Abnehmen der Abdeckung für die AHK

    Hallo,


    heute zum ersten Mal die vom Autohaus angebaute AHK genutzt. Was für ein Krampf die Abdeckung in der Stoßstange abzubekommen. Einer der Widerhaken ist jetzt schon leicht angebrochen. Wie bekommt man die Abdeckung denn am materialschonendsten ab?


    Dann eine weitere Frage: Die Schrauben lassen sich nur mit einer Münze oder Ähnlichem entriegeln und fallen dann auf die Straße.

    Gibt es keine besseren Schauben, die mit einem Knebel am Kopf bestückt sind, damit man sie ohne Münze betätigen kann?


    Da ist wirklich noch Potential nach oben. Mein Vorgänger von Audi, der Q4, hatte eine halbautomatische AHK. nach dem Entriegeln einmal dagegentreten und der Kopf war eingerastet.


    ZUm Vergleich der X-Peng hat eine Mercedes sehr ähnliche AHK, die vollautomatisch auch in die Endposition geht ohne auf dem Boden zu knien oder sich die Finger dreckig zu machen.

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    Das stimmt, da hat einer was konstruiert der wenig Ahnung hat. Ich greife halt nach dem Lösen der Schrauben unter die Abdeckung und drücke die Verriegelungen runter. Hatte ne V-Klasse vorher, da war das mit Veriegelungsgriffen sauber gelöst.

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    Ja, das kann man wohl nichts machen.


    ZUmindest bei den Schrauben konnte ich mir selbst helfen:


    Habe sie nach meinen Vorstellungen aus dem 3D Drucker erstellt:


    So lassen sie sich ohne Fummelei und Taschenlampe entfernen / eindrehen.


    Die Version mit dem abgerundeten Griff gefällt mir besser, aber beim 3D Druck sieht die Rechteckvariante sauberer aus.


    Test mit PLA war erfolgreich, nach Lieferung des Filaments gibt es eine CF-verstärkte Version.


    schrauben.jpg