Hallo!
Bin derzeit in Kroatien. Dank Petrol (150kW) und Quelo alles reibungslos verlaufen ohne Sucherei einer Ersatzstation.
Der 360kW- Lader von Petrol hat leider ebenfalls verweigert und ständig die Verbindung abgebrochen.
Muss aber dazusagen, dass ich definitiv auf keiner Hauptrute in Istrien unterwegs war.
In Österreich bei Shell funktioniert das Laden mittlerweile auch zuverlässiger:
Ich hatte es bis jetzt nicht geschafft, bei verschiedenen 300kW-Stationen mit mehr als 130 kW zu laden
also bei mir folgender stand der dinge:
bei einer bis zu 300kW Station von da emobil (Tiroler lokaler Anbieter) in innsbruck bei mir nur max. 96 kW
dann bin ich zu einer 150 kW station von e-Laden Tirol (IKB) gefahren und konnte dort mit 144 kW laden.
von daher bin ich zufrieden. somit hat das letzte SW-Update tatsächlich/hftl. meine lade-probleme gelöst.
somit werde ich beim nächsten HR-besuch wieder die 300er ionity in kanfanar ansteuern und schauen wie es dort jetzt dann geht ...
lg
Alles anzeigen... Update zu meinen vielen gescheiterten Ladeversuchen bei IONITY in Kroatien:
- 3 verschiedene Ladestandorte im Norden, auf Höhe Gospic und im südlichen Dalmatien, also auf ganz Kroatien verteilt
- an insgesamt drei verschiedenen Tagen an mehr als 10(!) kroatischen IONITY Ladesäulen ein Laden versucht - ist jedes Mal mit einem Time-Out gescheitert
(Dauerwarteschleife beim Verbinden der Ladesäulen mit dem Auto)
Gegentest heute bei IONITY in Österreich:
- das Laden hat sofort funktioniert
(... wie auch schon viele Male zuvor)
Meine persönliche Kroatien-E-Lade-Bilanz:
Ich fahre sicher NIE mehr mit dem E-Auto nach Kroatien !!!
Auf der gesamten Autobahn-Strecke von Zadar bis Ploce (ca. 500 km!) gibt es weniger als eine handvoll 150 kW Ladesäulen und ebenfalls nur einige wenige 50-KW Ladesäulen, die entweder dauerbesetzt sind, wegen Funktionsstörung außer Betrieb sind oder überhaupt von frustrierten E-Auto Fahrern demoliert wurden und gänzlich unbrauchbar sind.
Wenn man das Glück hat, auf einer Autobahn-Raststation eine freie Ladesäule zu finden, ist sie also im Regelfall kaputt (Display nicht ablesbar, Display eingeschlagen, Ladestecker demoliert, oder durch sonstige Störung außer Betrieb) ...
Natürlich kann man auch bei 35 Grad im Schatten geduldig ein paar Stunden warten, bis endlich eine Säule frei wird (die Autos, die gerade laden, hängen oft ewig an den Ladesäulen) - und dann braucht's ja auch noch ein paar Stündchen, bis an den zumeist Extrem-langsam-Ladern das eigene E-Schiff wieder vollgeladen weitersegeln kann ...
Dafür bezahlt man dann in vielen Fällen schon mal 89 Cant pro kW
Ein dreifach Hoch also auf: 1): Zeit, Geduld und Nerven ohne Ende 2): ein fettes E-Auto und 3): eine dicke Brieftasche
Das nächste Mal geht's also wieder mit meinem alten Diesel-Stinker-Schiff - Nerven und Geldbeutel schonend - Richtung Korcula
Mich würde interessieren was der Support von Ionity dazu sagt? Hast du das mal gemeldet? Die sollten die abbrüche inkl Fehler ja sehen.
Hi MrSchnitzl!
... habe vor Ort in Kroatien (mehrfach) super (deutschen) Telefon-Support erhalten - leider konnte man nicht helfen (man hat sogar die Ladesäulen neu gestartet).
Offizielle Rückmeldung von IONITY und BYD per Mail ist noch ausständig.
Was mich erstaunt hat, ist, dass einige Mitglieder im Forum mit ihrem Löwen in Kroatien problemlos laden konnten.
Und nochmals (ich wiederhole mich hier) - kaum zurück in Österreich - Laden bei IONITY klappt, wie immer, sofort - und wie gewohnt turboschell und mit mit 230 kW-peak 
LG
Hallo Leute.
Wie ist den aktuell eure Erfahrung mit den 300kW Ladern von Smatrics? Ich bekomme bei diesen Ladern maximal 180kW 
Alles anzeigenHi MrSchnitzl!
... habe vor Ort in Kroatien (mehrfach) super (deutschen) Telefon-Support erhalten - leider konnte man nicht helfen (man hat sogar die Ladesäulen neu gestartet).
Offizielle Rückmeldung von IONITY und BYD per Mail ist noch ausständig.
Was mich erstaunt hat, ist, dass einige Mitglieder im Forum mit ihrem Löwen in Kroatien problemlos laden konnten.
Und nochmals (ich wiederhole mich hier) - kaum zurück in Österreich - Laden bei IONITY klappt, wie immer, sofort - und wie gewohnt turboschell und mit mit 230 kW-peak
LG
Vielen Dank für die Insights. Hm das klingt echt sehr eigenartig. Vor allem weil es ja sonst klappt.
Ob hier die Autos Limitierung haben? Aber kann ich mir auch nicht vorstellen... Das ist wirklich sehr sehr eigenartig alles. 🙈
Hallo Leute.
Wie ist den aktuell eure Erfahrung mit den 300kW Ladern von Smatrics? Ich bekomme bei diesen Ladern maximal 180kW
servus,
meine erfahrung mit einer smatrics 300er station in eberstalzell vom 4.7. war: bei 43% SOC 194kW.
ich weiß aber, dass mein auto bei SOC < 20% schon > 200kW bei einer anderen 300er smatrics geliefert hat.
lg
Meiner Meinung ist das ausschließlich von der Ladestation abhängig, je mehr gleichzeitig laden, desto langsamer ich komme wenn ich alleine lade bei shell/jet auf die angegebenen 230 kw, zwar nicht dauerhaft aber immer bis zu 50 - 60%
Meine Erfahrung bei Ionity von 9 auf 80% in 24 Minuten. Ich finde das ist eine Top Zeit für eine Kaffeepause.
