In der BYD App gibt es seit kurzen eine neue Funktion der Zeitplanung für die Klimatisierung bzw. Heizung.
Weitere Funktionen -> Zeitplanung mit einem Tippen.
Man kann nun auch den Kofferraum öffnen und schließen - und so wie ich vermute ein button um das auto "abzuschalten"?
Denkt Ihr, dass der SL7 in Zukunft evtl. schneller laden/kann wird, dank neuen Updates, oder ist das technisch eher "unwahrscheinlich"?
Schneller als 230KW? Ich bin der Ansicht, dass das ohnehin schon sehr gut ist... Aber lasse mich auch eines besseren belehren..
Also ich hab es im Mai nur über QR Code aktivieren können, mein Händler machte die Online Aktivierung nicht. Verlief problemlos. Bei Neuwagen einfach gestartet und der Code war da.. Ging problemlos.
Bei mir sowohl beim DAB als auch bei FM eine verschlechterung zu beobachten. Die Musik wird gefühlt alle 3-4 Minuten leiser wie ein fade-out, dann kurze unterbrechung < 1 Sekunde, dann wieder weiter. Egal wo man fahrt oder steht...
Die Ladeplanung ist ja mal vorhanden aber hat jemand eine Liste mit bevorzugten Anbietern gefunden?
Läuft bei mir auch schon seit gut 2h 🎉💪🏻
Alles anzeigenWas sich mit dem Update verändert hat, wurde leider nicht mitgeteilt.
Im Anschluss an das Fernupdate wurde das System beim Start automatisch neu hochgefahren.
In der App ist ein neuer Login erforderlich.
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Cool 🎉 bei mir (AT) tut sich noch nichts auch nicht im Fahrzeug direkt. Versuche es am Abend nochmal 
Ich dachte bisher, man kann Tageazulassungen nur bei einem Händler erwerben. Wieder was gelernt 😅
Investkosten / Strompreis = kWh was die Anlage liefern müsste.
Denken -> Rechnen -> Ergebnis
Ich hatte Glück und habe die Anlage hierzulande um ca 50% gefördert bekommen. Somit habe ich Jänner bis heute ca 10MW erzeugt, davon 6MW eigenverbrauch (haus + Auto) und rest eingespeist. Durch die Möglichkeit bei Firmenpkw 35C/KW Ladeleistung Steuerfrei raus zu bekommen rechnet sich die Anlage inkl. Haus nach ca 6 Jahren bei mir.
Kann man also glaube ich nicht Pauschal sagen aber in meinem Fall wohl eher eine Win-Win Situation.
Design.
Im Alltag schafft er die 150.
Wenn man auf der Bahn ist, keine Chance. Immer wieder das gleiche Bild. IMG_20250902_152040.jpg
Habe diese Problem beim Laden nur mit EnBW und Smatrics ab 150kw charger. Bsp beim 400kw charger habe ich 69kw geschafft. Die kleinen Charger von Smatrics sind kein Problem.
Bei Ionity und lokalen Anbietern sind die 230 nie ein Thema. Kein einziges mal.
Irgendwo muss hier bei Smatrics ein Fehler in der Konfiguration beim Fahrzeug hinterlegt sein anders ist es für mich nicht nachvollziehbar...
