Freunde, kürzlich hat sich doch hier jemand gefragt, wo beim Seelöwen die 530 PS verbaut sind; er konnte sie irgendwie nicht finden. Vielleicht gibt's noch andere, die sich das auch fragen. Gestern, auf unserer Fahrt nach Südfrankreich, war die Antwort zu dieser Frage wieder einmal sonnenklar. Unser Auto war, wie immer, wenn wir zu unserem Zweitwohnsitz in Südfrankreich fahren, gerappelt voll mit Kram, bis unter die Decke. Da dies nicht reichte, haben wir noch einen Anhänger mitgenommen, der auch ganz gut bepackt war.
Die neun Stunden Fahrzeit auf der Autobahn waren ein sehr angenehmes Erlebnis. Der Seelöwe zog souverän seine Bahnen bei Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h (ja, das darf man in Frankreich auch mit einem Anhänger, und in Italien schert sich eh keiner um Geschwindigkeitslimiten). Dass der Seelöwe einen Anhänger zog, hast Du überhaupt nicht bemerkt; manchmal konnte man fast vergessen, dass man ja noch einen Anhänger hatte.
Ich gehöre zu jenen Spiessbürgern, die konsequent rechts fahren, wenn der Verkehr das erlaubt. Das heisst aber auch, dass Du manchmal aus der rechten Spur herausspurten musst, um nicht hinter einen langsameren Fahrzeug hängen zu bleiben, weil Dich die lieben Kollegen der Permanent-Linksfahrer-Kaste nicht mehr auf die Überholspur rauslassen wollen. Dies ist insbesondere auf der vielbefahrenen Autostrada dei Fiori, der ligurischen Küste entlang, der Fall. Lastwagen zuhauf, und der Rest fährt konsequent links. Und zu schnell. Da musst Du rausspurten können, von 110, 120 km/h aus, so zum Beispiel. Erbärmliche Beschleunigung zwischen 100 und 200, wie an anderer Stelle beklagt, wäre da alles andere als erwünscht. Der Seelöwe erledigt diese Aufgabe mit Bravour. Der sprintet aus der Deckung, und Du merkst nicht, dass er ja einen Anhänger zieht. Das gibt Sicherheit, und diese Sicherheit erhöht den Fahrkomfort auf Langstrecken enorm.
Die 530 PS mögen für die Testosteronhengste und Höchstgeschwindigkeitsschwurbler nicht so klar sichtbar sein. Aber sie sind da, wenn Du sie brauchst. Ohne Lamborghini-Röhren und Porsche-Fauchen. Leise und diskret. Verpackt in Fahrsicherheit und Langstreckenkomfort.
Das wollte ich hier noch loswerden. Allzeit gute Fahrt.
