Da hast du recht, aber eigentlich sollte es ja auch egal sein bei wem man ladet, die Bindung zu einem Ladesäulenbetreiber mit Abomodellen ist hier das eigentliche Problem, da du natürlich versuchst nur dort zu laden/planen um nicht das Doppelte zu zahlen (--> Abozwang).
Das sehe ich genauso. Ist eigentlich eine Schw...erei und reine Abzocke.
Spielt das eine Rolle? Denke da wird wohl auch via ODB ausgelesen. Entweder es geht, oder eben nicht.
Alles anzeigenGuten Morgen Christian
Ja, ist etwas verwirrend.
Du machst folgendes:
Du bist in der BYD App angemeldet (es gibt nur einen Nutzer)
Auf der Startseite in der App siehst du einen Knopf "Genehmigungen"
Da lädst du einen weiteren, in unserem Fall ABRP User, ein.
Diesem gibst du alle Berechtigungen.
Dieser Benutzer erhält eine E-Mail mit den Anweisungen, wie er sich bei BYD anmelden kann.
Jetzt kommt der Trick:
Nachdem der neue Nutzer bei BYD aufgesetzt ist, meldest du dich in der App mit deinem "Initialuser" ab und meldest dich mit dem neuen User an.
Somit hast du deine App am laufen und kannst alles wie vorher machen.
In ABRP meldest du dich jetzt mit dem Initialuser an.
Hoffe es klappt
Viele Grüße
Željko
Danke für die Anleitung. Hatte trotz guter Beschreibung einige Schwierigkeiten, das umzusetzen. Aber jetzt alles gut. 👍
Alles anzeigenHi tom2104
BYD unterstützt die Abfrage von SoC (sowie Standort und Reichweite) über Enode in ABRP.
Dafür wird allerdings die ABRP-Premium-Version benötigt (ca. 5 € pro Monat).
Der große Vorteil:
Man erhält damit alle relevanten Fahrzeugdaten direkt über Android Auto auf dem großen Fahrzeugdisplay – genau das, was man für eine saubere Routen- und Ladeplanung braucht.
Der Haken:
Sobald ABRP über Enode regelmäßig Daten bei BYD abfragt (Polling ca. alle 5 Minuten), wird man auf dem Smartphone aus der BYD-App ausgeloggt.
Fehlermeldung auf dem Handy:
Workaround:
Ich habe einfach einen zusätzlichen BYD-User eingeladen:
ABRP läuft mit dem ursprünglichen (Haupt-)User
die BYD-App auf dem Smartphone mit dem zweiten User
Warum nicht umgekehrt?
Es sieht so aus, als könne bzw. wolle BYD in Enode nur einen User pro VIN sauber zuordnen.
Als ich versucht habe, mich in ABRP mit dem neu angelegten User anzumelden, wurde der Login nach dem dritten Versuch für 3 Stunden gesperrt.
Irgendwie steh ich auf der Leitung? 🤔 Heisst eingeladen, dass dich mit dem Haut-User zuerst abmeldest, einen neuen „Gast“ mit neuer Mailadresse anlegst und mit der BYD-App verbindest? Mit ABRP logst dich dann mit dem „Haupt-User“ an.
Wer entscheidet wer der Chef, sprich Hauptuser in der BYD-App ist?
Sorry wenn ich so naiv frage, aber irgendwie klemmt es in meiner Birne.🫣
Mich wundert das, denn es gibt ein Youtube-Video von Electrobays, wo über die Schnittstelle ausgelesen wurde.
mein Fahrzeug wurde im Januar mit Version 3.0.1 ausgeliefert (die mit 120 km/h und rechts überholen). Bis heute habe ich noch keine Updates erhalten, obwohl ich bereits zweimal über die App nachgefragt habe. Beide Male hieß es "das Anliegen wird an die technische Abteilung weitergeleitet".. passiert ist bisher aber nichts.
Die Frage ist, hat man Probleme damit, oder wäre es nur ein must have? Und Wunschprogramm gibt es bei keinem Auto, schon garnicht bei den Europäern.
Hallo,
das sind genau die Dinge die für mich unter die Kategorie nicht zufriedenstellende Baustellen fallen und die einfach nur Nerven, dass beste Essen schmeckt eben ohne Salz auch nicht und je mehr ich in diesem Forum mitlese, umso weiter entferne ich mich vom Kauf des SL7. Irgendwie Schade den im Umkreis von 70 km gibt es mehrere Händler wo ich das FZG sofort in jeder Farbe mitnehmen könnte. Optik, Verarbeitung und Qualität, also alles was man sieht und auch begeistert sind Premium und die Software ist nach wie vor leider irgendwie zusammengeschusterte Temu-Qualität die halt gerade einmal so die EU-Norm erfüllen. Ob man so wirklich auf Dauer Fuß fassen kann???
Hallo, nun ganz so sehe ich das nicht, denn das Meiste ist erste Sahne. Ich kann das recht gut Vergleichen, denn ich bin bis jetzt immer die obere Mittelklasse aus D gefahren und was ich da an Fehlleistung in Sachen Software erleben durfte (musste ), da sträuben sich die Haare.
Aber ja, die Updatephase gehört sicher verbessert.
Bei mir funktioniert eigentlich alles, was nervt sind die EU Vorgaben , aber dafür kann BYD nix.
Verbesserungspotential gibt es immer, keine Frage.
Aber das Gesamtpaket muss jeder für sich entscheiden , ich bereue den Umstieg von einem um 20k teureren Auto zu dem SL7 keine Sekunde.
Das ganze Updateverhalten von BYD ist überhaupt etwas eigen, denn das wird anscheinend länderspezifisch ausgerollt. Aber auch da gibts regionale Unterschiede und auch die Realease ist unterschiedlich. Das mag verstehen wer will, aber wenn ich der Meinung bin, dass es wichtig und richtig ist, ein neues Update via OTA auszurollen, dann mache ich das für alle und in einem relativ kurzen Abstand. Aber das ist da bei weitem nicht der Fall. Warum, das wissen nur wer auch immer. 🤔
Nun mal allseits danke für die Tipps, werd mich da mal reinfuchsen. 
