Beiträge von Tomcat50

    Das absolut - ich sehe eher das Problem: Man besucht jemand, fährt morgens hin - 200km und Abends zurück 200km - mit meinem Diesel bisher, 1000km Reichweite ohne Probleme war tanken kein Thema. Nun muss ich dazwischen zum laden, wenn auch nur 10-15 minuten

    Vielleicht solltest Du wieder den Diesel nehmen, dann musst Du nirgends warten. Der Stoff kostet zwar mittlerweile so um die 2.20 bis 2.30 Euro der Liter. Somit kannst Du leicht ausrechnen, was Dir die 10-15 Minuten an Geld wert sind. Allzeit gute Fahrt.

    Ich schlucke so kurz vor dem Kauf auch das ein oder andere mal, ob der Verbrauchswerte die so kursieren. Seit 05/2024 fahre ich einen ID.4 mit einem Durchschnittsverbrauch (Anzeige) von 18,6 kWh bei 40tkm gefahrener Strecke. Allerdings hat der „nur“ 286PS, RWD und ist gute 250kg leichter. Mehr PS, AWD und Mehrgewicht kosten halt etwas mehr.

    Ich bin schon etwas irritiert. Wovon reden wir hier eigentlich, und warum? Wie hier in diesem Forum x-fach dokumentiert, ist der Durchschnittsverbrauch des SL7 Excellence irgendwo zwischen 22 und 23 kW/h pro 100 km. Das ist erwiesen, das ist Fakt, und nicht irgendeine zurechtgezimmerte Statistik die einem selbsternannten Experten und Influencer als Bühne für seinen Auftritt dient. Der Unterschied zum obengenannten Verbrauch von 18.6 kWh ist also sagenhafte 3 oder 4 kWh pro 100 Km (!). Bei mir wären das so ca. 75 Eurocent bis 1 Euro pro 100 km mehr. WOW, muss ich da sagen. Mir bleibt die Spucke weg! Selbst bei 50 Eurocent /kw ist das schlichtweg Pipifax. Wer bei diesen Mini-Werten Schluckauf bekommt, sollte unbedingt einen Hals-Nasen-Ohrenspezialisten konsultieren.


    Dieser kleine Unterschied ist schlichtweg nicht der Rede wert. Warum wir trotzdem immer wieder darüber reden, warum trotzdem immer wieder jemand den kalten Kaffee wieder aufwärmen muss, erschliesst sich mir einfach nicht. Wir haben doch den ganzen Themenkomplex "Verbrauch" in diesem Forum schon X-fach verhackstückt und ausgequetscht, zu Tode getrampelt. Neue Erkenntnisse kommen bei weiteren Beiträgen kaum herum, egal welchen schlauen Youtube-Beitrag man hinzufügt. Also lassen wir doch diese Leerbeiträge, denn sie sind keine Lehrbeiträge! Alles, was sie tun, ist den Ruf des Fahrzeugs völlig unnötigerweise zu beschädigen und die stillen Mitleser, die nach Aufschlüssen über EV im Allgemeinen und den Seelöwen im Speziellen suchen, zu verunsichern. Das schadet uns allen, das schadet der Sache, die da heisst "Elektromobilität"! Allzeit gute Fahrt.

    Ich warte noch auf meinen SL7, aber ich hab die gleichen Preise für einen Reifen bekommen. Mir hat mein Händler gesagt (Schweiz), dass er Anfang September die Preise für die originalen BYD Räder erwartet. Ich schau mir da die Preise mal an. Aber in der CH ist es echt mühsam mit nicht orignalen Felgen. Ich hab keine Lust zur MFK zu fahren deswegen und darum brauch ich Felgen die MFK frei sind

    Laut Pneu Schaller sind die oben genannten Felgen zugelassen. Ein Vorführen bei der MFK, oder Eintrag im Fahrzeugausweis, ist anscheinend nicht notwendig.

    Ich habe von meinem BYD-Händler in der Schweiz eine Direktofferte für einen Satz Winterkompletträder für den Sealion 7 erhalten. Angeboten werden 20-Zoll-Räder mit Bridgestone Blizzak für knapp CHF 2'990.–.

    Da bellst Du beim BYD Händler definitiv am falschen Baum hinauf! Der nimmt natürlich, was er kann. Ich empfehle Dir einen Reifenspezialisten, wie z.B. Pneu Schaller in Zürich. Ich weiss nicht, wo Du zuhause bist, aber Schaller ist mein Reifenspezialist seit 1996. Mit fairen Preisen. Ich weiss, dass Pneu Schaller in ZH-Wollishofen dieselben Felgen hat, wie Dein Händler Dir angeboten hat. Siehe auch den Beitrag #370 von Skipper_1964 in diesem Thread. Er hat diese Felgen und ein Bild seines Autos gepostet. Ich finde die rattenscharf und würde sie kaufen, wenn ich nicht auf Ganzjahresreifen gewechselt hätte. Also wenn Du in der Nähe von Zürich bist, lass Dir von Pneu Schaller Wollishofen eine Offerte geben. Du kannst Dich auf mich berufen (Thomas Hascher). Die haben auch bestimmt kein Problem mit den RDK Sensoren. Viel Glück und allzeit gute Fahrt.

    Bestätigt man die Warnung, wird das Abblendlicht komplett ausgeschaltet und man fährt im schlimmsten Fall plötzlich im Dunkeln. (so Gestern passiert)

    Ich schalte nachts öfter zwischen Automatik und manuellem Lichtmodus hin und her, weil die Lichtautomatik auf meiner Strecke den Gegenverkehr leider regelmäßig blendet.


    Ps.Ps.:

    Versucht man, den Verkehrsfunk abzubrechen, wird das vom Auto munter ignoriert. Vielleicht war das auch schon früher so, aber bis zu diesem Update habe ich das Radio ehrlich gesagt gänzlich gemieden. ;)

    Für einmal finde ich diese Warnung ganz praktisch. Es ist mir schon verschiedentlich passiert, dass ich aus Versehen die Stellung des Lichtknopfes verändert, und dies erst bei ziemlicher Dunkelheit bemerkt habe. Maximale Sichtbarkeit heisst maximale Sicherheit und ohne Licht in der Dämmerung zu fahren ist ganz schlecht.

    Was das Ablenkpotenzial dieser Warnung anbetrifft, da gibt's wohl deutlich grössere Gefahren. Das mit der Warnung geschieht Dir wohl nur einmal; danach hast Du Dir das gemerkt, und dass Du Dich gerade im dümmsten Moment ablenken lässt, ist eher unwahrscheinlich. Die langen Beine im Minirock auf dem Gehsteig sind da eine viel grössere Ablenkungsgefahr, und die wiederholt sich regelmässig. ;)

    Komisch, dass Deine Lichtautomatik den Gegenverkehr regelmässig blendet. Bei meinem stelle ich das nicht fest; in ganz seltenen Fällen blendet die Automatik einen Sekundenbruchteil zu spät ab. In der Regel aber ist sie sehr zuverlässig. Wo sie in der Tat blenden kann, ist auf der Autobahn mit Hecken auf dem Mittelstreifen. Wenn da Busse oder Lkw entgegenkommen kann es vorkommen, dass die Automatik diese nicht erkennt, weil deren Scheinwerfer vom Gebüsch verdeckt werden, während der Fahrer deutlich höher sitzt und deshalb geblendet wird. Aber wenn man das weiss, und konzentriert Auto fährt, dann stellst Du Dich darauf ein und blendest manuell ab, wenn Dir grosse Nutzfahrzeuge entgegenkommen.


    By the way: Du könntest allerdings auch manuell abblenden, wenn Du im Automatikmodus bist, ohne dass Du zwischen den Modi hin und herwechseln brauchst.


    Was den Verkehrsfunk angeht, so war das immer so.... Allzeit gute Fahrt.

    Danke für die freundliche Antwort. Den ATTO 3 Evo bin ich Probe gefahren. Er war optisch und von der Größe her nicht ganz mein Fall, außerdem entstanden ab 170kmh an den Spiegeln abrupt sirrende laute Geräusche.

    Bei 170 km/h mit dem Atto würde mich jetzt ein zusätzliches Geräusch kaum stören. Ich bräuchte vielmehr dringend neue Windeln.... Allzeit gute Probefahrt!

    Es gab ja OTAs usw. und sehr schlechte Bewertungen was den Verbrauch angeht und bin gespannt, wie aktuelle Nutzer bei einem Neukauf entscheiden würden. Wegen der Haltedauer ist der LFP Akku für mich z.B. ein Plus.

    Wie erwähnt ist dieses Forum auch ein Kotzbeutel, eine Rotztüte, ein Stammtisch-Urinal, in das jeder hineinpinkeln und seine Meinung kundtun kann, egal wie unqualifiziert dieselbe, und der Autor, auch sind. Also muss der uniniziierte Leser manches, was hier geschrieben wird, mit einer gehörigen Prise Salz zu sich nehmen.

    Über den Verbrauch des SL7 wurden hier auch schon einige Seiten vollgeschrieben, und wenn man das liest, relativiert sich Vieles wieder. Nach alllem, das ich gelesen habe, ist der Verbrauch im Vergleich zu gleichwertigen BEV ähnlich und eigentlich keiner speziellen Erwähnung wert. Und im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrenner ist er sensationell oekonomischer. Und um das geht es doch, nicht um ein paar kWh rauf oder runter.

    Was die Haltedauer der LFP Batterie angeht, die muss sich ja erst noch in der Praxis beweisen. Aber erwiesenermassen "einfacher" in der Handhabung ist sie, verglichen mit NMC-Batterien.

    Hallo, ich werde mir demnächst mein erstes Elektroauto kaufen (es soll ca. 12 Jahre halten) und der BYD Sealion 7 excellence ist in den Final Three. Ich fahre nur 10000km im Jahr und werde zu Hause laden können. Es wäre toll, wenn bereits stolze Besitzer des Sealion 7 berichten könnten, was sie an dem Fahrzeug begeistert und was sie stört. Ich habe zwar bald eine Probefahrt, aber bei so einem Invest versuche ich für die Abwägung so viele Infos wie möglich zu bekommen. Vielen Dank.

    Da empfehle ich Dir doch allerwärmstens die eingehende Lektüre dieses Forums. Es wird Dir alle Fragen beantworten, und noch mehr! Ziehe bei der Lektüre jedoch auch in Betracht, dass ein solches Forum oft auch als Klagemauer, Kotzbeutel und Stammtisch-Lizenz missbraucht wird, wo so manches Unfundiertes von sich gegeben wird. (Nicht nur) meine Meinung zum SL7: Preis / Leistung ist unschlagbar. Gute Entscheidungsfindung.

    P.S. Die Wahl des Fahrzeugs ist natürlich eine höchst persönliche Präferenz. Aber, objektiv betrachtet, bei so wenig Fahrleistung pro Jahr, würde es wohl ein kleineres Fahrzeug auch tun. So z.B. der BYD Atto 3.

    Ich habe meinen Sealion als Neuwagen mit einer Keramikbeschichtung bei einem Lackspezialisten versehen lassen. Der hat mir bestätigt dass der Lack relativ weich ist. Mit jetzt bald 17000km sehe ich noch keinen einzigen Steinschlag oder Kratzer (musste wegen der Beschichtung auf Handwäsche umsteigen, insofern inspiziere ich den Lack genau)

    Was für eine Ironie: Jetzt machst Du extra eine (wahrscheinlich nicht billige) Keramikbeschichtung, um den Lack zu schützen, und dann musst Du auf Handwäsche umstellen, um die Keramik nicht zu beschädigen. Der Sinn dieser Übung erschliesst sich mir nicht ganz.