Es gibt bis dato kein chinesisches Fahrzeug welches nicht so eine krude Software hat.
Ich kann nur immer wieder auf die Philosophie in China/Asien hinweisen in dem erstens nur Neues zählt und zweitens Fehler zuzugeben mit Gesichtsverlust einher geht, was tunlichst vermieden wird.
Von daher ist auch nicht zu erwarten, dass sich hier etwas substantielles ändert.
Ich lasse mich aber gerne vom Gegenteil durch Taten überzeugen.
AHK, Software - alles das Gleiche.
Hat anscheinend jeder erhalten.(ich ebenso)
Wird wohl ein Produktionstest gewesen sein 
Oder jemand hackt gerade unsere Fahrzeuge 
In welchem Menü finde ich diesen "Autostart"
Ich möchte diesen nämlich abstellen, weil es mich nervt, dass die Musik angeht, wenn ich einsteige und am Vortag der Wagen mit pausierter Musik verlassen habe.
Noch leuchtet es bei mir konstant.
Fahre demnächst ins Ausland.
Denn eventuell liegt es am Mobilfunkvertrag den BYD hat, dass es nur im Inland ordentlich funktioniert. No Ahnung.
Eines der vielen Dinge, die sich das System nicht merkt. obwohl man es eingestellt hat.
Eben so ITAC, im linken Menü wird immer auf Luftdruck zurückgestellt, etc.
Das wird sich wohl auch nicht mehr ändern.
Hardy Die Bässe und den Subwoofer kann man bei der Musikwiedergabe einstellen, dort wo das Soundprofil ist. (Mir ist momentan die exakte Bezeichnung im Menü entfallen)
Ich habe den Bass kräftig und den Subwoofer etwas zurückgedreht.
Das ergibt dann insgesamt einen recht guten Klang - ohne übertriebenen Bass.
Tomcat50 was ist an dieser Aussage falsch zu verstehen?
Der Kundenservice hat mich nun informiert, dass die aktuelle Version (die in Deutschland verbaut wird) nicht den Qualitätsansprüchen genügt hat
Das Märchen mit der WunderAKH, welche es geben soll und alle Probleme löst ist und bleibt offensichtlich ein Märchen.
Der Kundendienst wird es wohl besser wissen als die Forenbesserwisser.
Dass ein Fahrzeug mit derart schlechter AHK-Strategie auf den Markt gebracht wird, zeigt wie schlecht vorbereitet diese Firma für den Markteintritt war/ist.
Sowas erlaubt sich nichtmal Tesla und die erlauben sich einiges.
Undenkbar dass es sowas bei etablierten Firmen gäbe.
Bin mal gespannt, falls man mal ein Ersatzteil benötigt, wie lange da die Wartezeiten sein werden.
Ok es ist halt so, dass man das bekommt was man bezahlt - nicht mehr und nicht weniger. Wunder gibt es nicht.
Investkosten / Strompreis = kWh was die Anlage liefern müsste.
Denken -> Rechnen -> Ergebnis
Ich hab dir eh schon mal geschrieben! Rechne es dir aus bei 12000 kwh verbrauch im Jahr! Oder gib es bei E-Control ein dann siehst du es.
Nochmal: Wieviele kWh könntest Du für die PV-Investition bekommen?
Ich bekomme ca. 233000 kWh für meine Investition, die ich im Leben nie hereinbekommen werde.
So viel kann ich gar nicht fahren und im Haus verbrauchen und ich verbrauche echt viel.
Beim Fahren brauche ich ca. 6500 kWh im Jahr + 2. Auto ebenso 6500 kWh im Jahr.
Wären also 17 Jahre - never ever hält das Zeug so lange. Also komm mir bitte nicht mit der E-Control.
Phantombremsungen kommen immer mal wieder vor.
Immer auf den selben Stellen.
Oft am Ende von steilen Rechtskurven wenn rechts ein Auto knapp bei der Straße parkt.
Selten bei leichten Linkskurven wenn rechts vereinzelt Autos parken.
Der SL7 verhält sich nicht außergewöhnlich anders als meine Vorgängerfahrzeuge Tesla Model 3 und BMW i4.
