Beiträge von Zac

  • Sealion7 - Ladegeschwindigkeiten - Erfahrungen AC/DC Laden

    Gestern habe ich meinen SL zum ersten Mal per DC geladen:

    Temperatur außen -10 Grad

    Vorwärmen der Batterie ca. 10..12min lang, während der Fahrt zur Säule.

    SoC start = 40%

    Laden bis 80 %

    ENBW 200kW Ladesäule (2 vorhanden, ich war alleine)

    Ladedauer 28 Min

    Höchstleistung ca.109 kW

    Geladen wurden 44,5 kW

    Schnitt somit bei etwa 95kW


    Es war alles super einfach und ich bin während dem Laden im Auto geblieben, ohne etwas anpassen zu müssen (absperren oder so). Es war ja wirklich frisch :)

    Am Ende (80%) habe ich per App den Ladevorgang beendet (geht natürlich auch auf der Ladesäule... Da braucht man jedoch wieder die Karte). Kabel ab und weiter ging es.

    Ach ja, SW Stand seit Samstag = 3.1.0

  • Fehler: Scheibenwischerflüssigkeit

    Mein vorheriger Wagen (Ford S-Max) hatte ebenfalls die Düsen direkt in den Scheibenwischern. Da er im Sommer ausgeliefert wurde, war vermutlich eine eher „dünne“ Scheibenwaschmischung im System.

    BYD dürfte seine Fahrzeuge europaweit einheitlich ausliefern – also auch für deutlich kältere Regionen. Entsprechend ist der Alkoholanteil im Scheibenfrostschutz sehr hoch (was man auch riecht).

    Genau das scheint das Problem zu sein:

    Der hohe Alkoholanteil sorgt dafür, dass das Wasser extrem schnell verdunstet. Der Schmutz wird zwar angelöst, aber nicht richtig weggespült. Besonders in den Rollen/Kanälen der Wischblätter sammelt sich der Dreck, trocknet schnell an und führt zu Schlieren bzw. Rubbeln.

    Ich habe das Frostschutzmittel inzwischen 1:1 mit Wasser verdünnt (Original liegt bei -50 Grad ( 5 l Frostschutz) + 5 l Wasser = ca. 10l & −20 °C Gefrierschutz).

    Seit Samstag funktioniert die Scheibenreinigung deutlich besser – das System spült sich nach und nach sauber, nichts trocknet mehr sofort an.

    Für deutsche Verhältnisse sind −20 °C völlig ausreichend.

  • Update BYD Sealion 7 - Version 3.1.0 ist da

    Zitat von StyleTec

    Also laut den veröffentlichten Infos von BYD müsste die 3.0.1 eigentlich die 3.0.0 sein (siehe hier). Da bei dir aber nach dem Update weiterhin Funktionen aus der 3.1.0 vorhanden sind (siehe hier), würde ich jetzt mal die steile These aufstellen, dass die Updates teilweise unabhängig voneinander sind und verschiedene Bereiche des Autos einzeln aktualisiert werden können, sodass eine vermeintlich höhere installierte Update-Version (z.B. bei Auslieferung durch das Autohaus per USB - im Beispiel die 3.1.0) ggf. vorherige Versionen nicht mit beinhaltet (hier also die 3.0.1/3.0.0) und diese dann nachträglich per OTA installiert werden, ohne die Neuerungen der höheren Version zu beeinträchtigen. Anders kann ich mir das einfach nicht mehr erklären ^^


    Unabhängig davon wäre es sicherlich für die Ermittlung genauerer Tatsachen hilfreich, wenn wir für die Nachverfolgung von Versionsänderungen (also sowohl die kurzen, also auch die langen Versionsnummern) einen eigenen Thread hätten, wo wir nicht diskutieren, sondern nur vorher/nachher festhalten. Was meint ihr?

    PS: Es gibt im übrigen noch mehr Versionsnummern (z.B. für die Telemetrie-Box, etc.), allerdings weiß ich nicht, ob ich den Weg dahin öffentlich teilen darf/sollte. Ich sag nur so viel (und das ist ja öffentlich bekannt), es ist ein Android-Betriebssystem ;)

    Vergleicht man nun die beiden Versionen (3.0.0 versus 3.0.1) sehr ich nur einen Unterschied:

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    * Charging Preferences für den Routenplaner

    Ermöglicht Lade-Präferenzen im Charging Route Planner

    Nur für Fahrzeuge mit HERE Maps

    ----

    Ob man hierfür ein eigenes Release freigegeben hat oder es sich hier lediglich um etwas handelt, was durch die Übersetzung vergessen wurde, weiß ich nicht.


    Und ja, ein eigener Threads ausschließlich mit Versionen wäre wegen der besseren Übersicht bestimmt gut.

  • Update BYD Sealion 7 - Version 3.1.0 ist da

    Zitat von Andre_

    Viel störender finde ich das selbstständige Update. Möglicherweise macht das Auto das mitten in der Nacht, aber was wenn man es doch bräuchte ich finde das bedenklich es hätte mir ja überhaupt erstmal angeboten werden können.

    Ganz genau.

    Bei mir hat das Update auf 3.0.1, wahrscheinlich wegen schlechter LTE Verbindung, 2 1/2 Studen gedauert. Während dieser Zeit ist das Fahrzeug nachweislich nicht nutzbar. Lediglich das auf und zusperren geht noch.

    Bei dem 3.1.0 Update gestern hab ich eine Planungsoption angeboten bekommen. Da konnte ich ein Zeitfenster angeben, in dem das Update durchzuführen ist.

    Dies scheint der Löwe bei dir einfach ignoriert/vergessen zu haben. :(

  • Update BYD Sealion 7 - Version 3.1.0 ist da

    Hi Andre_


    ich habe irgendwo gelesen, dass die BYD-Mobilfunkkarte auf 1 GB pro Monat begrenzt sein soll.

    Ein OTA-Update dieser Größenordnung liegt aber definitiv im mehrstelligen GB-Bereich (vermutlich >10 GB).


    Daraus ergeben sich für mich zwei interessante Fragen:

    a) Warum wird ein Update automatisch durchgeführt, obwohl das Fahrzeug dabei für ca. 45 Minuten nicht nutzbar ist?

    b) Wie passt das mit dem 1-GB-Limit zusammen?

    Möglich wäre natürlich, dass diese Begrenzung von BYD selbst kommt und OTA-Updates vom Datenlimit ausgenommen sind.


    Ich versuche mal herauszufinden, ob es eine BYD-Kontaktadresse gibt, um solche Fragen direkt zu stellen 🙂