Beiträge von Tomcat50

Hallo Ruigianer,

Ja, Dein Problem ist bekannt. Letzen August hatten vier, fünf oder sechs unserer Kollegen, ich eingeschlossen, das identische Problem. Unsere Freunde in Österreich hatten das Problem relativ rasch gelöst, indem sie die Telekommunikations-Einheit ersetzt bekommen hatten. Obwohl ich dem Händler (in Deutschland) bereits im vergangenen September die Erfahrungen meiner österreichischen Kollegen geschildert hatte, ging es bei mir vier Monate und fünf Reisen @ 320 km zum Händler, bis dieser endlich auch auf die Idee gekommen ist, die Telekommunikations-Einheit zu ersetzen. Seit Februar dieses Jahres funktioniert alles wieder bestens.

Schau nach im entsprechenden Thread hier in diesem Forum. Die Einträge waren irgendwann Ende Juli / Anfang August. Absolut identische Erfahrung. Kein Navi, SOS-Taste blinkt, keine Verbindung Handy-Auto. Lass Dir nichts aufschwätzen, lass Dich nicht auf lange Diagnostiken ein, so wie es bei mir der Fall war. Das Problem ist bekannt, und die Lösung dazu auch! Es heisst Ersatz der Telekommunikations-Einheit. Viel Glück und allzeit gute Fahrt.

Ich glaube nicht, dass Du anstelle der original BYD Dashcam eine andere dort einbauen könntest. Die BYD Kamera ist wirklich sehr klein und die öffunung in der Spiegelverkleidung ist genau für diese Kamera gemacht, und - so glaube ich - nur für diese Kamera.

Was die Platzierung einer anderen Kamera angeht, wie bei mir die Viofo A229 Pro, zum Beispiel, so kannst Du sie links oder rechts des Spiegelgehäuses platzieren. Ich habe sie rechts platziert, weil ich sie nicht in meinem Blickfeld wollte. Mittlerweile hätte ich sie lieher auf der Fahrerseite, da bei der gegenwärtigen Platzierung rechts davon der Blickwinkel des Objektivs nach links durch die "Nase" der Spiegelverkleidung etwas eingeschränkt ist. Nicht viel, aber doch bemerkbar. Ausserdem habe ich festgestellt, dass mich die Kamera bei einer Platzierung auf der Fahrerseite doch nicht so gestört hätte, wie ich dachte. Nun ist sie aber rechts von der Spiegelverkleidung, und dort bleibt sie auch. Man mus "Gut" auch mal gut sein lassen können.

So oder so, links platziert, oder rechts, das spielt für die Kabelführung keine nennenswerte Rolle. Schau einfach mal den Youtube-Film mit der Installation an, und Du wirst sehen, die Kabel lassen sich auch ohne Entfernen der Spiegelverkleidung verstecken. Siehe den Link im Beitrag 196 vom 9. April. Und was Deine Werkstatt angeht: Auch mein Autoelektriker hatte noch nie eine Dashcam in einem BYD Sealion eingebaut. Aber es gibt gewisse universell geltende Prinzipien für (fast) alle Fahrzeuge, wie man sowas tut, und die gelten auch für unseren Seelöwen. Und: Mein Elektriker hat sich den besagten Youtube-Film angesehen! Allzeit gute Fahrt.

Zitat von PPrecht

Mal zwei Fragen:

1. Gibt es ein Video, auf denen man deutlich erkennen kann, an welchen Stellen der Montagehebel für die Demontage der Abdeckung hinter dem Innenspiegel angesetzt werden muss, um die Abdeckung unfallfrei abhebeln zu können?

2. Sind im Sicherungskasten links im Armaturenbrett Leitungen / Sicherungen mit Zündplus und Dauerplus?

Sprich einmal nur Saft, wenn Zündung an, oder im zweiten Fall dauerhaft unter Strom?

Überlege ein andere Dashcam einzubauen und für einen Abgriff von Dauerplus an der Batterie muss der Fahrersitz abgebaut werden?Sicherung.jpg

Danke

Alles anzeigen

Hallo Peter, Zur 1. Frage: Ja, es gibt mindestens ein Video, das die ganze Montage zeigt. Es sollte irgendwo in diesem Forum / Thread verfügbar sein. Ansonsten schau unter "Installation of Viofo A229 Dashcam", oder so ähnlich, in Google. Da wirst Du gewiss fündig. Ich, als Laie, habe die Abdekung auch abbekommen, war aber eine ziemliche Fummelei.

Ich weiss allerdings nicht, was Du da oben wirklich willst. Einige von uns haben schon die original Dashcam von BYD dort oben in den vorgesehenen Ort platziert, nur um herauszufinden, dass Kabelverbindung und Verbindung zum MicroSD-Slot nicht vorhanden sind. Viel Zeit verbraten, für die Füchse! Du kannst das alles im einschlägigen Thread nachlesen.

Zur zweiten Frage: Mein Autoelektriker hat mir nach dem Einbau der Kamera gesagt, dass er sie nicht im Sicherungskasten hat anschliessen können - warum, weiss ich nicht mehr. Er hat sie dann irgendwo in der Mittelkonsole, ich glaube dort, wo die USB - Anschlüsse und der MicroSD-Slot sind, an Dauerstrom angeschlossen. Den Sitz, so glaube ich zumindest, hat nicht ausgebaut. Hoffe, das hilft!

Zitat von SBL

Hallo..Leider kann ich euren Verbrauch um 20kw nicht bestätigen. Bei normaler Fahrweise 100-130km/h ist der Verbrauch bei mir ca. 28kw. Fahre meist im Eco Modus und auf Standard. Beschleunige aber zudem nicht sehr stark.

Du musst den Arm reinnehmen und die Fenster zumachen, dann verbessert sich die Leistungsbilanz Deines Seelöwen deutlich. American-style Driving ist "out"!

Spass beiseite, keine Ahnung, wieso Dein Verbrauch so hoch sein sollte. Ich habe gerade kurz auf meine App geschaut. Die zeigt mir nach 22'352 km einen Durchschnittsverbrauch von 22.6 kW/h pro 100 km an. Es sei denn, die App wurde von Donald Trump konzipiert, dürfte man ihr trauen. Ich fahre geschätzt mindestens 60% der Strecken auf Autobahnen. Fast hätte ich Dir geraten, mal Deinen Händler danach zu fragen, aber die Händler sind ja genauso ahnungslos wie wir. Allzeit gute Fahrt.

Zitat von Hoernchen71

Bei Verwendung eines nicht originalen Kabelsatz weiß der Sealion nicht einmal, dass da was hinten dran hängt. Und somit gibt es auch kein Anhänger ESP. Das mag für das Ziehen von kleinen Anhängern oder für Fahrradträger unerheblich sein, aber für größere Anhänger bis zu 1,5t ist es ein erheblicher Sicherheitsaspekt. Es kommt also sehr auf den Verwendungszweck der AHK an, für welchen Kabelsatz man sich entscheidet.

Michael70, Hoenchen71 und alle Wohnwagenkutschierer: Ich war wohl ein wenig vorschnell und oberflächlich mit meinem Kommentar und habe nicht an jene gedacht, die schwere und grosse Wohnwagen ziehen. Ich bitte um Verzeihung. Natürlich macht es dann emininent Sinn, sich hinter einen Brummi zu klemmen. Nicht nur aus ökonomischen Gründen, sondern, ich ahne es, auch aus Gründen des Reisekomforts.

Auch ich hätte Muffensausen, mit einem grossen Gespann über 100 km/h zu fahren, keine Frage. Ich stelle mir im Geiste vor, welchen Stress ich auf der Autobahn hätte, mein Gespann zum Überholen in den schnelleren Verkehr der linken Spur einzureihen, spüre im Rücken den Zorn und Ärger jener, denen ich ihr gottgegebenes Recht auf freie Bahn verwehre, nur um weiteren Stress zu haben, schnell wieder in die rechte Spur zurückzufinden. Das kann es wahrlich nicht sein. Nein, ich dachte bei meinen Bemerkungen natürlich an jene, die einen kleinen Anhänger ziehen, so wie ich (siehe Bild unten). Mein kleiner folgt mir wie ein Hündchen, und ich spüre die Anhängerlast überhaupt nicht. Der Seelöwe hält mit dem normalen Verkehr mühelos mit, spurtet in die Lücke auf der linken Fahrbahn wie nichts wäre. Auch wenn ich in Frankreich 130 km/h fahre, was man bekanntlich darf.

Ich stimme mit Michael70 überein, dass ein solches Tempo mit Wohnwagen unangemessen wäre und würde das auch niemandem jemals empfehlen. Mit einem kleinen Hängerle und entsprechend aufmerksamer, vorausschauender und defensiver Fahrweise lässt sich jedoch mit Tempo über 100 km/h, ja auch bis zu 130, durchaus sicher fahren, und dank der Kraft des Seelöwens auch einigermassen entspannt. In solchen Fällen, und natürlich mit dem Fahrradträger, hätte ich keine Freude, auf 115 km/h beschränkt zu sein. In diesem Sinne, liebe Wohnwagenfahrer, nichts für Ungut, und allzeit sichere und entspannte Fahrt.

Hängerle mit Töff 2022.jpg

Zitat von Hoernchen71

Das OTA V3.2.0 soll ja das Problem mit der 115km/h Abregelung beseitigen.

Das Problem besteht ja eigentlich nur bei denen die den Original BYD Kabelsatz verbaut haben. Soviel ich von meinem Händler weiß, bringt der nicht nur die 115km/h Abregelung mit sich, sondern deaktiviert auch den ACC (Abstandstempomat). Damit kannst du dich mit Anhänger nicht gemütlich hinter einen LKW hängen und "mitschwimmen". Wer hat den original Kabelsatz verbaut und kann das bestätigen? Und wenn das stimmt, wisst ihr, ob das neue OTA das ändert?

Ich habe bei Rameder mit dem Einbau der AHK explizit den Kabelsatz ohne Beschränkungen gekauft. Deshalb habe ich diese Sorgen nicht. Spannend, dass sich jemand hinter einen LKW klemmen und bei 90 km/h mitsegeln will. Das würde eine seeeehr lange Fahrt von der Schweiz zu unserem Zweitwohnsitz in Südfrankreich.... Wir haben sowohl ein Hängerle wie auch einen Fahrradträger für unsere E-Bikes. In der Schweiz darfst Du mit dem Anhänger maximal 100 km/h fahren, und - ich glaube - in Deutschland auch. Also bist Du mit 115 km/h Beschränkung immer noch gut dabei. Mit dem Hänger. Aber nicht mit dem Fahrradträger!

Wie an anderer Stelle schon diskutiert, darf man mit dem Anhänger in anderen Ländern, so z.B. in Frankreich auch schneller fahren, bis zur normalen Geschwindigkeitslimite von 130 km/h. Und wir fahren das problem- und gefahrlos mit dem Hängerle und, natürlich, mit den E-Bikes auf dem Haken. Also mein Beileid an alle, die den Original-Kabelsatz mit 115 km/h Beschränkung haben, und segelt schön mit, hinter den Brummis!

Zitat von Silv79

[…]

Ich muss Dich nochmals enttäuschen, aber ich habe keine Ahnung davon, was Klemme 15 und 30 tun und können sollen. Ist aber auch egal, deswegen gehe ich ja zum Elektriker mit meinen Anliegen. Der weiss das, und dass von uns beiden nur er es weiss, ist gut so. Soviel verstehe ich jedoch, dass meine Dashcam am Dauerplus hängen muss, damit sie auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug aktiv bleibt und allfällige Rempler auf dem Supermarkt-Parkplatz oder in der Tiefgarage auch registriert. Und das tut sie. Allzeit gute Fahrt.

Zitat von Chris5765

Jetzt muss ich nochmals blöd fragen.

Hat der Sealion 7 ein Zündplus?
Habe nämlich mal gesagt bekommen, dass der Sealion 7 gar kein Zündplus hat, weshalb dein Einbau einer Dashcam mit Hardwire Kit gar nicht funktioniert ?!

Was ist ein "Zündplus"? Das muss oesterreichisch sein, aber für was auf deutsch? So oder so, derjenige, der Dir das gesagt hat, hat gewiss kein Zündplus, denn das stimm so gar nicht. Die Dashcam wird an das 12V Bordsystem gehardwired (neudeutsch für angeschlossen), und damit hat sich's. Es funktioniert sehr wohl, vertrau' mir!

Dann such' Dir einen anderen Elektriker. Oder verhandle mit dem Jetzigen. Ich habe damals meinem Elektriker den folgenden Link zugeschickt, wo man sehr gut den gesamten Einbau des Systems sieht und feststellen muss, dass der Einbau, zumindest für einen Autoelektriker, kein Hexenwerk ist und relativ zügig vonstatten geht.

BYD Front and Rear Dashboard Camera Installation

Mein Elektriker hat mir damals zwei Arbeitsstunden verrechnet, und mehr sollten es auch nicht sein. 450 Euro für zwei Stunden wäre dann doch ganz schön happig. Viel Glück und allzeit gute Fahrt.

P.S. Ein Einbau lohnt sich auf jeden Fall. Jeder Schaden, auch noch so klein, übersteigt rasch den Wert und die Kosten der Kamera. Ich würde es wieder tun.

Zitat von Chris5765

Kann mir hier jemand weiterhelfen, oder bleibt immer noch nur noch die Möglichkeit eine externe verbauen zulassen?

Ich befürchte, bis jetzt hat das keiner geschafft. Ich empfehle Dir wärmstens, eine andere Dashcam zu verbauen. Ich habe eine Viofo A229 Pro (Front and Rear) verbaut. Dannzumal ein Testsieger. Ein Autoelektriker hat sie mir professionell eingebaut und mittels Hardwire-Kit an die Bordbatterie angeschlossen, so dass sie auch im parkierten Zustand funktioniert. Ich bin sehr zufrieden damit. Ich hätte auch gerne zusätzlich die OEM Dashcam verbaut, jedoch nicht wegen ihrer besonders guten Bildqualität (die ist echt nicht sehr gut im Vergleich zu den anderen Anbietern, und speziell zu Viofo), sondern weil sie die Fahrzeugdaten (Geschwindigkeit, etc) loggt. Das können die kommerziellen Produkte meines Wissens (noch) nicht. Allzeit gute Fahrt.