Beiträge von Zac

    Hier etwas was mit diesem Thema zusammenhängen könnte:


    RE: Stromverbrauch ohne Fahrbetrieb

    Das Verschmieren kann durch die Heizung "beschleunigt" werden. Da sich der Schmutz in den Wischerblättern sammelt, wird er beim nächsten Wischen "angelöst" und so hat man einen "Teufelskreis".
    Im Handbuch steht wahrscheinlich nicht umsonst (auf Seite 202):
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    Wischen Sie die Scheibenwischer

    regelmäßig ab - am besten täglich oder

    alle zwei Tage. Wenn Sie die Wischer

    benutzen, sollte die Windschutzscheibe

    vollständig nass sein. Wenn es

    nicht regnet, sollte sie vorher mit

    Scheibenwaschflüssigkeit besprüht

    werden

    -------------------

    ah, ok, dann ist die Ursache wenigstens klar.

    da haben sie noch Nachholbedarf, macht überhaupt keinen Sinn, dass da die Displays aktiv sind. Genauso das Thema, dass RAdio usw. alles angeht, wenn man die z.B. die Sitzheizung über App aktiviert...


    die unterschiedlichen Reichweitenangaben hab ich auch, ja das ist wegen der Einstellung "dynamisch". In der App zeigt er immer die Standardreichweite an.

    Hallo Zusammen

    mir scheint, wir haben ein recht cooles Feature, welches jedoch kaum dokumentiert ist:
    "Heizung im Bereich der Scheibenwischerauflage"

    Wie ich darauf komme?
    in der Broschüre steht:


    pasted-from-clipboard.png

    (Scheibenheizung). Also hab ich mich auf die Suche gemacht.
    Fündig wurde ich bei zwei deiner Bilder tom2104 (Danke!) ... Jedoch was mir aufgefallen ist, war der Bereich UNTEN (in Grün eingerahmt)
    pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png


    Also lag die Vermutung nahe, der Bereich wo die Scheibenwischer aufliegen wird beheizt.
    Testaufbau: Thermometer ans Auto (zwischen Scheibenwischer und Scheibe eingeklemmt, draußen ist es momentan minus 12 Grad... in der Garage um die 0 Grad)
    und siehe da, nach etwa 4 Minuten stieg die Temperatur um ca 3 Grad. (Das Auto habe ich gestartet, Heizung, beheizte Aussenspiegel/Heckscheibe war *nicht* aktiviert)
    pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png


    Somit könnte ich mir vorstellen, nachdem das Auto an der Wallbox hängt es "denkt", cool, ich bekomme Strom, also kann ich auch heizen.
    Da jedoch kein Strom von der WB fliest, verbraucht das Auto entsprechend seine Batterieladung... und so eine Heizung, über die Breite der Windschutzscheibe, verbraucht bestimmt das eine oder andere Watt :)


      

    Guten Morgen Andre_

    Scheint etwas mehr als die Lüftung gemeint zu sein.

    Ich habe etwas recherchiert und das kam dabei raus:

    Mit „Scheibenheizung“ ist hier keine beheizte Frontscheibe gemeint, sondern eine Beheizung des Wischerparkbereichs.

    Diese verhindert das Festfrieren der Wischer und sorgt für zuverlässige Funktion von Wischern, integrierten Düsen und Regensensor bei Kälte.


    Mal sehen was der Händler sagt...wenn das stimmt, würde es aber paar Dinge erklären

    Mir ist gerade folgender Punkt in meiner Bestellung aufgefallen:


    0122A-0122A Frontscheibenwischer mit Regensensor und Scheibenheizung


    In der Hochglanzbroschüre vom Sealion steht das ebenfalls drinnen... In allen Ausstattungsvarianten

    Bin nächste Woche bei meinem Händler wegen zwei anderen Themen. Dann kann ich ihn Mal ansprechen und freundlich fragen wie die Heizung funktioniert...

    Gestern habe ich meinen SL zum ersten Mal per DC geladen:

    Temperatur außen -10 Grad

    Vorwärmen der Batterie ca. 10..12min lang, während der Fahrt zur Säule.

    SoC start = 40%

    Laden bis 80 %

    ENBW 200kW Ladesäule (2 vorhanden, ich war alleine)

    Ladedauer 28 Min

    Höchstleistung ca.109 kW

    Geladen wurden 44,5 kW

    Schnitt somit bei etwa 95kW


    Es war alles super einfach und ich bin während dem Laden im Auto geblieben, ohne etwas anpassen zu müssen (absperren oder so). Es war ja wirklich frisch :)

    Am Ende (80%) habe ich per App den Ladevorgang beendet (geht natürlich auch auf der Ladesäule... Da braucht man jedoch wieder die Karte). Kabel ab und weiter ging es.

    Ach ja, SW Stand seit Samstag = 3.1.0

    Mein vorheriger Wagen (Ford S-Max) hatte ebenfalls die Düsen direkt in den Scheibenwischern. Da er im Sommer ausgeliefert wurde, war vermutlich eine eher „dünne“ Scheibenwaschmischung im System.

    BYD dürfte seine Fahrzeuge europaweit einheitlich ausliefern – also auch für deutlich kältere Regionen. Entsprechend ist der Alkoholanteil im Scheibenfrostschutz sehr hoch (was man auch riecht).

    Genau das scheint das Problem zu sein:

    Der hohe Alkoholanteil sorgt dafür, dass das Wasser extrem schnell verdunstet. Der Schmutz wird zwar angelöst, aber nicht richtig weggespült. Besonders in den Rollen/Kanälen der Wischblätter sammelt sich der Dreck, trocknet schnell an und führt zu Schlieren bzw. Rubbeln.

    Ich habe das Frostschutzmittel inzwischen 1:1 mit Wasser verdünnt (Original liegt bei -50 Grad ( 5 l Frostschutz) + 5 l Wasser = ca. 10l & −20 °C Gefrierschutz).

    Seit Samstag funktioniert die Scheibenreinigung deutlich besser – das System spült sich nach und nach sauber, nichts trocknet mehr sofort an.

    Für deutsche Verhältnisse sind −20 °C völlig ausreichend.

    Also laut den veröffentlichten Infos von BYD müsste die 3.0.1 eigentlich die 3.0.0 sein (siehe hier). Da bei dir aber nach dem Update weiterhin Funktionen aus der 3.1.0 vorhanden sind (siehe hier), würde ich jetzt mal die steile These aufstellen, dass die Updates teilweise unabhängig voneinander sind und verschiedene Bereiche des Autos einzeln aktualisiert werden können, sodass eine vermeintlich höhere installierte Update-Version (z.B. bei Auslieferung durch das Autohaus per USB - im Beispiel die 3.1.0) ggf. vorherige Versionen nicht mit beinhaltet (hier also die 3.0.1/3.0.0) und diese dann nachträglich per OTA installiert werden, ohne die Neuerungen der höheren Version zu beeinträchtigen. Anders kann ich mir das einfach nicht mehr erklären ^^


    Unabhängig davon wäre es sicherlich für die Ermittlung genauerer Tatsachen hilfreich, wenn wir für die Nachverfolgung von Versionsänderungen (also sowohl die kurzen, also auch die langen Versionsnummern) einen eigenen Thread hätten, wo wir nicht diskutieren, sondern nur vorher/nachher festhalten. Was meint ihr?

    PS: Es gibt im übrigen noch mehr Versionsnummern (z.B. für die Telemetrie-Box, etc.), allerdings weiß ich nicht, ob ich den Weg dahin öffentlich teilen darf/sollte. Ich sag nur so viel (und das ist ja öffentlich bekannt), es ist ein Android-Betriebssystem ;)

    Vergleicht man nun die beiden Versionen (3.0.0 versus 3.0.1) sehr ich nur einen Unterschied:

    -----

    * Charging Preferences für den Routenplaner

    Ermöglicht Lade-Präferenzen im Charging Route Planner

    Nur für Fahrzeuge mit HERE Maps

    ----

    Ob man hierfür ein eigenes Release freigegeben hat oder es sich hier lediglich um etwas handelt, was durch die Übersetzung vergessen wurde, weiß ich nicht.


    Und ja, ein eigener Threads ausschließlich mit Versionen wäre wegen der besseren Übersicht bestimmt gut.

    Viel störender finde ich das selbstständige Update. Möglicherweise macht das Auto das mitten in der Nacht, aber was wenn man es doch bräuchte ich finde das bedenklich es hätte mir ja überhaupt erstmal angeboten werden können.

    Ganz genau.

    Bei mir hat das Update auf 3.0.1, wahrscheinlich wegen schlechter LTE Verbindung, 2 1/2 Studen gedauert. Während dieser Zeit ist das Fahrzeug nachweislich nicht nutzbar. Lediglich das auf und zusperren geht noch.

    Bei dem 3.1.0 Update gestern hab ich eine Planungsoption angeboten bekommen. Da konnte ich ein Zeitfenster angeben, in dem das Update durchzuführen ist.

    Dies scheint der Löwe bei dir einfach ignoriert/vergessen zu haben. :(