nach Hause gebracht. Über 600km, 3 Ladungen, genau angezeigt und den Hinweg sauber kalkuliert.

Hier waren auch die besten Infos zur Ladestation übergreifend enthalten (sogar Bilder).

Dadurch das der Wagen per Enode angebunden war (Zweitprofil in App nötig, ähnliche Home Assistant-Anbindung) war das absolut komfortabel. In der App war also mein Fahrzeug-Ladestand abgebildet.

Hatte dann natürlich eingestellt das der große 350Wh braucht - mit Wohnanhänger über die Berge halt normal. =)

Ich finde alle übrigen Ladeapps oder "Apps die alles unter einer Haube haben" gibt es eigentlich nicht wirklich etwas vernünftiges.

Habe aber auch eine DKV-Ladekarte (Firmenkarte, meist genutzt bei Tesla), eine EWE (für Mc-blöd-Pausen) und EnBw für das Hauptladen samt Abo.

Maingau-App falls ich mal sonst wo bin und gar nichts hilft - aber auch noch nie genutzt. In Deutschland damit alles kein Problem.

Grüße

Da Apps wie Ionity und Co. den echten Verbrauch nicht kennen, sind sie mehr oder weniger sinnlos.

Ich habe jetzt ABRP nativ auf dem Infotainment inkl. Anbindung über API. Das funktioniert sehr gut.

Schade, dass ABRP nicht im Tacho angezeigt wird, aber daran arbeite ich.

ABRP ist neben einer Ladeplanung ab Werk, was ja leider fehlt, die einzig vernünftige App.

Zitat von Mitch

Da Apps wie Ionity und Co. den echten Verbrauch nicht kennen, sind sie mehr oder weniger sinnlos.

Ich habe jetzt ABRP nativ auf dem Infotainment inkl. Anbindung über API. Das funktioniert sehr gut.

Schade, dass ABRP nicht im Tacho angezeigt wird, aber daran arbeite ich.

ABRP ist neben einer Ladeplanung ab Werk, was ja leider fehlt, die einzig vernünftige App.

Hi,

ja das habe ich auch (und auch Blitzer Pro, Google Maps, Waze..) - wollte es aber für die "üblichen Sealion Freunde" nun nicht schreiben. Den meisten ist das zu viel Bastelei, zumal es dann im Cockpit und Head-Up nicht übergeben wird.

Das stört mich persönlich schon, da wir auch mal nachts das Zentralcockpit abschalten (Display aus).

Lösungen hier sind ja easy per Sideload möglich, wobei so manche Frickelapps (https://www.overdrive.qd.je/) habe ich auch schon probiert. Geht, aber nun denn.

Nun ja, muss man nicht zwingend haben..

Wobei mir es halt ausreicht vom Handy aus, da ich nur in den Sommermonaten Premium nutze incl. Enode. Sonst weis ich ja in meiner Hood wo ich lade

Und unter 350km brauch ich keine spezielle Lade-App. Da langt es kurz zu gucken, wo ist die nächste Tesla/EnBW Station =)

Grüße

Overdrive ist noch extrem buggy, läuft bei mir nicht, aber ich werde BYDmate testen, damit sollte ABRP in den Tacho und das HUD kommen.

Bin allerdings die Woche ohne Auto unterwegs, deswegen vermutlich erst am WE.