Gern geschehen! 
Beiträge von Tomcat50
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Heute beim Händler abgeholt, bin sowas von begeistert.
Gratulation! Ich wünsche Dir viel Spass mit diesem tollen Fahrzeug. Ich denke, Du wirst Deine Wahl nicht bereuen. Allzeit gute Fahrt!
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Hauptsache eine Fahrer Überwachung wo nur nervt, jedes mal deaktiviert werden muss. Das kann doch nicht normal sein.
Die nervt nur wenn Du keinen Deckel drauf machst. An passender Stelle in diesem Forum findest Du Hinweise, wie das gehen kann, und sogar einen 3-D Drucker File, mit dessen Hilfe Du einen prima passenden Deckel drucken kannst. Ist der Deckel einmal drauf, hast Du Ruhe und musst die Kamera nicht mehr deaktivieren.
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Bei mir funktioniert das kabellose Laden seit dem Update nicht mehr (ist aber aktiviert).
Hat wer das selbe Problem?
Was lädtst Du denn so, kabellos? Soviel ich weiss, brauchst Du zum Laden des Seelöwens immer ein Kabel. Zumindest bis jetzt habe ich noch nichts von Qi-Ladestationen für Autos gehört.
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Leute, ich habe zwar eine PV Anlage (ohne Hausbatterie), aber ich verstehe Euer Problem nicht ganz. Es erscheint mir nur logisch, dass das Fahrzeug, wenn es keinen PV-Überschuss laden kann, zuerst auf die Batterie zurückgreift, bevor es Strom vom Netz holt. Dazu ist sie doch da, die Batterie, oder nicht? Sie soll Sonnenstrom speichern und dann wieder freigeben, wenn er gebraucht wird, z.B. durch das Auto. Wo ist also da das Problem?
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Maximales Stirnrunzeln und Kopfschütteln. Schade, dass Du wegen ein paar Minuten nachladen den Energiewandel nicht mitmachen willst. Ein paar Minuten nur! Was ist schon dabei? Reine Einstellungssache. "Nachladen" musst Du auch einen Verbrenner, nur vielleicht nicht ganz so oft. Big Deal!
Der Verbrauch ist mit ca 27.5 kw / 100 km zwar nicht gerade hervorragend, aber für ein Fahrzeug dieser Klasse wohl nicht aussergewöhnlich. Würdest Du einen Diesel vergleichbarer Grösse und Leistung fahren, würdest Du für die gleiche Strecke - unter normalen Bedingungen - 40% - 50% mehr Betriebskosten haben. Dank Onkel Donalds irrem Krieg ist es wohl heute deutlich mehr. Stell Dich darauf ein, dass sich das Betriebskosten-Delta EV / Verbrenner in den kommenden Jahren noch markant vergrössern wird. Und das ist gut so. Allzeit gute Fahrt, und viel Feinstaub- und CO2-Ausstoss!
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Vielleicht planst Du einen Ladestopp mehr, denn Du verbrauchst mit dem Anhänger schon etwas mehr Strom. Ist aber nicht allzu doll.
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Wenn ich das richtig sehe, dann ist das ein Ladeplanungstool das besser ist als das von BYD. Da es ja nicht umsonst ist, rentiert sich die Investition, oder ist es wie so oft nur eine schön aufgemachte App? Ich meine, sind die Ladeplanungen auch ohne Enode realistisch?
Hallo Christian, ich benutze die gratis App von Ionity schon seit über einem Jahr mit Erfolg und grosser Zufriedenheit. Die App funktioniert sowohl auf dem PC wie auf dem Telefon, und Du kannst Deine Ladepunkte dann auch in eine Navi-App (z.B. Google, Apple) übertragen. Ob die App wirklich genau ist oder nicht, spielt eigentlich keine Rolle, denn das wäre nur wichtig, wenn Du die Batterie bis auf unter 10% SOC herunterfahren wolltest. Das rate ich eh, nicht zu tun. Es ist schlichtweg nicht notwendig! Plane Deine Reise so, dass Du beim nächsten Ladepunkt mit zwischen 20 und 30% SOC ankommst, dann lade wieder bis 85-90%. So lädtst Du relativ effizient und bist rasch wieder auf der Strasse. Allzeit gute Fahrt.
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hat jemand von euch Erfahrung mit dem Hängerbetrieb?
Alles bleibt, wie Du es vom Verbrenner gewohnt bist. Wahrscheinlich solltest Du im Anhängerbetrieb die Totwinkel-Assistenten ausschalten. Der Seelöwe lässt sich mit Anhänger sehr gut fahren. Du merkst kaum, dass Du eine Last ziehst; er hat so viel Kraft, dass er auch unter Last mühelos beschleunigt. Allzeit gute Fahrt.
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Danke für die Rückmeldungen, das klingt doch gut als hätte BYD ordentlich nachgebessert.
Nun, Rookie94, BYD hat nicht nachgebessert. Das Fahrzeug war von Anfang an gut, und in der Software hat sich nicht wirklich viel spürbar verbessert. Das wird vielleicht noch kommen. Nur wurde die Meckerei an anderer Stelle in ein objektiveres Licht gerückt und etwas nüchterner eingeschätzt. That's it, that's all.
Was die Assistenzsysteme angeht, so sei es doch jedem belassen, ob er sie für sinnvoll hält oder nicht. Nach über 1.5 Mio km und 56 Jahren unfallfreier Fahrpraxis in vielen Teilen der Welt betrachte ich sie als unnötig und, in gewissen Situationen, geradezu gefährlich. Das hat jedoch mit solchen Systemen grundsätzlich zu tun. Es betrifft alle Fahrzeuge mit solchen Assistenzsystemen, und nicht nur den Seelöwen. Ein Spurhaltesystem funktioniert nur solange eine Spur ersichtlich ist. Zumindest für die allermeisten Systeme. Ist die Spur nicht mehr ersichtlich, funktioniert das System nicht mehr verlässlich. Ich mag die Idee nicht, dass der Spurhalteassistent sich grusslos verabschieden könnte, und Du es erst merkst, wenn der Wagen sich in Richtung Böschung bewegt. Hat es widersprüchliche Spur-Indikatoren (wie es oft in Baustellen der Fall ist), kann ein System auf unerwartete Weise reagieren, und das könnte gefährlich werden. Das ist aber bei allen Automodellen mit diesen kamerabasierten Systemen so, und nicht spezifisch für den Seelöwen. Es ist auch kein Mangel, sondern schlichtweg noch nicht ausgereift.
Ich benutze den adaptiven Tempomaten sehr oft. Das ist echt entspannend. Er funktioniert sehr gut und verlässlich, mit den von Skipper_1964 erwähnten Eigenheiten, die recht einfach zu umgehen sind. Ich habe auch schon den "intelligenten" Spurhalteassistenten benutzt. Er funktioniert verlässlich dort, wo die Spur klar und eindeutig ist, und halt eben nicht nach meinem Geschmack dort, wo das nicht der Fall ist, d.h. wo keine Spurlinien ersichtlich sind, oder wo sie sich widersprüchlich überkreuzen. Intelligent wäre er, wenn er mit solchen Situationen sinnvoll umgehen könnte, was er oft nicht tut. Also schalte ich ihn lieber aus.
Ein weiteres unnötiges System finde ich die Notbrems-Assistenten. Ich schalte sie konsequent aus, um Phantombremsungen zu unterbinden. Diese finden - so lese und höre ich des Öfteren - bei so ziemlich allen Automodellen statt, und nicht beim Seelöwen allein. Die Chance, dass ich jemanden übersehe und abschiesse ist wahrscheinlich deutlich kleiner als die, von hinten abgeschossen zu werden, weil mein Fahrzeug völlig unerwartet und unbegründet eine Vollbremsung hinlegt.
Last, but not least, die Fahrerüberwachungskamera: Wenn ich es richtig verstanden habe, ist, oder wird das, europaweit gesetzlich eingeführt. Also haben alle dasselbe Problem. Es ist aber eher ein Problemchen, denn es lässt sich ja einfach lösen. Anleitungen und Kommentare dazu findest Du hier schon zuhauf.
Allzeit gute Fahrt!
