Beiträge von StyleTec

Zitat von rolandpj

hab das jetzt einen Tag im Einsatz.. folgende Beobachtung habe ich gemacht.

Update geht dank Webhook fast in Realtime, das ist echt fein

ich habe aber bemerkt dass der Akku über die Nacht 1 Prozent SOC verloren hat, am NM, als das Auto stand ging der SOC wieder um 1% runter. Da ich das bis jetzt nie hatte vermutete ich natürlich smartcar.com dahinter.

Am abend, als es finster war ist mir aufgefallen, dass das Instrumentendisplay zwar schwarz war, aber nicht ausgeschaltet (sieht man nur, wenn es finster ist). Hab dann bei smartcar.com nachgelesen. es wird offenbar alle 1-3 Minuten der Status des Autos abgefragt, es sieht für mich so aus, als ob das Auto daher immer aktiv ist.

Hab dann den 2. BYD Account den ich für smartcar angelegt habe deaktiviert, kurze Zeit später war das display tatsächlich aus.

Fazit: die Integration geht super, das Auto bleibt aber ständig munter und braucht Strom

Michael , ist das bei dir auch so?

Alles anzeigen

Das ist ja leider völlig unbrauchbar dann.

Könnte das iTac eventuell mit die Ursache hierfür sein? Wäre ja grundsätzlich denkbar, dass bei schlechteren Verhältnissen (also niedriger Temperatur) konservativer geregelt wird.

So sieht es bei mir aus.

Zitat von Zweinullzwei

Könnte die Verteilung ganz banal auch nach Alphabet geschehen?

Nehmen die dann meinen Vor- oder Nachnamen für die Sortierung?

Blöde Frage aber, wo bestelle ich denn die Karte in der BYD App? Ich finde den Punkt einfach nicht.

Zitat von hansdampf

Nach meiner heutigen Probefahrt sagte mir der Verkäufer, dass für MJ 2026 umfangreiche Updates mit dem Schwerpunkt Batteriemanagement und Kommunikation vorgesehen seien. Keine optischen Veränderungen.

Wenn das stimmen würde und die Veränderungen auch für die bestehenden Baureihen kämen, würde ich das als sehr positiv für mich bewerten. In dieser schnelllebigen Zeit (gerade bei Produkten) wäre das erfrischend.

Bisher nur beim Einsteigen ins Auto, ist aber wenige Sekunden nach dem Starten direkt verschwunden. Ich denke, dass das mit der Automatik zu tun hat, die sich darum kümmert, dass sich in der Wärmepumpe kein Kondenswasser sammelt bzw. das noch vorhandene Kondenswasser abgetragen wird, wenn das Auto abgestellt ist, um Keimbildung vorzubeugen. Hört man ja auch, wenn man ihn abstellt und zuschließt, dass dann das Gebläse nochmal angeht.

Zitat von Patir

Habe meinen SL7 am 01.12 abgeholt und musste erstmal selber das Update auf 3.0.1 durchführen. (Traurig vom Händler)

Nachdem ich hier gelesen habe, dass bereits bei einigen die 3.1 drauf ist, versuche ich seit Freitag Täglich an das Update zukommen.

Bisher tut sich nichts.

Liegt es daran, dass das Update in Deutschland noch nicht verfügbar ist?

Lese hier immer von AUT

Gruß ausm Norden

Alles anzeigen

Moin, nein ebenfalls Norden hier und ich habe das Update bereits. Hast du es mit dem Store probiert, ob das ggf. etwas bringt? (auf Seite 7, ebenfalls von mir)

Zitat von RLSL7

Wie gesagt topbyd hat Problem mit dem bisherigen LIN Modul bestätigt. Mein neues Modul (kostenfrei) ist bereits unterwegs und ich werde berichten.

Hier das Feedback von topbyd

„The problem is likely due to internal contact issues in the previous version of the hardware.

We have now developed an upgraded version of the LIN module. The upgraded module features reinforced and improved internal structure, and it has undergone extensive testing, with no issues reported so far.“

Könntest du vom alten und neuen Modul mal hochauflösende Bilder von Vorder- & Rückseite für mich machen? Würde gerne mal schauen, was sich verändert hat.

Comfort Modus und Automatik + AC angeschaltet und mir ist sogar bei 21° mollig warm