Was lädtst Du denn so, kabellos? Soviel ich weiss, brauchst Du zum Laden des Seelöwens immer ein Kabel. Zumindest bis jetzt habe ich noch nichts von Qi-Ladestationen für Autos gehört.
"Ironie on" und "Ironie off" nicht vergessen!
Bei mir funktioniert das kabellose Laden des Smartphones weiterhin ganz normal nach dem Update auf 3.2.2
Ist jemandem noch aufgefallen, dass mit dem Update auf 3.2.2 die vorderen Parksensoren früher bzw. empfindlicher reagieren? Finde ich so jetzt definitiv etwas besser, da man ja vorne mittig ja keinen Sensor hat.
Habs vorhin probiert, wenn ich weder mit Maps noch mit ABRP navigiere, aber beide Apps nur geöffnet habe, passiert nichts. Hab dann bei der Rückfahrt nur mit Maps navigiert und ABRP im Hintergrund geöffnet - da hat ABRP dann auch mitgerechnet.
Ich denke wenn du sowohl mit ABRP, als auch mit Google Maps gleichzeitig navigierst, sollten beide parallel laufen können
Man kann die geplante Route von ABRP mit Google Maps teilen. Du müsstest dann immer wenn du den Akkustand bei Ankunft sehen willst (ob sich dieser zB verändert) hin- und her wechseln. Kann man ja einfach mal ausprobieren.
Ich konnte eine Verbindung zu meinem OBD Stecker aufbauen und die sichtbaren Werte in der Carscanner App wirken plausibel. Leider arbeitet ABRP aber nicht mit diesem Dongle zusammen, vielleicht muss ich noch irgendetwas besser einstellen.
Das wäre ja unglaublich!! ABRP muss die OBD Verbindung erst freigeben, da es bisher noch nicht möglich war via OBD irgendetwas aus der Batterie auszulesen.
wobei man sagen muss, dass wir alle mit unterschiedlichen Apps nur die Inkompetenz eines Autoherstellers umgehen. Wenn ich ein E Auto baue dann muss ich damit rechnen, dass die Kunden unweigerlich laden müssen. Da ist es für mich schon in der Entwicklung ein "must have" eine richtige Ladeplanung mit diversen Ladeanbietern in das Eco System Auto zu integrieren. Nicht falsch verstehen, ich mag unseren Löwen aber das Thema Software ist echt grottig gelöst. Das wir in Europe anders ticken als der chinesische Markt ist auch kein Geheimnis.
Da hast du recht, aber eigentlich sollte es ja auch egal sein bei wem man ladet, die Bindung zu einem Ladesäulenbetreiber mit Abomodellen ist hier das eigentliche Problem, da du natürlich versuchst nur dort zu laden/planen um nicht das Doppelte zu zahlen (--> Abozwang).
Hallo Christian, ich benutze die gratis App von Ionity schon seit über einem Jahr mit Erfolg und grosser Zufriedenheit. Die App funktioniert sowohl auf dem PC wie auf dem Telefon, und Du kannst Deine Ladepunkte dann auch in eine Navi-App (z.B. Google, Apple) übertragen. Ob die App wirklich genau ist oder nicht, spielt eigentlich keine Rolle, denn das wäre nur wichtig, wenn Du die Batterie bis auf unter 10% SOC herunterfahren wolltest. Das rate ich eh, nicht zu tun. Es ist schlichtweg nicht notwendig! Plane Deine Reise so, dass Du beim nächsten Ladepunkt mit zwischen 20 und 30% SOC ankommst, dann lade wieder bis 85-90%. So lädtst Du relativ effizient und bist rasch wieder auf der Strasse. Allzeit gute Fahrt.
Wenn man an Ionity gebunden ist, dann ist es empfehlenswert, wenn nicht, dann spielt das keine Rolle und da würde ich ABRP absolut empfehlen. Denn auch hier kannst du ja bestimmte CPOs bevorzugen und einstellen mit wie viel % du an der Ladesäule stehen willst. Worin ABRP am meisten glänzt ist das Einbeziehen von Wetter und Topographie bzgl. Verbrauch und das kann man selber schwer einschätzen, wenn man eine Strecke zum ersten Mal fährt. Bei bekannten Strecken weiß man ohnehin wann und wo man am besten stehenbleiben soll.
In einer idealen E-Autowelt bräuchte man das alles gar nicht, wenn die Preise überall (fast) gleich wären, somit keine Abos notwendig wären und es an jeder Tankstelle verpflichtend auch Schnellladesäulen geben würde.
Naja, wenn man schon ABRP Premium nimmt und dafür zahlt, würde ich nicht auf Enode verzichten, da es, wie du bereits gesagt hast, genaue und immer aktuelle Verbrauchsdaten verwendet.
Aktuell kostet Enode nichts, man muss nur einen Account anlegen und diese dann mit ABRP verknüpfen.
Aus meiner Sicht die beste App für Ladeplanungen. Ich verwende es via Enode für Langstrecken und es läuft ohne Probleme. Die Abweichungen der Prozent Akku bei Ankunft war bei mir bisher maximal 2% abweichend, also bei mir war es bisher sehr akkurat. Wichtig ist auch bei Premium alles auf automatisch und live zu setzen. So rechnet ABRP automatisch den Verbrauch aus, inklusive Topographie und Wettereinfluss etc...
Nur beim Schnellladen, denkt die App, braucht mein SL7 länger 
