Also ich bin ja immer eher dafür, dass ein Hersteller sich ausreichend Zeit lässt, um dann ein vernünftig getestetes fehlerfreies Update zu veröffentlichen, als eine hastige Zwischenlösung, die zwar einige Probleme behebt, aber auch neue dazubringt.
Wenn man sich die Update-Historie von BYD einmal anschaut, wäre das auch anzuraten, denn mit qualitativen Updates hatte das augenscheinlich nicht wirklich zu tun. 
Der Löwe will updaten. Nach Erfahrungen mit anderen Softwaresachen wollte ich warten, bis es freundlicherweise ein paar Beta Tester installiert und für gut befunden haben 😁
Also. Hat schon jemand die 1.2.2 installiert?
Steht beim Update schon eine Änderungsliste, oder wird die erst nach der Installation angezeigt? Falls ersteres, wäre es super, wenn du die mal hier posten könntest 
... Ja, das habe ich gestern schon gesehen und ist doch schon sehr ernüchternd, um es mal vorsichtig auszudrücken. Besonders die Software muss im Vergleich zu anderen schon eine echte Katastrophe sein. Da ich meinen SL7 erst in einigen Tagen bekomme, ist die Freude schon wieder etwas gedämpft.
Ich hoffe, es war die richtige Entscheidung. Zumal die Prognosen für die chinesischen Autohersteller derzeit auch nicht rosig aussieht. Gerade BYD wirft da einige Fragen auf.
Also mal ehrlich, er hat da durchaus valide Punkte im Video, auch wenn ich finde, dass man das viel objektiver hätte anbringen können (mir ist das zu cholerisch), aber bis auf die Software finde ich da nicht wirklich große Kritikpunkte.
Ja, das am Ende das eine Gummigelenk schon beschädigt ist, ist blöd aber sagt mMn nichts über die grundsätzliche Qualität aus. Dieser Schaden kann woher auch immer kommen und sofern das sich nicht häuft, würde ich erstmal von einem Einzelfall ausgehen. Unabhängig davon wären solche Mängel doch ohnehin von der Garantie abgedeckt.
Werde im Dezember nun auch einen SL7 als Firmenwagen bekommen (Bestellung ist letzte Woche erfolgt). Komme von einem Ford Mustang Mach-E und bin eigentlich auch sehr zufrieden mit dem Auto, allerdings fehlt mir ein wenig der technische "Fordschritt" (verzeiht mir den Wortwitz) bei der Modellpflege 2025. Bis auf eine Wärmepumpe hat sich da nämlich nicht wirklich etwas getan. Da steht der SL7 schon funktional deutlich besser dar, trotz geringerem Preis.
Unabhängig davon nutze ich den Vorteil, alle drei Jahre ein neues Auto zu haben gerne aus, um auch mal etwas Probierfreudiger zu sein und deshalb wage ich mich jetzt mal an BYD. Hoffentlich werde ich da nicht zu sehr enttäuscht, denn das One-Pedal-Driving wird mir glaube ich sehr fehlen.
Falls jemand immer mit Rekuperation "High" fährt. Auf Landstraße oder Autobahn ist der Verbrauch mit "Standard" Rekuperation deutlich geringer - zumindest merke ich es deutlich.
Das wäre ja fatal, wenn eine höhere Rekuperation zu mehr Verbrauch führen würde. Physik ausgetrickst xD
Alles anzeigenHallo Leute,
weiß von euch eigentlich jemand was die genauen Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrmodi (Eco, Normal, Sport, Schnee) sind?
Vom Schneemodus meine ich gelesen zu haben, dass hier die Traktion besonders sanft geregelt wird, aber der Unterschied zwischen den anderen Modi ist mir nicht wirklich klar. Ich konnte beim Fahren auch keine großen Unterschiede feststellen.
LG,
Dominic
Bei meiner Probefahrt im April wurde mir gesagt, dass im Eco-Modus (natürlich nur bei AWD) teilweise der Frontmotor abgeschaltet wird, um Energie zu sparen.
Außerdem soll sich laut dem Händler das Fahrwerk anpassen und das Ansprechverhalten.
Zudem meine ich hier schon im Forum gelesen zu haben, dass die verfügbare Leistung in den unterschiedlichen Modi variiert.
Soweit ich das mitbekommen habe, ist auch die gesamte Leistung nur im Modus "Sport" abrufbar. Aber korrigiert mich gerne.
Ergänzen möchte ich dass es z.B. nach 2 Stunden noch funktioniert, am nächsten Tag nicht ......
Das würde ja möglichweise dafür sprechen, dass irgendein Steuergerät diese Information vergisst. Nach 2 Stunden hat es vielleicht noch nicht den tiefen Standby erreicht, am nächsten Tag aber schon. Ist aber alles nur reine Vermutung.
Alles anzeigenals IT-ler kann ich dir versichern, dass es sich um deutlich mehr als eine Zeile handelt. Ebenfalls kann ich dir versichern, dass es kein Problem der Machbarkeit ist, sondern einfach gespart wurde.
Nach meinem Informationsstand ist das Prüf-/Homologationsverfahren für OPD einiges aufwändiger und vermutlich gibt es länderunterschiede.
Ich kann durchaus nachvollziehen, dass BYD lieber konservativ handelt und den Markteintritt mit einem klassischen Bremssystem gestartet hat.
Wenn ich mir die Preis-/ Qualitätsunterschiede zu den deutschen Stromern anschaue, verzichte ich gerne auf OPD, spare Geld und habe ein qualitatives Fahrzeug das nicht vor den ersten 10k km bereits zum zweiten Mal in die Garage muss…
Was ich allerdings nicht verstehe ist, dass das Fahrzeug ja sehr wohl eigenständig bis zum Stillstand bremsen, anhalten und auch wieder anfahren kann (Adaptiver Tempomat). So viele Unterschiede gibt es da nun nicht mehr zum OPD. Kann natürlich sein, dass es da noch ein eigenes Prüfverfahren für gibt, aber in 2025 sollte ein Auto in der Preisklasse das mMn können. Die Konkurrenz kann das in der Regel.
Hallo zusammen, ich bin seit 8 Tage stolzer Besitzer des SL7 und fahre das erste Mal einen Stromer.
One Pedal Drive brauche ich derzeit noch nicht,weil ich mich zuerst einmal überhaupt an das Fahren mit Rekuperation gewöhnen muss.
OPD wäre genau das, was dich mMn da am Besten heranführt, weil du genau weißt, wie viel das Auto im Stande ist zu Rekuperieren. Mir wurde gesagt, dass der SL7 auch noch beim aktiven Bremsen rekuperiert, also möglicherweise kann er sogar mehr, als beim reinen Gas weglassen passiert. OPD hingegen würde im besten Falle zu 100% rekuperieren, wenn man vom Gas geht, oder halt entsprechend weniger bei Teilgas und das Ganze dann bis zum Stillstand. Ich persönlich finde es schwieriger die maximale Energie zurückzugewinnen, wenn ich nur abschätzen müsste, wie viel ich Bremsen darf, um noch 100% Rekuperarion zu haben, ohne Beteiligung der Bremsen. Das macht dann natürlich auch einen, ggf. sogar merkbaren, Unterschied in der Reichweite.
