Beiträge von Tomcat50

Zitat von Calle

Hoy Leute, Mein Löwe ist hier in der Schweiz ein R- Import weshalb ich alle Updates mehr oder weniger alleine machen muss .

Jetzt ist mir aufgefallen das die komplette Navi Software zum Update bereit steht aber bei der verbauten Sim Karte im 4G netz dauert das ja ne Ewigkeit .

Weis vielleicht von euch jemand ob man die Karte durch eine 5 G ersetzen kann und wo überhaupt die Sim karte verbaut ist.

( Ich weis man kann auch mit dem Handy verbinden aber der 4G Standard ist ja vollkommen überholt)

Hallo Calle,

Was ist ein "R-Import"? Grundsätzlich machen wir alle unsere Updates selbst. Das passiert meistens über das WLAN, was auch Sinn macht, denn das Auto steht während des OTA-Updates eine ganze Zeit, auch schon mal über eine halbe Stunde. Während dieser Zeit kannst Du, darfst Du das Auto nicht bewegen. Ob das im 4-G Netz eine Ewigkeit dauert, und wie lange eine Ewigkeit wirklich ist, kann ich nicht sagen, aber mit der richtigen Strategie ist auch eine Ewigkeit ertragbar. Mein letztes Update habe ich (über WLAN) am Abend nach der Heimkehr begonnen, und irgendwann später war es dann fertig. Wann, war egal. Hauptsache, am nächsten Morgen war mein Seelöwe wieder startbereit, mit Update fertig installiert. So lässt sich jede Ewigkeit gut ertragen. Allzeit gute Fahrt.

P.S. Ich glaube kaum, dass Du so einfach die SIM-Karte austauschen kannst. Die ist ja an ein Abo gebunden, und das hat BYD anscheinend mit Orange France.

Zitat von Axa

FM funktioniert echt übel. DAB funktioniert besser aber gibt auch oft Ausfälle und die Meldung schlechter Empfang. In meinem Leben bisher das Auto mit dem schlechtesten Radioempfang.

Sonst mag ich ja meinen Sealion. Aber das Radio ist eine Frechheit. Musik im Sealion geht nur übers Handy.

Sorry, aber bist Du Dir sicher, dass der schlechte Empfang am Radio liegt, und nicht an der Senderabdeckung? Wenn Du in einer Gegend mit generell schlechter Abdeckung bist, nützt Dir das best Radio nichts. Ich lebe in der Schweiz, wo wir ganz allgemein eine gute Funk- und Radiowellenabdeckung haben, und schon seit Jahren starke DAB-Sender. Und ich habe bei meinem Seelöwen noch nie Empfangsprobleme gehabt, es sei denn, ich bewegte mich im grenznahen Ausland (DE, IT). Da wurde / wird's dann schon mal etwas schlechter. Aber das ist eigentlich normal.

Ich habe mir das bis anhin nicht überlegt, auch beim Kauf früherer Autos nicht. In der Regel ist der Unterboden schon gut geschützt, für alltagstaugliches Fahren, versteht sich. Wenn Skipper schreibt, das wäre "im Revier" hilfreich, dann spielt er wohl darauf an, dass er - so vermute ich - gelegentlich auf Feld- und Waldwegen unterwegs ist, wo es ja manchmal ziemlich holperig werden kann. In so einem Fall würde ich mir das auch überlegen, aber für alltägliches Fahren auf der asphaltierten Strasse würde ich einen zusätzlichen Unterbodenschutz als Overkill ansehen.

Zitat von Frygo

Hallo,

Ich stehe gerade vor der Bestellung und brauche noch kurz Hilfe zur Lederfarbe Tahiti Blau. Wie empfindlich ist das hellere Leder im Alltag? Es sieht mega schick aus – aber ist es schwer sauber zu halten?

Ich habe keine kleinen Kinder, es wird nur von Erwachsenen benutzt.

Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

Danke

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Solange Du den Hamburger, das Schinken-Panini und das Mandel-Kipferl nicht im Auto isst, sollte das Leder leicht sauber zu halten sein . Wenn nicht, wird's mit der feinen Perforation des Materials schwierig. Gerade die Senf-Mayo-Ketchup Kombination ist mörderisch, wieder aus den feinen Löchern heraus zu bekommen.

Nun im Ernst, das oben gesagte gilt ja für alle Sitze, egal aus welchem Material. Die Frage habe ich mir auch schon gestellt, ist sie doch gerade auch bei mattem Echtleder relevant. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das "Leder" in Tahiti Blau kein echtes, sondern ein Kunstleder, und das sollte eigentlich, nach meinem Dafürhalten, leichter zu reinigen und rein zu halten sein, als das echte Leder, das im Excellence verbaut ist.

Tante Google gibt mir auf die Frage, "wie pflege ich Kunstleder", folgenden Rat:

Zitat

"Kunstleder pflegen Sie am besten, indem Sie es regelmäßig mit einem feuchten Baumwolltuch oder einer milden Seifenlauge reinigen. Vermeiden Sie scharfe Reinigungsmittel, Alkohol und Echtlederpflege, da diese Weichmacher entziehen. Wischen Sie Verschmutzungen sofort ab und meiden Sie starke Hitze sowie direkte Sonne, um Brüchigkeit vorzubeugen.*

Ende Zitat

Unter diesem Titel gibt's noch eine Menge anderer Ratschläge, die ich Dir ans Herz lege. Ich habe den Excellence mit schwarzem Echtleder und mache mir ebenfalls Gedanken über dessen Pflege, insbesondere weil es ein mattes, d.h. offenporiges, Naturprodukt ist. Da wir viel Zeit im Süden Frankreichs verbringen, ist auch die Hitze und direkte Sonneneinstrahlung ein echtes Thema für mich. Sonne und Leder sind keine besten Freunde, deshalb sehe ich zu, dass ich am Schatten parkieren kann, oder in dessen Abwesenheit einen leicht zu handhabenden Sonnenschutz für das Armaturenbrett* zur Verfügung habe.

Ich hoffe, das hilft, and allzeit gute Fahrt

* Bei TopBYD günstig zu kaufen

Hallo Skipper, hallo Thomas,

Ich freue mich, dass Du Dich umbesonnen hast und bleibst. Die Fraktion "Mass und Mitte" und "Besonnenheit statt Poltern" braucht Dich. Ich glaube nicht, dass es EVfun beabsichtigte, Dich zu beleidigen. Das passt nicht zum Bild eines überlegten, fakt-basierten Charakters, das er bislang durch seine Beiträge vermittelt hat. Er hat vielleicht einen schlechten Tag erwischt und dabei die Stimmgabel verlegt; das passiert uns auch hin und wieder. Und Du bist vielleicht auch nicht ganz so robust mit dem Rempler umgegangen, wie ich eigentlich von Dir erwartet hätte. Tempi passati, und welcome back!

Wir kommen wohl langsam in eine Phase, wo die grossen Themen alle schon behandelt, totgeschlagen, von Besserwissern wiederbelebt und nochmals durchgekaut sind, und wir auf weniger sexy Themen, von kleinerer Tragweite, kommen. Nicht mehr ganz so interessant, aber nicht weniger wichtig. Nicht zuletzt auch weil immer neue SL7 Besitzer dazustossen, die von unseren Erfahrungen profitieren können, und für die wir ein Gegengewicht zu den Polterern und Populisten bilden. Und auch, zumindest aus meiner Sicht, Rat suchenden, EV Neulingen oder Sprungbereiten auf Ihrem Weg zu helfen. Das finde ich eine noble Sache, für die man sich einsetzen kann. Ich hoffe, Du siehst das auch so, EVfun auch, und andere ebenfalls.

Allzeit gute Fahrt!

Thomas Hascher, MBA '89 UWO

Zitat von skipper_1964

Ich bin also ein esotherischer Depp?

Hast Du das Smiley hinter dem Post nicht gesehen?

Der Ladenschluss zu Hause hat maximal 11kW!! Und wenn die Kontakte etwas geschützt werden, hat das sicherlich keinen Nachteil.

Aber dank der persönlichen Angriffe, ich verlasse das Forum und bereue meine finanzielle Unterstützung.

P.S. Bin 62, habe Elektro Technik studiert. Aber mit Google Halbwissen von selbsternannten Expert:innen kann ich nicht mithalten.

So ein Forum, wo nicht miteinander diskutiert, sondern gegeneinander geschrieben und beleidigt wird, ist wirklich traurig und habe ich noch nie erlebt.

Lebt lange und in Frieden

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Relax, Thomas. EVfun hatte wohl mal einen nicht so "fun" Tag erwischt. Passiert uns allen mal. Als Laie und Nicht-Esoteriker hätte ich jetzt auch gedacht, Deine Gedankengänge wären ziemlich plausibel, und auch ich hätte zum DW40 gegriffen. Und der Strassenmäher hat mich zum Lachen gebracht. Dass Ihr Euch als zwei Elektriker ausgerechnet an einer solch relativen Trivialität wie die exakte Beschreibung eines Produkts reibt, finde ich "spannend". Wieviel Ohm waren in diesem Diskurs? Bleib' bitte bei uns, Thomas, unser Forum braucht Leute wie Dich, mit Vernunft. Und Humor! Allzeit gute Fahrt-

Zitat von goggi

Hallo,

bekomme neuerdings ein paar Minuten nach dem Start regelmässig die Fehlermeldung Antriebsstrang im Display.

Der SL7 fährt sich ganz normal.

Die Meldung kommt auch im Stand, vor Beginn der Fahrt.

Ist da ein Sensor fehlerhaft?

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Tu, was Du auch mit dem Verbrenner in dieser Situation getan hättest: Schnurstracks zur Werkstatt! Die werden Deine Frage beantworten.

Zitat von Zweinullzwei

Man kann auch die ganz normale Shell Karte besorgen. Auch mit dieser bekommt man 25% Rabatt auf die überteuerten Ladepreise.

So wie ich hier gelesen habe, ist der Preis /kWh auch nach dem Rabatt immer noch deutlich teurer als andere Anbieter. Wenn dem so ist, warum sich dann die Mühe machen, hinter diesem Anbieter, dieser Karte hinterherzurennen?

Zitat von Ruigianer 2025

Hallo in die BYD Runde, wir sind seid November im Besitz eines Seallion 7 exzellent und beim Verkauf hat die Verkäuferin uns den Tip mit der Ladekarte von Shell gegeben. Diese wurde wohl auch rausgeschickt an uns kam aber leider nie an 🫣.

Ein Anruf und unzählige Mails an Shell sind bis jetzt auch ohne Erfolg geblieben. Angeblich so laut Shell solle man doch öfter auf die BYD Internetseite schauen, dort soll dann der Deeplink ( was auch immer das ist ) zuerst erscheinen. Daher meine Frage in die Runde ist schon jemand im Besitz solch einer Karte.

Hallo Ruigianer, Gratulation zu Deinem Kauf! Was die Shell-Karte angeht, so lade ich Dich ein, die Beiträge darüber an anderer Stelle in diesem Forum zu lesen. Du wirst sehen, Du bist nicht allein! Ich, z.B. habe meine Shell-Karte nie bekommen, vermisse sie aber keineswegs. Ich kann Dir hier kurz und populistisch zusammenfassen, was das mit Shell und BYD auf sich hat: 1. Ein organisatorischer Sauhaufen, der seinesgleichen sucht. 2. Komplette Loser - eine Schande für die Manager, die diesen Salat angerichtet haben. 3. Die Ladekosten mit der Shell-Karte sind zu teuer, in keiner Weise wettbewerbsfähig mit anderen Anbietern (z.B. Ionity, EnBW u.v.m.). Warum Shell sich noch die Mühe macht, das Programm anzubieten, erschliesst sich mir nicht; nur Hirntote laden noch bei Shell. Meine Empfehlung: Vergiss es; Du wirst es nicht missen! Allzeit gute Fahrt.

Zitat von Zweinullzwei

Strassenverkehrsabgabe, analog Benzin/Diesel auf das KW oder Km. Beides wird eine Katastrophe werden, da das gefahrene im Ausland mit besteuert wird.

Ach ja, dass das mal kommen wird, war zu erwarten. Aber bis dahin ist ja noch ein bisschen Zeit. Zwischenzeitlich können wir uns der eingesparten Steuer erfreuen. Immerhin 800 CHF pro Jahr. Das wären dann für mich insgesamt 4000 CHF. Nicht schlecht, oder? Das versüsst doch den Umstieg auf BEV etwas.

Ob dieser Schritt den Absatz von EVs deutlich beeinflussen wird, bleibt abzuwarten. Ich schätze, dass sich der Trend hin zum EV in den kommenden Jahren zunehmend verstärken wird, und dass bis Ende des Jahrzehnts eine derartige Dynamik im Markt sein wird, dass immer weniger Leute noch einen Verbrenner kaufen werden im Wissen dessen, dass er ein Auslaufmodell ist. Die Beispiele in Skandinavien sollten uns diesbezüglich Mut geben. Allzeit gute Fahrt.