Wir schwanken derzeit zwischen dem Sealion 7 Excellence, dem XPeng G6 Performance und dem Škoda Enyaq Coupé RS.
Beim Sealion 7 hat es uns vor allem der Innenraum angetan. Am Xpeng G6 begeistert uns die Technologie. Der Enyaq scheint dagegen der ausgewogenste von allen zu sein, ohne in einem Bereich wirklich herauszustechen. Sein größter Pluspunkt ist vielleicht das europäisch entwickelte Chassis.
Welche Probleme hattest du mit dem Enyaq?
Clarck_
zur Frage:
Transportsicherungen wurden vor der Übergabe nicht entfernt, dadurch war das Auto bretthart
Displayunit wurde getauscht, weil sich das Navi immer verabschiedet hat
Updates eher in Homöopathischen Mengen, 1 Update in 2 Jahren
Alles in allem noch harmlos im Vergleich was vorher beim Q5 los war, selbst ein Lada Niva ist dagegen noch Premium bei den Fehlern 